首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
近几年,随着SBR改性沥青在新疆的广泛使用,说明SBR改性沥青以它优异的性质,收到了良好的社会与经济效益。它的具体性质有:具有很好的耐高温性,低温抗拉裂性,抗车辙能力,提高了路面的抗滑能力,减如了沥青的老化。  相似文献   

2.
SBS改性沥青具有耐高温、抗低温和抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等领域有广泛的应用,本文从施工工艺角度进行了分析。  相似文献   

3.
随着我国高速公路的发展,改性沥青路面在我国已经得到了广泛的应用,但是就技术方面而言,还存在一些问题.改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用.  相似文献   

4.
随着我国经济的飞速增长,我国的交通运输纽带的现代公路也因为交通流量与行驶频度的急剧增加显示其重要性,而伴随着油价的增长,我国大部分用于货运的货场都开始不断的超载,对路面的压力也越来越大,以往工艺做出的沥青材料开始应对不力,特别是在我国有的路段普遍实行的是分车道单向行驶,所以,这就进一步提高了对路面抗流动性能力的需求,简单点说就是在高温环境下的路面抗车辙的能力;为了提高路面的柔性与弹性需求。也是出于提高路面的耐磨耗能力与延长路面的使用寿命等方面的考虑,道路工程开始采用改性沥青混合料作为路面的主要材料。简单讨论道路路面施工时使用的相关工艺。  相似文献   

5.
王忠志 《今日科苑》2009,(12):137-137
由于改性沥青路面具有优异的路用性能,近十年来,改性沥青在我国高速公路中得到了越来越多的应用。但与基质沥青相比,改性沥青有着较高的粘度,使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大,如拌和温度增高,拌和时间延长,碾压难度加大等,若施工工艺不当及工序控制不严,都会造成改性沥青路面因空隙率过大而易渗水,最终导致早期损坏等问题。这种路面在应用中质量可靠,造价低,但是会出现开裂的现象,本文根据多年的实际经验,对防治改性沥青路面开裂现象的施工措施进行简要的论述。  相似文献   

6.
沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。本文介绍了哈绥高速公路改性沥青SMA路面试验段施工。  相似文献   

7.
本文详细介绍了改性沥青在高寒地区水泥砼路面上的应用情况,阐述了改性沥青的施工工艺和方法,并提出了相应的技术要求。分析了使用该材料的经济效益,肯定了其在高寒地区的可用性和可推广性。  相似文献   

8.
SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用,文章从施工工艺角度对此进行了分析。  相似文献   

9.
安徽铺筇了第一条天然岩沥青改性沥青混凝土路面,与改性沥青相比较,工艺简单,不需专用设备,能耗小、成本低、抗车辙性能及抗水损害能力强。  相似文献   

10.
随着我国高速公路的发展,改性沥青路面在我国已经得到了广泛的应用,但是就技术方面而言,还存在一些问题。改性沥青是一种由沥青、纤雏稳定荆、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料。改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用。  相似文献   

11.
改性沥青在高速公路路面上已运用近十年时间,有成功的经验,也有不足的教训,它的优点是具有较强的抗高低温稳定性,提高了路面的强度,可以有效地防止车轨和路面变形,适应大交通量路段,缺点是施工工艺要求高,造价高,摊铺温度掌握不好,容易出渗水唧浆,严重造成破损,从这几年运用情况,出现过类似的现象,如何合理运用沥青极高的改性,如何了解沥青改性后的作用,是要探讨的问题。  相似文献   

12.
用改性沥青做路面封层,可广泛用于路面维修工程和新建路工程。从而弥补原公路路面工程中存在的不足,提高公路的使用品质。用改性沥青做路面封层是对现有沥青封层的大胆改进,是改性沥青用于公路建设的初步尝试。  相似文献   

13.
本文提出平整度对行车安全性、舒适的重要性,并就如何对改性沥青及SMA路面的平整度进行控制提出自己的见解.  相似文献   

14.
文章对改性沥青及SMA路面平整度的控制作了简介,并对施工路面全线平整度进行了分析和评价.  相似文献   

15.
本文通过对改性沥青及SMA路面平整度的因素分析,浅谈改性沥青及SMA路面平整度的控制。  相似文献   

16.
随着我国改革开放的顺利发展,各个行业、各种新技术、新工艺纷纷被我国科学工作者学习、研究、掌握及应用。交通行业自然也不利外。交通部公路科学技术研究所的研究人员,承担着交通部的研究和推广改性沥青和SMA路面的发展任务,结合建设“国门第一路”(首都机场路),“国航第一路”(首都机场东跑道)和“中华第一街”(长安街)等工程实践取得了丰硕的成果,并在全国进行推广。我省积极学习此项技术,在高速公路的建设中组织专人学习改性沥青SMA路面的施工,在我省高速公路建设的实际操作中掌握其特性,在此浅谈一下改性沥青SMA路面的施工特点。 SMA是一种新型沥青混合料结构,既沥青马蹄脂碎石混合料,在欧洲称为SplitMastixAsphalt,美国称为Stone Mastic  相似文献   

17.
近几年来,随着车流量的不断增大,道路荷载也在逐渐的增加,普通的沥青道路已经不能满足人们的需求,因此人们开始寻求新型的材料作为带来道路铺设材料。目前,在高速公路施工中,人们已经将改性沥青作为主要的铺设材料,并且还有着不错的效果。本文通过对改性沥青的简要介绍,论述了改性沥青在高速公路建设的实际应用,以供同行参考。  相似文献   

18.
改性沥青有效改善了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、水损害、抗车辙能力等。受工程所在地的气候、交通、设备、材料及施工技术等因素影响,在改性沥青混合料的制备、摊铺及碾压施工中,过程因素对路面施工质量起着至关重要的作用,本文针对改性沥青混合料的有关问题进行讨论。  相似文献   

19.
SBS改性沥青在公路工程中应用广泛,如何在SBS改性沥青路面的施工阶段把握好质量管理,是公路工程施工的一道关键工序。结合工作实际,针对这一问题,进行了论述。  相似文献   

20.
对几种常用道路沥青70#、SBS、SBR、橡胶沥青(AR)进行了室内紫外老化分析试验。研究了紫外老化对沥青针入度、软化点、延度、粘度影响。结果表明:沥青在经历短期热氧老化和紫外老化后,会变硬变脆,表现为延度减小,软化点和粘度增大。紫外老化后,SBR改性沥青低温延度下降较大,其低温延展性受到破坏。综合研究发现改性沥青相较于基质沥青在经历紫外后性能指标变化较小,说明改性沥青具有较好的抗紫外老化能力。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号