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中老铁路是中国和老挝两国互利合作的旗舰项目,是高质量共建“一带一路”的标志性工程。它北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是第一条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。中老铁路全长1035公里,通车后昆明到万象10小时可通达。项目意义重大,中央、省、市主流媒体争相报道,宣传工作也是高位统筹。在此背景下,《昆明日报》作为省会城市党报,既有属地媒体优势,也有市级媒体的局限性,如何从激烈的竞争中脱颖而出,做出自己的特色,成为摆在面前的一道考题。 相似文献
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正1909年,中国第一条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成的干线铁路——京张铁路建成通车,这是中国铁路史上划时代的进步。今年是这条铁路建成通车105周年纪念。京张铁路始于北京丰台柳村,经居庸关,八达岭,河北的沙城、宣化至张家口,全长约200公里。张家口为北京通往内蒙古的要冲,是北京与关外经贸往来的中枢。当时从张家口到北京没有快捷的铁路运输,只能依靠车马翻越崇山峻岭,耗时十数天。不仅如此,张家口还具有 相似文献
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<正>8月1日,是中国人民解放军建军节,但从2008年开始,它增添了一个内涵,那就是京津城际铁路在这一天通车运营。京津城际铁路,它赢得的赞誉汗牛充栋,它让中国铁路交通现代化一跃达到世界领先水平。一年来的刻骨铭心的经历告诉世人,它已成为新时代的中国名片。 相似文献
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在中国共产党建党八十五周年的喜庆日子里,一个隆重的大会--青藏铁路通车典礼,在青海格尔木和西藏拉萨两地同时举行.中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛到会祝贺.一条铁路的建成通车,党和国家最高领导人亲临剪彩并作重要讲话,这在新中国铁路建设史上是绝无仅有的.它表明这条目前世界上海拨最高、线路最长、被称之为"天路"的高原铁路建成通车的重大现实意义和深远历史意义."挑战极限,勇创一流"的青藏铁路精神,也是我国经济实力、科技水平的体现和中华民族的宝贵精神财富.它给国人以极大的鼓舞和欢悦,也为世界所关注,国外媒体纷纷予以报道和积极评价.作为一名曾参加该铁路建设的原铁道兵部队的一名战士,首趟进藏火车的一声长笛,把我的思绪带到了半个世纪前的那段岁月…… 相似文献
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1909年,第一条由中国人自主设计建造并投入运营的铁路——京张铁路开通,《京张路工撮影》作为一部记录京张铁路工程的摄影集,拍摄了这条铁路各工程段的桥梁、隧道、车站、水塔、停车场、制造厂和铁路材料厂,各类型机车、车厢等情况,并收录了工程验收、清官员赴张家口观成、南口庆祝茶会及通车典礼等场景影像资料. 相似文献
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今年是中东铁路建成通车103周年。由于中东铁路的修建,大批俄罗斯人来到中国的东北,他们在那里筑铁路、办学校.搞图书贸易,兴办图书馆,所有这些对促进当时双方的文化交流和相互了解起到了积极的推动作用。本文着重介绍了俄罗斯人在哈尔滨的图书贸易活动和兴办图书馆的情况。参考文献4。 相似文献
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《记者观察(上半月)》2006,(7)
西藏结束了没有铁路的历史世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路于2006年6月全线建成,结束了西藏自治区没有铁路的历史,由此,中国“铁路版图”得到进一步完善。西藏自治区地处我国西南边陲,是我国惟一不通铁路的省区级行政区。随着青藏铁路7月1日投入试运营,青藏铁路成为了西藏与内地之间的一条经济、快速、全天候、大能力的钢铁运输通道。这条铁路也成为了西部路网骨架的重要组成部分。 相似文献
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4月1日.湖北首条高速客运铁路专线——合武(合肥-武汉)铁路通车。这不仅是中部六省第一条建成的高速客运铁路专线,也是整个中部地区具有划时代意义的一件交通大事。 相似文献
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今年7月1日,举世瞩目的青藏铁路建成通车,我作为中央台的时政采访部记者,为有幸见证这一伟大工程的通车庆典,用手中的话筒和笔记录并向世人传播这一历史的场景,感到由衷喜悦和欣慰。回想7月1日中央台《新闻和报纸摘要》播出的那篇《青藏铁路今天全线开通,举世瞩目》报道的前前后后,至今仍难以忘怀。 相似文献
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A1993年3月末的一天,我们首都新闻单位的一批记者飞抵南国特区——深圳,准备为新中国第一条中外合资铁路——深圳平南铁路的建成通车作报道。就单一事件本身的社会意义及其经济意义而言,平南铁路作为又一个中国第一,它还起到了将陆上铁路引向港口,从而增辟新的出海通道的作用,因而也就必然具备了新闻价值。 相似文献