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依靠社会服务社会──羊城交通台广播改革的一点尝试张云江，林玲广东人民广播电台从１９９２年起试办羊城交通广播电台，１９９３年７月３０日，一个全新架构的羊城交通广播电台正式开播了。羊城交通台以“宣传交通、服务交通、推动交通文明建设”为宗旨，为建设广州国际... 相似文献
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刘义萍 《中国广播电视学刊》2006,(12):55-56
近年来,随着私家汽车和机动车保有量的迅猛增长,各个城市的交通路况信息日益受到市民的关注。在此背景下,各地以交通信息播报为主的广播交通台得到了前所未有的发展,形成同一城市内数家交通广播电台激烈竞争的格局。那么,在交通信息这个拥有庞大受众群体、发展潜力巨大的媒介市 相似文献
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交通电台的专业特色和发展趋势曹璐，雷跃捷近两年来，交通广播电台在我国迅速崛起，这一广播界令人瞩目的现象，可以说不是几家电台开办的偶然事件，而是有其特定的历史与社会变革的内涵。她是广播适应社会主义市场经济体制和受众需求的改革的成果、因此，对交通台这个大... 相似文献
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各地交通广播电台都开办提供交通信息的路况类节目,什么样的路况节目最能被听众接受？什么样的播报方式听众会比较满意？由于地区差异,听众差异,各地交通台会根据当地情况,结合自身优势,做出具有地方特色的路况信息类节目。 相似文献
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交通广播如何在激烈的竞争中突破重围,占得先机,并保持可持续发展?作为一家地市级广播电台,温州交通广播电台的实践表明,走对路子是基础,树立品牌是关键,形成产业是目标.
一、走交通专业频率发展之路
温州电台交通广播于2007年11月26日正式开播,按照交通专业频率的定位来运行.秉承“服务交通、服务社会生活、服务驾车人和乘车人”的原则,与交通管理部门联办的节目,以交通资讯、交通信息、时尚生活、音乐娱乐为主要内容. 相似文献
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上世纪90年代初期,随着国民经济的高速发展,城市化进程的加快,我国开始跑步进入汽车时代,具有伴随收听优势的广播成为汽车经济的直接受益者。在媒体专业化发展的趋势下,以“广播＋交通”模式诞生的交通广播频率成为媒体竞争中的黑马。纵观成功交通广播电台的发展轨迹,大都经历了单一的交通新闻、百姓关注的社会新闻及时政新闻这样三个步骤。 相似文献
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20世纪80年代开启的中国城市化进程间接地促进了中国交通广播的产生和发展.1991年,中国第一家以交通信息为主导的广播媒体——上海人民广播电台交通信息台开播,随后,广州、北京、南京、天津等一批交通广播电台相继开播.如今,经过不断摸索与创新,交通广播已经成为中国广播界影响最大、经营最成功的专业广播频率之一.在服务流动听众特别是驾车人士的过程中,交通广播融入城市生活,成为中国广播的领跑者. 相似文献
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交通广播电台路况信息采集可以采用以下三种方式:一是依靠城市智能交通管理系统;二是自行构建信息采集体系;三是建立突发事件应急系统.在交管局设直播闻目前,中央台都市之声、北京交通台、广东电台、南京电台、上海电台等广播电台的路况信息采集都采用这种方式.中央人民广播电台都市之声是最早在北京市交管局指挥中心设立直播间的媒体之一. 相似文献
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1991年9月,第一家交通广播电台——上海交通广播成立,这种以播报交通信息为主导的专业媒体,随着汽车工业的发展和社会需要,陆续在全国出现。1995年4月18日,FM102.7贵阳交通广播正式开播,拉开了18年贵阳交通广播和流动收听群体之间互信、互依的序幕。多年来,贵阳交通广播坚持以移动人群为主要服务对象, 相似文献
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交通广播产业化模式浅探 总被引：1，自引：0，他引：1
2007年5月8日,以新时期"交通广播跨区域路况信息平台的建立和交通广播产业化发展"为主要议题,由中国广播电视协会、交通宣传委员会和陕西人民广播电台共同主办的"2007中国广播产业峰会"在西安召开。来自全国各地22家省市交通广播电台的代表参加了会议并共同发表了"中国交通广播产业化发展《西安宣言》"。至此,中国交通广播产业化的共进时代从西安开始。 相似文献
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目前,各个城市都有了专业化的交通广播电台,很多省会城市还会存在省级交通广播和市级交通广播共同竞争的局面,但不能否认的是,目前交通广播的迅速成长与汽车使用者和交通参与者不断增多有着直接的联系,但交通广播能否持续迅猛发展,还是要靠建设一支优秀的主持人队伍,制作出受听众欢迎的广播节目来实现。因此对交通广播主持人播音素养的探讨... 相似文献
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随着我国经济的快速发展,私家车的数量越来越多,交通拥堵现象特别是城市交通拥堵现象也越来越普遍。路况问题,特别是高峰期的交通状况,已成为市民关注的重要问题。交通广播路况播报节目具有针对司机朋友、服务大众交通的特征,较好地适应了这一背景,发展前景广阔。现在,各省、市交通广播电台都在努力打造具有自己特色的交通广播。笔者在研究的基础上提出了改进交通路况播报节目的一些具体建议。 相似文献
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传媒行业的激烈竞争使争夺受众成为每家媒体不可回避的问题,广播如何在报刊、电视以及网络的挤压中调整功能与受众定位,进而寻求突围,是业界关注的问题.具体到交通广播电台来说.它的受众既包括目前已接触交通广播的"现实受众",还包括具有收听能力而目前尚未接触交通广播的"潜在受众".如何跨媒体发展、追求受众群体的稳定和壮大,从而实现交通广播电台的价值? 相似文献
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随着1994年12月31日FM107电波的发射,太原交通广播电台开播至今已经3年了。3年时间不算太长,但交通台当年招聘的一伙年轻人却有了很大变化,交通广播的宣传事业也日臻成熟,交通台的影响在省城已是家喻户晓。 要致富先修路,修桥铺路是适应改革开放繁荣经济的第一步,而道路畅通、安全出行则是交通运营的根本。但是,随着机动车日益增多,车辆堵塞,道路拥挤,交通事故又时有发生,发展与需求的矛盾很难解决,出行人渴望及时了解路况信息以便准确把 相似文献
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福建交通广播是福建省第一家专业的交通广播电台,它的专业化体现在服务对象的专业化上,即根据特定的目标受众--移动人群的需要设置节目,为移动人群提供其感兴趣的内容及必需的服务. 相似文献
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本期“视听专论”,以“广播突围方向”为题进行专门讨论。约请了北京交通广播电台、海口广播电视局等业内人士以及部分高校的研究人员,对广播崛起的理由、广播媒体的发展运营策略,以及博客广播,手机广播等媒介形式进行了深入的探讨。 相似文献
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重视交通新闻报道的作用，坚持正确舆论导向，把握交通新闻的专业性和社会性相结合的特点，讲究报道艺术，提高报道质量，营造良好的舆论环境，让社会全面了解交通、正确理解交通、热情支持交通，是交通事业发展的客观要求。[第一段] 相似文献