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在软土地基上修建城市道路,如何控制路基土的固结度、路基的沉降速率和工后沉降量是影响建成后路面质量、行车速度、使用寿命等的关键性问题;而如何通过现有的实测沉降资料来准确计算和预测最终沉降量是我们现在亟待解决的问题.本文结合东莞市某干道软土路基沉降实测资料进行最终沉降量推算,从推算过程厦推算结果的比较中找到类似工程的最佳计算方法. 相似文献
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本文分析了目前高速铁路路基沉降发生的主要原因及其危害,以及控制其沉降的必要性。进而阐述了高速铁路路基沉降测量控制中的具体要求。并分析了目前高速铁路对路基沉降量的预测方法,即曲线法、灰色系统法、BP神经网络法和遗传算法。分别对他们进行了论述。最后得出结论,为保证高速铁路建设中路基沉降控制工作的顺利进行,观测工作的基本控制要求以及路基沉降预测模型的正确掌握是必不可少的必要条件。在实际工作中必须严格执行路基沉降观测的基本要求和规范,建立合适的路基沉降预测模型,最终确保路基沉降在标准允许范围内,圆满完成高速铁路的建设任务。对于高速铁路路基沉降控制具有一定的研究意义。 相似文献
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阐述了单、双侧加宽宽度、土基压缩模量、路基高度及新老路基下地基固结程度差异等因素对拓宽路基沉降的影响特点。针对新旧地基不同固结程度对拓宽路基差异沉降的影响进行重点分析,应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型,从沉降和水平位移方面分析了新旧地基不同固结程度对公路拓宽路基的影响。结果表明:新旧地基的固结程度差异会影响沉降曲线的形状,尤其对差异沉降的影响较大。计算拓宽路基差异沉降时,必须考虑新旧路基压缩模量的差异。 相似文献
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简述了宝安大道软基路段施工期间软基沉降监测的埋设及测量方法,并进行分析和判断路基沉降的稳定性,其后尝试路基的工后沉降进行预测. 相似文献
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结合某高速公路扩建工程,应用有限元方法建立了差异沉降的计算模型,分析了扩建路基的沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响. 相似文献
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针对图书馆流通量预测问题．提出了基于遗传神经网络的预测模型。该模型采用遗传算法作为神经网络权值全局搜索算法,BP算法作为局部搜索算法。结合实例进行计算,结果表明,该算法用于预测图书馆流通量是可行和有效的。 相似文献
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通过在海域公路桥头段深厚软基的典型断面埋设试验仪器,在填筑和预压期内,对塑料排水板处理软基后的路基沉降和侧向位移进行了监测,并结合多种路基沉降预测方法对实测数据进行了分析。分析结果表明:在预压期不足的情况下,桥头段路基尚未固结稳定,预测剩余沉降量为1.05m,剩余侧向位移0.654m,这将对提前施工的桥桩的工程质量和安全产生危害。 相似文献
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路基产生不均匀沉降会造成路面局部裂纹、沉陷的现象,通过路基来了解沉降问题,治理不均匀沉降这一通病,才能使路基是"强基",才能从根本上解决路面不均匀局部沉降、早期破损的问题. 相似文献
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通过载荷试验和路基下桩、土应力测试,采用现场实测分析方法对水泥土挤密桩复合地基的工作性状进行分析研究其承载性。对水泥土挤密桩处理路基工程湿陷性黄土地基进行现场原位测试、沉降观测实验研究,按沉降观测结果预测路基工后沉降,为铺轨提供时间参考、对路基稳定性进行评价,论证了水泥土挤密桩作为铁路湿陷性黄土地基处理的可行性。 相似文献
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路基沉降推测是软土地区高速公路路基稳定性研究的一项重要任务.常用的路基沉降预测方法有三点法、双曲线法、Asaoka法、灰色模型等.文章对以上四种方法基本原理进行对比,得出各种方法的合适使用前提条件,对工程施工有一定的指导意义. 相似文献
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为研究斜交涵洞路涵过渡段膨胀土地基沉降特性,依托云桂铁路建设,开展了路涵过渡段桩网复合地基现场试验研究,监测了桩顶与桩间土土压力、孔隙水压力、地基面沉降和地基分层沉降的时程变化。研究结果表明:对与斜交涵洞平行的过渡段路基横断面而言,膨胀土地基的沉降分布规律与正交的普通路基横断面沉降规律类似;受过渡段路基填筑影响,涵洞产生了明显的附加沉降;沿线路纵向,过渡段沉降随着距涵背距离的增加而逐渐增大,之后沉降趋于稳定,吻合于普通路基的沉降;过渡段首部、中部和尾部工后沉降分别为3.0、6.3、6.7mm,路涵工后差异沉降为3.8mm,折角为0.3‰,满足高速铁路无砟轨道路基沉降控制要求。基于考虑附加应力转正效应的沉降计算方法,对斜交涵洞过渡段膨胀土地基开展了沉降计算,得到了过渡段首部、中部和尾部沉降计算修正系数分别为0.53、0.64、0.74。研究成果可为高速铁路路涵过渡段设计提供参考。 相似文献
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以剑桥大学一软土路基离心机试验所得试验数据为基础,使用有限元软件ABAQUS进行了软土地基施工过程的数值模拟。结果表明：使用ABAQUS有限元软件可以进行路基施工过程的模拟,所得的路基沉降和超空隙水压力数据与离心机试验数据基本符合,可以用来辅助分析和预测道路施工的沉降及孔隙水压力变化规律。 相似文献
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利用小波神经网络在非线性建模中收敛迅速等优越性,提出预测高速公路软土地基最终沉降量的方法。其要点是:将前期沉降观测值作为样本,通过对小波神经网络结构的训练寻求沉降及其主要影响因素的内在关系,据以预测后期沉降量。 相似文献
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高速公路拓宽路基出现沉降是难以避免的。在设计施工中如何采取合理措施控制新老路基的差异沉降问题至关重要。对施工单位现有的新老路堤差异沉降问题控制实施,以相关处置手段来解决新老路基不均匀沉降的问题,用变形协调和控制作为主要施行的目标,通过相关的技术方法进行研究、设计优化及工程实例观测分析,开展了拓宽工程路基差异沉降及防控技术的分析研究。 相似文献
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改革开放以来,随着国民经济的快速发展,我国公路里程不断增加,道路等级也不断提高。特别是近二十年来,国家在公路建设上投入了大量资金,高等级公路发展迅速,但是,从高等级公路,特别是高速公路的运营状况来看,还存在着一些亟待解决的问题,路基沉降就是其中之一。本文主要讨论了路基沉降的原因,路基沉降的表现形式和路基沉降的处治措施三个问题。 相似文献