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相似文献
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1.
介绍了应用于实验教学的桥式起重机模型研制过程,将VVVF变频调速和PLC控制技术应用在桥式起重机电气控制系统中,具有减少系统硬件和控制线、节能、减少机械磨损、启动性能好等诸多优点。同时对桥式起重机的保护、报警、故障处理等功能进行了阐述。通过上位机组态王监控软件对设备运行状态进行监控并对参数进行调整,该装置充分模拟工业控制现场,起重机控制系统的理论知识与工程实际得到很好的结合,加强了对学生工程应用能力的培养。  相似文献   

2.
对桥式起重机的电控系统经常发生故障的原因进行分析,给出改进后的电控原理图,实践证明,改进后的电控系统工作稳,可靠性高,极大地降低了系统的故障率。  相似文献   

3.
桥式起重机卷筒联轴器的改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了桥式起重机卷筒齿轮联接盘、TS系列鼓形滚柱卷筒联轴器和WZL型球铰式卷筒联轴器的结构与特点,及当前桥式起重机卷筒联轴器使用状况和发展趋势.本文谨对从事起重机设备的工作者做一参考.  相似文献   

4.
针对桥式起重机在小车运行时引起负载摆动,影响工作效率、易引发事故和重复运行时的规律优化控制问题,提出利用迭代学习控制来对桥式起重机进行定位及防摆控制。用拉格朗日(Lagrange)方程建立桥式起重机的数学模型,对桥式起重机进行定位防摆控制仿真。结果表明,迭代学习控制可以利用桥式起重机重复运行的特性来对其进行高精度跟踪,同时有效地抑制负载摆角。  相似文献   

5.
为科学、正确地量化评估桥式起重机的安全性能,将桥式起重机影响安全性能的众多因素进行模糊处理,对桥式起重机分级量化评价.首先介绍了模糊数学方法基本原理,建立了桥式起重机评价目标树结构,根据调查统计数据整理计算得到各部分因素的权重,建立各评价指标量化评价集,最终得到整机的量化评价方法,并以实例进行验证.  相似文献   

6.
桥式起重机主梁下挠原因、危害及应对措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
桥式起重机主梁是起重机主要结构件,主梁下挠时有发生,主梁下挠到一定程度会严重影响起重机安全运行,如不及时修复就可能造成严重设备和人身事故。从分析主梁下挠原因入手,查找主梁下挠的危害表现,提出以火焰矫正法修复桥式起重机主梁下挠的具体对策。  相似文献   

7.
针对通用桥式起重机的使用功能和控制要求,设计了系统硬件和软件。采用西门子S7-300PLC和S7-200PLC构成工控网络作为整个通用桥式起重机的电气控制系统核心,通过触摸屏组态设计对电气控制系统实施控制和监测,PLC接收触摸屏指令去控制变频器驱动电机进行调速。整个控制过程的PLC程序流程包含主钩运行程序、副钩运行程序、大车运行程序和小车运行程序四个部分,最终构成完整的桥式起重机控制系统。  相似文献   

8.
电动葫芦是起升机构的桥式起重机的重要组成部分,在使用及维修中需要高度重视.要从起重设备的结构、制动器的选用、调整、检查、维修等重要的技术参数来对起重机的安全性能进行研究.在使用过程中操作人员要尽可能的及时发现及排除问题,消除安全隐患,确保起重设备的使用安全.本文就对着一系列问题作一些简单的论述.  相似文献   

9.
采用虚拟样机技术和显式动力有限元技术,通过研究多倍率滑轮组钢丝绳的建模和简化方法,利用ADAMS软件及其二次开发功能建立了核电环行桥式起重机的主起升机构虚拟样机模型,并进行吊钩组冲顶动力学仿真,得到了吊钩组冲顶载荷及拉紧钢丝绳对承载梁的压力载荷.将载荷添加到ANSYS/LS-DYNA软件建立的有限元模型中,进行显式动力有限元分析,得到了承载梁受碰撞挤压后的应力、位移.结果表明:吊钩组对承载梁的冲撞力不大,但在拉紧钢丝绳作用下承载梁所受的压力很大且发生大变形,需安装防护设备.仿真分析所得结果为核电环行桥式起重机的安全性设计提供了可靠的分析数据.  相似文献   

10.
针对国内桥式起重机箱形主梁、端梁消耗钢材多,重量偏大,提出了对主梁、端梁结构的优化设计.在对主梁、端梁结构分析的基础上,建立了相应的优化设计数学模型,并利用MATLAB工具箱编写了相应的软件程序,通过优化参数的对比,较好地解决了桥式起重机箱形主梁、端梁的优化设计问题.  相似文献   

