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新的国家汽车产业发展政策中明确指出:国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构,形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可采取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式;激励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略;跟踪研究国际前沿技术,积极开展国际合作,发展具有自主知识产权的先进适用技术。 相似文献
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《濮阳职业技术学院学报》2019,(4)
当前,新能源汽车已成为全球汽车产业的发展方向,新能源汽车是我国的战略新兴产业之一,发展新能源汽车产业有利于保障我国能源安全,发展低碳经济,实现汽车大国向汽车强国的转变。我国新能源汽车产业政策不断完善,产业链日趋完整,企业竞争力不断增强,新能源汽车产业已经趋于成熟,新能源汽车正逐步被认可和接受。但我国新能源汽车技术创新能力较弱,产业配套服务设施滞后,电池技术有待提高,氢燃料汽车发展缓慢,产业竞争愈加剧烈,而新能源汽车又贬值太快。应完善支持政策、市场标准体系和准入机制,推进新能源汽车技术创新和关键零部件研发,加快相关配套基础设施建设,促进燃料电池汽车发展,培育新能源汽车产业集群,提高新能源汽车的市场认可度,制定长期发展规划,更好地推动我国新能源汽车产业的发展。 相似文献
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我国汽车零部件企业与国内外企业建立战略联盟,对提高我国汽车工业企业竞争力,通过联盟来实现宏观资源的相互依赖、经济活动的相互依赖以及充分发挥联盟的协同效应,降低研发、交易成本获取更多的潜在利润,使企业竞争力在战略联盟中得到新的组合和延伸,对优化我国汽车产业结构具有重大的现实意义.本文主要分析这种联盟形成的经济效应和动因. 相似文献
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做强做大广东汽车产业的战略选择 总被引：1，自引：0，他引：1
张忧怀 《广东技术师范学院学报》2008,(7)
汽车产业是广东增长速度最快且最具潜力的产业之一。在"十五"期间,广东汽车产业迅速发展壮大,一跃成为广东九大支柱产业之一。但是,随着国内外汽车市场的逐步接轨,汽车新产品的不断推出,广东汽车产业面临着生存和发展的关键阶段。产业集群是汽车产业发展的重要形态。广东在实施产业结构调整过程中,从战略的高度重视汽车产业集群的建设,增强企业的自主创新能力,引导和推动广东汽车产业做强做大,将大集团发展战略与企业集群发展战略有机结合起来。这正是广东汽车产业发展的战略基点和调整汽车产业结构的中心环节,也是实施汽车产业跨越式发展的关键所在。 相似文献
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随着我国汽车工业的迅速发展,我国汽车产品已经开始走向海外市场,并呈现快速发展的势头.由于我国的汽车企业刚刚加入国际化的竞争,企业内外存在的一些问题成为企业在出口过程中瓶颈.及时解决这些问题对我国汽车产业的发展具有深远意义. 相似文献
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陈少国 《海南广播电视大学学报》2006,7(1):68-70
面对汽车产业的发展态势,我国汽车零部件企业要想很好地生存下去,必须实施国际化战略,提高在国内外零部件行业的竞争力。文章通过分析我国汽车零部件企业实施国际化战略面临的产品结构不合理,竞争力弱;研发能力弱与主机同步发展受到制约;整车企业和零部件企业的关系等问题,有针对性地提出了实施国际化战略应采取的对策;按照“有所为,有所不为”的原则,调整产品结构,形成核心竞争力;加快研发平台的建设,打造核心产品等。以期对我国汽车零部件企业的发展有所帮助。 相似文献
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在世界各国采取节能减排行动的形势下,我国加快了清洁能源汽车的推广.发展天然气汽车产业对我国极其重要,未来国内外天然气汽车市场非常庞大,发展前景光明.我国汽车产业已形成了一定的国际竞争力,在未来的国际竞争中将获得更大的利益.虽然我国天然气汽车产业起步晚,但是起点高,有竞争力.为进一步发展天然气汽车产业,探索了发展我国天然气汽车的对策. 相似文献
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邓泉 《赤峰学院学报(自然科学版)》2014,(11):122-126
我国汽车业近几年发展势头迅猛,但是还存在着很多问题,如产业组织结构不合理、自主开发能力薄弱、产品竞争力不强、关键技术和零部件过分依赖进口等等,特别是汽车产业市场集中度偏低,成为阻碍我国汽车产业发展的一个重要因素.如何把我国汽车企业做大做强,改善我国汽车产业市场集中度较低的现状,该文从影响汽车市场集中度的多方面因素入手进行了实证分析. 相似文献
11.
