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1.
《实验室研究与探索》2020,(7):112-117
为对某赛车车架的动态特性进行评价,建立了车架的有限元模型,通过仿真模态分析的方法对其动态特性进行了仿真,获得了车架的前6阶振型图。搭建了车架实验模态分析的测试平台,采用实验模态分析方法对仿真的结果进行了验证。对比实验模态和仿真模态分析得到的固有频率,前6阶相对误差均低于10%,两者固有频率吻合度较高且振型也具有较高的一致性。根据仿真模态计算结果和实验模态测量结果,分析了该赛车车架的动态特性,发现该车架在外界激励下均不会发生共振。对比分析结果表明,各阶模态振型在固定频率附近实验模态和仿真模态具有相同的振型,动态特性较好,研究方法和结果对未来赛车车架的设计有一定的指导作用。 相似文献
2.
Li yu Guang Zhen Heng Zhou 《大连大学学报》1995,(3)
本文以谐波齿轮传动系统为研究对象,论述了实验模态分析法测定系统动态性能的数学原理,实验方法及信号分析与处理的特点,为对谐波齿轮传动动态特性的深入研究提供了一种行之有效的方法。 相似文献
3.
介绍了某柔性制造系统中机器人行走系统的组成和机械系统结构设计,并采用有限元法对其进行了模态分析和刚度分析.实际应用结果表明:该结构设计合理,技术性能指标能满足设计需求. 相似文献
4.
《常熟理工学院学报》2015,(4)
选用大型圆环形压电振子作为超声物料输送装置的换能器,通过对压电陶瓷片的极化分区方式重新设计,实现了同一压电振子具有多阶弯曲模态的多工作频率设计方案.利用AN-SYS有限元分析软件对环形输送振子结构进行动态设计,并对输送振子在20~50 k Hz范围内的各阶弯曲振型及其对应的固有频率进行了数值分析,确定了振子的结构尺寸,并优选出输送振子的B0,11、B0,15阶弯曲模态及对应的固有频率.在理论分析的基础上,设计制作了大型环状超声物料输送装置的实验样机,并对输送装置输送振子的弯曲模态及谐振频率进行了实验验证,实验结果表明输送振子的B0,11、B0,15阶弯曲模态的实际频率与有限元分析结果有一定的偏差,但在同阶弯曲模态下的两个谐振频率的频率差几乎为零.可为超声输送速度等宏观输送性能的理论及实验研究提供测试平台. 相似文献
5.
基于ANSYS的高速包装机的椭圆齿轮模态分析 总被引：1，自引：1，他引：0
采用有限元法,建立了椭圆齿轮的动力学模型,通过有限元分析软件ANSYS对椭圆齿轮进行模态分析,得到了椭圆齿轮的前六阶固有频率和对应振型。该方法和所得结果为动态设计提供了参考,同时也为椭圆齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。 相似文献
6.
结合经验模态分解（empiricalmodedecomposition,EMD）算法和自适应神经模糊推理系统（adap-tiveneuralfuzzyinferencesystem,ANFIS）算法应用于股票市场预测,提出了一种新的股票市场的预测模型,即EMD-ANFIS的多步预测模型。首先应用EMD算法把原始数据分解成不同尺度的基本模态函数（IMF）和残差（RES）,然后通过ANFIS算法对生成的各个IMF和RES进行自适应神经模糊推理,再把各个预测结果进行简单的聚合作为股票的预测价格,并与传统的预测方法进行比较,实验证明了EMD-ANFIS的多步预测模型具有更高的预测精度。 相似文献
7.
双轴差速式微量进给伺服系统是基于螺母驱动型滚珠丝杠的新型高精度微量进给系统。首先分别应用吉村允效法、查表法和辨识方法得到各结合部的刚度值,建立各结合部的动力学模型,建立进给系统的有限元模型。然后对进给系统分别进行理论模态分析和模态测试试验,通过对比验证了有限元模型的正确性。模态分析为双轴差速微量进给伺服进给系统的结构设计、动态性能优化和控制策略设计与研究提供了理论依据。 相似文献
8.
根据某车室壁板结构有限元模型,建立了车室声腔有限元模型.基于声学模态分析理论,利用SYSNOISE软件对该声学有限元模型进行自由模态分析,获得了车室声腔的各阶固有频率和模态振型,并将声学模态分析结果与汽车的各种激励源频率特性进行分析比较,其结论可用来改进车身系统的声学设计. 相似文献
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10.
一种利用等效模型与遗传算法的动态有限元模型修正方法 总被引：3，自引：0，他引：3
为了解决现有动态有限元模型修正方法计算效率不高或者可能获得局部最优解的问题,提出了一种利用等效模型和遗传算法的动态有限元模型修正新方法.首先,在设计参数的取值范围内,根据预设的多项式模型的阶次以及自变量的个数,利用试验设计方法获得拟合响应面模型所需要的最优样本点;通过有限元分析获得样本数据,并利用回归分析获得响应面模型,从而以响应面模型逼近结构特征与设计参数之间的函数关系.然后,在遗传算法的适应度评估环节,利用响应面模型替代有限元模型计算对应于一组设计参数的结构特征,并计算遗传个体的适应度,最终通过进化获得最优解,即为修正后的设计参数.以汽车车架模型为例,对其进行有限元分析与模态试验,并利用所提出的方法进行模型修正.修正后,模态频率误差的均方值小于2%.用修改后结构的动态特性的测试结果,对修正后有限元模型的预测能力进行检验,模态频率预测误差的均方值小于2%. 相似文献
11.