11.
根据对武钢部分桥式起重机存在的大车啃道问题进行检测和分析,提出相应的修复和控制方法。  相似文献   

12.
《工厂电气控制设备》是中专自动化专业的主要专业课之一,继电器接触器基本控制环节主要掌握异步电动机正反转控制线路.笼型电机Y-4起动控制线路,绕线电机转子串电阻起动控制线路.在此基础上,讨论常用机床控制线路,组合机床、桥式起重机控制线路.因此在开这门课之前,要求学生应具备一的电机基础知识,尤其是三相异步电机,所以《电机原理(?)(?)(?)基础》是《工厂电气控制设备》的基础课  相似文献   

13.
港口移动式高架起重机是一种在轮胎式起重机基础上发展起来的港口多用途起重设备,其变幅系统优化设计是方案设计的关键。为此,建立了变幅系统的力学模型,利用Matlab/GUI的设计和编程功能,开发了高架起重机变幅系统计算软件,实现了高架起重机重物运动轨迹、起重性能和变幅油缸的设计计算。在此基础上,对YHC280型高架起重机变幅系统进行了优化仿真实验,得到了塔柱滑轮组坐标和变幅油缸铰点坐标变化对变幅系统性能指标的影响,确定了满足变幅系统各项性能指标的设计参数,为港口移动式高架起重机变幅系统设计提供了参考。  相似文献   

14.
近年来,随着现代造纸工业的快速发展,纸机也越来越大。由于造纸特殊的环境和工艺性,要求造纸车间起重机具有与通用桥式起重机明显不同的特点。本文通过分析造纸车间起重机的工况,对工业起重机的设计和实现,提出相应解决方案。这些方案对绝大多数的项目是非常适用和有效的,使起重机更适合于纸厂工况,达到安全可靠、高效运作。本文对纸厂设备管理人员和起重机设计人员等,具有较高的参考价值。  相似文献   

15.
文章对240t桥式起重机主动车轮组车轮与轴装配方法进行了分析,提出采用常温下压装及热装法,通过比较最终确定合理的装配方案。  相似文献   

16.
针对目前大吨位起重机采用转子串电阻调速效率低的缺点,提出了125t桥式起重机对变频器控制的要求,选择了起重机电控系统配置,绘制出主提升机构系统框图,进行了通用变频器制动单元的选择及与PLC的配合.试验证明:变频调速方案的各项技术数据均优于其他调速方案,各项技术指标达到设计要求,且节能效果明显.  相似文献   

17.
小车定位精度和负载摆角大小是桥式起重机控制系统的两个重要性能指标。采用状态反馈控制时小车位移会存在稳态误差,为了消除稳态误差,提高系统的定位精度,给出基于T-S模糊模型的积分状态反馈控制方法。在桥式起重机非线性动力学模型基础上,建立增维T-S模糊模型,基于所建模型设计并行结构的积分状态反馈控制器,通过线性矩阵不等式计算反馈增益矩阵,并对闭环系统的稳定性进行分析。实验结果表明积分状态反馈控制不仅可以提高系统的定位精度,减少定位时间,而且有较好的抗干扰能力。  相似文献   

18.
针对某厂超期服役的20T×28M型桥式起重机,制定安全性能检测方案,经过检测,确定该起重机主要梁架已产生永久变形,建议报废并随即采取安全对策。  相似文献   

19.
介绍了桥式起重机主梁设计的计算方法及校核过程。应用有限元软件建立主梁三维模型,并针对主梁进行了静力学分析。为保障主梁结构的可靠性,将主梁与端梁装配成桥架,建立了桥架整体模型,并进行了静态分析和模态分析,在确认桥架设计合理的基础上提出了改进方案。  相似文献   

20.
为了消除桥式起重机吊重摆动和实现小车精确定位,提高起重机工作效率,国内外很多学者对防摆控制方法做了大量研究。在建立起重机非线性数学模型的基础上,完成基于模糊自适应PID防摆控制器的设计,其中角度环采用模糊控制器,位置环采用模糊PID控制器。通过与线性二次型最优控制(LQR)仿真结果比较,表明该方法的可行性,其控制过程更加平稳,稳态精度更高,并且当吊重质量和绳长发生改变时,系统仍有较强的鲁棒性。  相似文献   

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