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1.
文章论述了江苏省目前港口与航道工程建设现状及发展趋势和从业人员基本结构,并分析了江苏省港口与航道专业人才培养现状及行业发展对人才需求之间的矛盾。为顺应江苏快速发展的港口与航道工程建设需要,提出专业人才培养对策,对江苏港口与航道工程施工技术专业从业人员现状的解决具有重要意义。 相似文献
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以武汉理工大学交通学院港口航道与海岸工程专业为研究对象,依托国家级水路交通实验实践教学示范中心,针对武汉理工大学现有的港口航道与海岸工程专业实验实践教学体系已经在许多方面不能适应目前国民经济发展的问题,构建了“互联网+”背景下的港航专业虚拟实验实践教学体系,提出了资源整合和资源共享的具体方法,实现港口航道与海岸工程专业课程中的实践实验环节的优化转型。该体系为专业学生提供了更多的学习资源、学习方式,可辐射全国同类专业,为新技术融合、新工科发展提供帮助。 相似文献
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《浙江国际海运职业技术学院学报》2014,(2):39-41
实训室是高职院校进行教学和科研活动的重要场所,是反映高职教学水平和管理水平的重要标志之一。文章以港口业务管理专业的模拟实训室建设为例,分析了实训室建设的背景与现实意义,提出了基于六自由度振动平台的港口模拟实训室建设方案,可以实现对港口岸边集装箱桥式起重机、轮胎式集装箱门式起重机、桥式抓斗卸船机、门座式起重机、通用桥式起重机等五种机型的模拟操作,为专业教学与地方专业人才的培养提供有利平台。 相似文献
4.
根据对港口物流设备企业和该专业毕业生的调查,文章分析了港口物流设备专业就业前景、毕业生就业困惑、用人单位的建议等。提出要采取切实有效措施做好就业指导工作,以提高毕业生的就业率。 相似文献
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基于非线性动力学系统的港口竞争与互利模型 总被引：2，自引：0，他引：2
借用生态学中模拟种群动态关系的LV模型,构建同一港口群内港口间的竞争与互利模式,通过对其定态的稳定性分析,得到非均衡市场下港口市场结构状态和港口竞争双赢、互利双赢的形成条件,并就港口竞争、互利关系的历史演变作相关探讨分析,以期为港口的健康发展和规划管理提供决策参考. 相似文献
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陆永明 《上海海事大学学报》2017,38(1):52-56
鉴于港口供应链存在特殊性,以及实际供应链中港口业务服务商的资源没有得到充分利用,影响了港口功能的发挥和供应链整体及各方的利益,考虑一个由港口业务服务商与港口企业组成的二级港口供应链,建立博弈模型.运用利益共享契约作为协调机制,分别分析港口物流服务需求具有和不具有价格敏感性两种情况下的博弈均衡.结果显示,利益共享契约在这两种情况下均可达到Pareto改进,实现港口供应链的利益协调. 相似文献
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丁以中 《上海海事大学学报》2007,28(4):1-5,15
为给制订港口人力资源培训规划提供科学依据,通过对环渤海湾地区、长江三角洲、珠江三角洲以及长江沿岸的43个港口的问卷调查和16个港口的蹲点式调查,根据港口、港口岗位、各岗位所需的知识技能分类,建立基于知识的港口人力资源评价模型.该模型可对港口人力资源的知识技能需求和现状进行系统分析,找出知识技能的缺口,从而为制订港口人力资源培训规划提供科学依据.中国港口协会组织我国主要港口的人力资源部门负责人对这些评价结果与结论进行审查和讨论,认为研究结果与分析符合我国港口企业人力资源的实际,可为港口制订人力资源培训规划提供决策依据. 相似文献
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港口是水陆交通运输的枢纽 ,在物流系统中具有举足轻重的作用。充分发挥港口物流作用的关键之一在于其物流信息系统的建设。本文首先对港口物流信息系统进行定义 ,并提出对港口物流信息系统进行评价的四原则 ,进而采用模糊优选技术评价某一港口物流信息系统在同行中的相对发展情况及自身的发展需求 ,最后 ,以某港口企业为实例进行说明。 相似文献
9.