为提高数控铣床床身的动态稳定性,提出一种基于结构动特性分析的结构优化设计方法。该法利用有限元法分析最初的床身结构的动态特性,在分析床身各薄弱环节尺寸变化对其动态性能敏感性的基础上改进结构,以改善床身结构的动态性能。 相似文献
12.
随着旋转模切机转速的提高,刀架及齿辊等结构振动剧烈,使得整个系统的动态性能指标无法满足设计要求。基于虚拟样机技术及有限元法,采用ADAMS软件建立模切机压花辊系统的虚拟样机模型,对系统在300 m/min线速度且空载的情况进行动力学仿真,提取得到齿辊的支承轴承动态载荷历程。同时开展刀架的模态分析,并以动力学仿真结果作为输入条件,进行刀架的谐响应分析,探测结构的共振响应,为设备的动态性能校核及参数优化提供参考。 相似文献
13.
模态测试技术是汽车结构动态设计与整车舒适性优化的重要方法。文章介绍了如何利用模态测试技术对汽车零部件的振动进行动态分析,通过试验获得了汽车车门的模态参数,并进行有效性验证和数据分析,结果表明该试验方法合理可靠,所获参数有效合理。 相似文献
14.
15.
车身是汽车的关键部件之一,其动态特性直接影响到汽车的运行性能和使用寿命。因此,在设计阶段应对其车身的动态特性做尽可能准确的估算。文章利用试验模态分析的方法对车身的动态特性进行研究,为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理论依据。 相似文献
16.
李杰 《南通师范学院学报》2009,(3):68-73
现代汉语状语位置上的语气副词,部分具有预设功能,该预设是一种语用预设,表明了命题在语言交际中的适切性。这种预设副词所在的状中结构,单句中通常分布于谓语、补语、宾语中,有时也独自成句,语气副词此时位于句首;复句（句群）中,一般分布在始发（分）句位置上。预设语气副词的分布位置．单句中与其预设功能的强弱有关：随着句位的逐渐后移,语副的预设功能渐弱,语用焦点功能渐强;复句中与主观性的强弱有关：由分布于后续（分）句到始发（分）句,语副的主观性渐强。 相似文献
17.
刘成武 《福建工程学院学报》2008,6(Z1)
车身结构模态分析是车身NVH特性研究的重要内容,识别车身系统模态对避免车身结构与声腔共振、降低车内噪声有着重要的意义.文章以某轿车车身为例,利用有限元法建立车身结构模型,进行模态分析计算,从而获得车身结构的模态频率和变形部位. 相似文献
18.
Hao WANG Tian-you TAO Huai-yu CHENG Ai-qun LI 《浙江大学学报(A卷英文版)》2014,(10):798-812
研究目的：为超大跨度斜拉桥抗风设计与抖振控制提供参考。研究方法：基于ANSYS建立了苏通大桥三维有限元模型,并在MATLAB平台模拟了苏通大桥三维脉动风场。考虑主梁断面气动自激力,进行了苏通大桥抖振时域分析。根据苏通大桥动力特性和抖振时域分析结果,重点分析了多重调谐质量阻尼器（MTMD）用于抖振控制的参数敏感性。考虑MTMD的控制效果、建造费用、施工难度及鲁棒性等因素建立了关于MTMD设计参数的目标函数,并基于一阶优化算法进行目标函数最优解的非线性搜索,据此获得了MTMD在约束条件下的最优设计参数。重要结论：1.苏通大桥侧向抖振位移主要由第一阶侧弯振型控制,竖向抖振位移主要由第一阶竖弯振型控制;2.MTMD的控制效果对设计参数的变化十分敏感,其中质量比和频带宽敏感性更强;3.MTMD的最优设计参数可以通过一阶优化算法获得,并可通过零阶优化算法对优化结果进行验证;4.采用优化后的MTMD设计参数,苏通大桥的抖振响应可以得到明显抑制,且侧向抖振控制效果更加明显。 相似文献
19.
基于系统功能的个性化实验教学模式探索与实践 总被引：1，自引：0，他引：1
基于CPLD（FPGA）开发接口电路板以及实验内容层次化、可拓展并体现系统功能的综合实验,配合教学方法和考核方法的改革,形成基于课程的数字系统设计和基于电子系统模拟和数字电子技术相结合的综合实验教学新模式,取得了激发学生自主学习,满足个性化培养的良好效果。 相似文献
20.
采用美国PowerIntegration（PI）公司的单片集成Dc—DC开关电源芯片DPA—Switch,设计并制作了一种DC—DC反激式高频开关电源,能够在12～48V电压等级蓄电池供电的电力电子系统中作为控制电源。介绍了以DPA—Switch系列DPA425芯片作为控制核心的开关电源的工作原理,着重讨论了工作频率达400kHz的高频变压器的设计与制作。研究结果表明,该电源能够在12-48V电压等级蓄电池系统中稳定工作,输出±15V（0．3A）和±5V（0．5A）四路直流电压,各路输出电压波动小于5％,满足设计要求,该开关电源具有较好的工程实用性。 相似文献