李荣 《淮南职业技术学院学报》2005,5(4):72-75
伴随经济全球化的发展,当今世界汽车市场竞争进一步加剧,各大汽车集团为了降低成本,通过跨国并购与重组对所控资源进行管理性整合,加速了汽车产业链全球化的形成;战略联盟作为一种现代企业间为了达成一定战略目标而在利益共享的基础上形成的一种有效的合作竞争模式,被当今世界汽车业越来越多地广泛运用;随着中国加入WTO,中国汽车产业也融入到全球化汽车产业中,加入世界汽车战略联盟,是我国汽车产业抓住机遇、迎接挑战、积极参与国际竞争的战略抉择。 相似文献
12.
为实现金华汽车产业的转型升级,从产业集群的视角对金华汽车产业集群发展模式与产业结构进行了研究。金华汽车产业是以民营经济为主发展迅速的后发产业,金华已成为浙江省重要的汽车整车和零部件生产基地。应用SWOT模型分析金华汽车产业集群存在的优势、劣势、机会和威胁。根据全球制造环境下汽车产业集群发展所面临的环境,金华汽车产业发展应以大型企业为中心的多核式产业集群发展模式和战略。从政府和企业层面提出科学布局、产品创新、服务提升及企业联盟的发展对策,促进金华现代汽车产业规模经济的快速发展。 相似文献
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张蓓 《柳州职业技术学院学报》2023,(1):21-25
大力发展新能源汽车产业是我国从汽车制造大国迈向汽车智造强国的必经之路。广西紧跟国家战略步伐，自“十二五”以来，密集出台了多项相关政策，强势推动新能源汽车产业向信息化、数字化和智能化方向大踏步迈进。文章基于“双碳”目标，运用产业生态学的理论框架和方法体系对新能源汽车产业进行研究，系统分析了广西新能源汽车产业生态系统的现状和问题，为该产业生态系统提出优化建议，旨在推进广西新能源汽车产业高质量发展。 相似文献
14.
邱娇 《世界华商经济年鉴·科学教育家》2010,(6):95-96
2009年发生的丰田事件引来了各方的关注。纵观事件发展,错误的发展战略和召回实施不力是此次丰田危机的原因。丰田事件留给中国汽车业很多的教训。本文以丰田汽车召回事件为背景,分析了中国汽车产业落实汽车召回制度的重要性,并从企业发展战略、事前预防,事后补救三方面阐述了汽车企业如何应对汽车召回。 相似文献
15.
邓泉 《赤峰学院学报(自然科学版)》2014,(10):29-31
我国从2009年已跃居全球第一大汽车产销国,汽车产业已名副其实的成为我国国民经济重要支柱产业,但仍存在很多的问题,为了实现我国汽车产业的跨越式发展,促进我国汽车制造业由低到高级别的升级,必须通过优化产业组织结构才能实现.论文从市场集中度的角度对我国汽车产业的市场结构现状进行了分析. 相似文献
16.
暴嵩 《辽宁广播电视大学学报》2014,(2):84-85
知识产权是一种智力活动成果;是一种权利;是一种财产;是一种资源;是一种信息。是企业发展和国家复兴根本。知识产权是国家发展的第一战略储备,在经济发展和跨越中有决定性的作用。国家知识产权战略,从整个国家的宏观层面来考量,知识产权战略与我国的经济发展模式、人才培养、研发体系等密切相关,应当统筹规划。我国知识产权现状令国人担忧,缺乏一个整体的知识产权战略系统。本文通过对我国及国内企业所处现状进行分析指出所面对机遇与挑战并以建立创新性国家目标思考我国知识产权战略,探讨知识产权保护。 相似文献
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在世界各国采取节能减排行动的形势下,我国加快了清洁能源汽车的推广。发展天然气汽车产业对我国极其重要,未来国内外天然气汽车市场非常庞大,发展前景光明。我国汽车产业已形成了一定的国际竞争力,在未来的国际竞争中将获得更大的利益。虽然我国天然气汽车产业起步晚,但是起点高,有竞争力。为进一步发展天然气汽车产业,探索了发展我国天然气汽车的对策。 相似文献
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技术创新是我国汽车企业的根本性战略目标.技术创新的实施需要基于我国汽车产业的现实运作环境.实证性的研究发现,我国汽车企业的技术创新在整体上处于良性发展状态,产业趋势分析、资金供应、创意设计、节能减排技术开发与专业人才培育等创新要素发挥了积极的作用,而技术联盟的构建与汽车供应链改进尚未产生实质性的功能. 相似文献
19.
陈柳钦 《南通师范学院学报》2010,(4):124-133
新能源汽车是低碳的必然选择,汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业化发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视,从汽车技术变革和产业升级的战略出发,颁布制定了优惠的政策措施。中国新能源汽车产业的发展也在政府支持下开局、破局和蓬勃发展。 相似文献
20.
《佳木斯教育学院学报》2016,(3)
新能源汽车产业作为一种新兴的产业,很快将成为未来汽车工业发展的一个重要方向。本文分析了我国新能源汽车产业及其发展背景,并在发展新能源汽车产业的过程中,对存在着诸多需要解决的问题进行讨论,进而提出促进我国新能源汽车发展的措施和建议。 相似文献