为达到香港港与上海港的互利共赢状态,以两个港口发展现状为背景,运用博弈论中的Hotelling模型,分析服务定价对港口市场份额与收益的影响。用改进的Hotelling价格竞争模型研究两个港口在统一定价和差别定价情况下,服务水平对港口的均衡价格、市场份额和利润的影响,并对服务定价策略进行分析。以算例说明两个港口在实际航线中用不同的定价策略所获得的不同收益。从中可以得出,两个港口在统一定价的合作状态下可获得最大的市场份额和收益,而在差别定价下能获取更多的市场份额。这促进两个港口在竞争-合作中达到优势互补,使两个港口建设更加合理化,利润最大化。 相似文献
10.
余景良 《长春教育学院学报》2014,(6):85+87
结合新时期应用型高等院校人才培养过程中实践教学特点,以广州航海学院为例,对港口工程专业群双任务双导师实践教学模式进行探讨,提出该模式良性运行的有效对策。 相似文献
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21世纪海上丝绸之路沿线港口及港城关系变化分析 总被引：1，自引：0，他引：1
港口及港口城市作为21世纪海上丝绸之路的重要节点，在推动沿线国家发展中起着关键作用。基于Google Earth和Landsat遥感数据及集装箱吞吐量统计数据，采用GIS空间统计分析方法，分析21世纪海上丝绸之路沿线38个重要港口（不包括中国港口）面积的时空变化特征，并对相对集中指数（RCI）进行改进（引入城市建设用地面积作为城市发展的表征参量），评估沿线港口及港口城市的港城关系状况。研究发现：1）21世纪海上丝绸之路沿线重要港口面积区域化特征明显，港口面积整体呈"西部大东部小"的区域分布格局；2）港口面积变化（0.01~4.93 km2）及面积变化比例（0.01~5.07倍）分布情况均存在区域分异特征，各区域（东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲）港口面积变化差异较小，港口面积变化比例差异较大；3）港城关系状况存在明显的区域化特征，欧洲地区港口对城市的作用关系相对较强（2017年平均RCI约为2.98），亚洲地区港口对城市的作用关系相对较弱（2017年平均RCI约为1.51）。研究结果可为海外港口及港口城市腹地建设提供科学的参考依据。 相似文献
12.
运用博弈论与信息经济学理论,建立基于港口价格与服务时间的两阶段信号博弈的声誉分析模型,推导出港口在利用信号博弈时的均衡价格信号和均衡服务时间信号及均衡条件下的最大效用.通过理论分析得出,港口在第1阶段建立声誉会提高第2阶段的价格信号强度、服务时间信号强度和效用.最后通过具体算例对上述模型进行分析,结果表明:港口利用合作声誉可以获得更大的效用,为引导港口间加强合作关系、实现区域港口群对外竞争力的提高和区域港口共赢提供参考依据. 相似文献
13.
马珺文 《湖北函授大学学报》2013,(10):75-76
随着国际贸易和经济全球化的发展,港口在供应链发展与物流配送方面的贡献不断增大,港口的功能也随着经济的发展不断转换和升级。本文纵观港口发展历史,对港口发展的多个阶段进行了简要分析,并对每个阶段的港口特征进行了描述。按照港口的代际划分,可以将港口分为第一代、第二代、第三代和第四代港口。 相似文献
14.
针对一个区域内两个相邻港口(一个绿色港口和一个普通港口)的绿色减排和价格决策问题,使用Stackelberg博弈理论,分别建立以绿色港口为主导的市场模式(GL模式)、以普通港口为主导的市场模式(OL模式)和无市场主导模式(NL模式)的决策模型,考察不同市场竞争环境对绿色减排和价格决策的影响。结果表明,绿色港口的服务价格与绿色减排率正相关,而普通港口的服务价格与绿色减排率负相关。不同的市场竞争环境对港口的绿色减排率的影响不同：GL模式下的绿色减排率最高,NL模式下的次之,OL模式下的最低。绿色减排率与绿色技术创新难度系数负相关,与政府对绿色港口的价格补贴系数正相关。政府对绿色港口的价格补贴能有效分担绿色减排前期的绿色技术创新投资风险。当航运企业的绿色偏好程度足够高时,无论在哪种市场主导模式下,其减排率都是一致的。政府在补贴绿色港口时也需要积极倡导绿色消费行为,让更多的市场主体参与到绿色消费中。 相似文献
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港口航道与海岸工程是传统水利类专业,面向21世纪的科技革命和产业变革,适应新工科教育要求,构建基于OBE理念的人才培养模式,不断开展教育教学改革与实践,是提高专业人才培养质量的有效途径.近年来,广东海洋大学港口航道与海岸工程专业以广东省本科高校教学质量与教学改革工程项目为依托,建立全方位的教学质量监控与评价机制.并且,... 相似文献
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为响应国家全面建成世界一流港口、形成若干个世界级港口群的目标,对港口群应对气候变化风险的协同运作机制展开研究。从港口气候变化风险源、港口气候变化风险与适应性对策评估、港口群应对气候变化的适应性规划等三个维度进行全面概述,揭示气候变化与港口发展的内在关系,为港口群提供从“气候风险识别”“适应性策略选择”“适应性策略实施、监控和评估”到“适应性规划经验分享”等4个阶段的气候变化适应性方案。结果表明,交通运输部门制定港口气候变化风险评估与对策指南并建立有效的区域港口群协同运作机制至关重要。研究成果可为港口群应对气候变化的安全管理、风险评估、投资规划、环境政策制定和其他相关研究提供参考。 相似文献
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为给船舶安全航行制定预防措施,基于港口水域通航因素的不确定性特点,按照未确知数学的理论和方法,用信息熵理论确定评价指标权重,建立港口水域通航风险评价的未确知测度模型.该方法应用于我国台州、嘉兴2个港口,对其13个航段的通航风险进行统一排序.结果表明,对港口水域通航风险中未确知性的评价结果与实际调查情况相符. 相似文献
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为客观综合地对港口节能减排管理水平进行评价,促进绿色港口、生态港口的发展,针对港口节能减排管理水平评价系统的灰色特性,以及系统中评价指标之间的排序优势性和评价指标的多样性等特点,采用灰色定权聚类模型,结合指标序优势确定权重的方法,对上海港、青岛港等5个国内港口进行实证分析,评价结果依据5个港口的管理水平进行聚类,最终依据管理水平较高港口的经验,提出提升其他港口节能减排管理水平的措施. 相似文献
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为促进21世纪海上丝绸之路我国海上运输体系一体化建设,对21世纪海上丝绸之路我国沿海主要港口(简称港口)进行类型化研究。运用主成分分析法对港口竞争力进行评价与排序。在主成分分析的基础上,运用聚类分析法对港口进行分类。港口竞争力的排序结果表明,运用聚类分析对港口进行分类的结果是合理的。对各类港口在21世纪海上丝绸之路上的角色定位与内容分工进行规划,并提出了相应的发展建议。 相似文献
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为研究港口供应链中公平关切对订单分配的影响，针对由一个港口企业与两个依次参与分配竞争的港口业务服务商组成的二级港口供应链，构建考虑分配公平关切和对等公平关切的博弈模型。运用博弈论分析公平关切对港口供应链订单分配的影响。研究表明：港口企业的最优效用会随第二个港口业务服务商的对等公平关切增加，随当前港口业务服务商的分配公平关切减少。港口企业期望港口业务服务商具有更多的对等公平关切和较少的分配公平关切，故提出一种协调机制，当参数满足一定条件时可以提高港口企业的效用。 相似文献