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应用序贯博弈理论,建立完全信息下的节能效益分享模式合作博弈模型,从理论上分析用户和节能服务公司的最优决策行为及项目特点和成本结构对决策行为的影响。研究发现,最优的绩效水平和节能效益分享比例由项目特征和成本结构决定;低能耗或低能源价格的用户选择较高的节能效益分享比例,而高能耗或高能源价格的客户选择较低的节能效益分享比例;节能服务公司根据项目基准能耗及用户给予的节能效益分享比例进行绩效水平选择,对于基准能耗较高的客户,即使节能效益分享比例较低,也会选择较高的绩效水平;若提升绩效水平的成本增加大于其增长带来的收益,节能服务公司和用户在项目决策会选择较低的分享比例和较低的绩效水平。 相似文献
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北极资源开发以及航道通行性的提高使北极地区战略意义凸显.本文从石油资源切入,将北极石油在全球市场的无障碍供给设定为虚拟背景,通过核算海运运营成本,基于区位理论勾画运输费用内减线,并利用反向成本比值法等途径分析了中国、美国、欧洲、日本等主要石油进口地区,在选择石油海运进口路线和各路线石油进口配比额度等方面的可能变化.最后,将各区域得出的结论进行整合,从而对北极石油规模开发后全球原油海运格局的总体变化趋势进行有效预期. 相似文献
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水运工程的建设却并非一项简单的工程,他相比于完全的陆地工程更加的复杂,更加具有难度。因此,就需要开发一些专门适用于水运工程的新技术。其中较为重要的一项技术就是沉箱施工技术。这项技术是当前港口航道工程中的一项关键性技术。本文就从当前的港口航道工程的重要性入手,谈如何更好的利用沉箱施工技术来完成港口航道工程的建设。 相似文献
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东北地区利用北极航道对欧贸易运输的竞争态势 总被引：1，自引：0，他引：1
北极东北航道的开通为东北地区对欧贸易通道的组织优化提供了新机遇。以运时和运费作为反映不同贸易通道竞争力的核心指标,识别了东北地区主要物流节点经由传统航道、中欧班列以及北极东北航道开展对欧贸易运输的竞争态势,比较分析了各内陆城市对接北极东北航道的不同路径。结果表明：①北极东北航道的开通将为我国东北地区对欧贸易运输提供一条运时和运费优势更加均衡的贸易通道,该航道可缩减东北地区主要物流节点对欧铁海联运时长,越靠北的物流节点运费节省越明显,在适航期与传统航道存在竞争;北极东北航道与中欧班列仅在辽宁沿海物流节点存在潜在竞争,若中欧班列不提高运输效率,二者运时区间未来可能会出现部分重叠。②东北地区内陆城市经由辽宁沿海或日本海对接北极东北航道的运时和运费优势最为显著,沿黑龙江航道进入鄂霍次克海对接北极东北航道的竞争力较弱,北极东北航道开通有望提升日本海沿岸物流节点在东北地区对欧运输网络中的地位。③东北地区对接北极东北航道具有运时和运费竞争力的陆海联运节点为营口、珲春和绥芬河,其中珲春与绥芬河经由北极东北航道至欧洲的运输里程相近,二者腹地吸引范围均涵盖黑龙江省部分内陆城市,作为陆海联运节点存在一定竞争。东北地区应发挥各贸易通道比较优势,规避不合理竞争,形成优势互补的对欧贸易运输格局。 相似文献
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供应链企业间安全信息共享的演化博弈分析 总被引：1，自引：1，他引：0
尝试利用演化博弈理论分析供应链企业组织中进行信息安全投资及安全信息的共享问题,根据得益矩阵建立安全信息共享的演化博弈模型,利用复制动态分析三种情况下的进化稳定策略。分析结果显示共享的成本、收益及潜在的损失等是组织策略选择的关键,并提出了相关建议,为供应链企业进行安全信息共享提供有益的指导。 相似文献
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在对全球价值链中的升级活动进行时间维度解构基础之上,采用完全信息动态斯塔克伯格博弈模型,对跨国公司需求波动管理下本土代工企业升级早期的低端锁定生成过程进行剖析。结果发现：跨国公司需求波动管理条件下,有升级能力的代工企业进行灵活生产投资是较产能升级投资更有吸引力的博弈选择,除非有超过阈值的适当政府协助,否则理性代工企业不选择产能升级投资,这是大部分本土代工企业陷入升级早期低端锁定的根本原因。同时,各类成本和需求分布的变化对代工企业固定和灵活生产投资数量以及均衡利润产生不同的影响。 相似文献
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基于演化博弈理论构建中国制造业企业与发达国家领导企业的动态复制系统,运用MATLAB数值仿真分析方法探究中国制造业企业功能升级的动态演化路径以及影响双方策略选择的因素。研究发现:中国制造业企业动态复制系统中有3个演化稳定策略,最终趋于哪种稳定策略依赖于收益矩阵及参数变化,企业功能升级后额外收益的提高以及为实现功能升级需要付出的额外成本的降低,都会增加企业进行功能升级的可能。为此,提出中国制造业企业应通过构建国内价值链、减少与领导企业直接竞争并加大与领导企业的合作力度来提高功能升级、降低领导企业造成的阻碍。 相似文献
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知识产权诉讼已成为许多跨国公司获得相对竞争优势的一种企业战略。从成本收益角度构建知识产权企业与潜在侵权企业之间两阶段且不完全信息的动态博弈模型,利用逆向归纳法求解推导出博弈均衡解,结果表明:企业自主研发收益与成本、剽窃收益与成本决定着知识产权企业保护知识产权的积极性和潜在侵权人剽窃的可能性;和解赔偿金越大,知识产权企业坚持起诉与潜在侵权企业选择应诉的可能性越大;律师费用越高,知识产权企业选择撤诉与潜在侵权企业选择和解的可能性越大;知识产权企业胜诉的期望收益越大,知识产权企业坚持起诉与潜在侵权企业选择和解的可能性越大。其次,选择三星公司与苹果公司之间知识产权诉讼博弈案例,通过相关数据计算得出这两家公司之间应诉或和解的诉讼策略,验证了模型的有效性。最后,得出我国政府与企业应对知识产权诉讼的几点启示。 相似文献
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主导产业是产业结构调整和优化升级的核心,特定的资源禀赋优势和区位条件决定了黑龙江省在经济发展过程中需要选择主导产业。首先明确集约化发展是实现资源配置的有效途径,阐释了集约化发展的内涵,并据此探讨了主导产业选择的基准;其次,根据数据包络分析(DEA)理论和聚类分析原理,提出了应用于主导产业选择的基于二次DEA聚类分析的方法;最后,运用二次DEA聚类分析方法对黑龙江省主导产业选择问题进行实证研究。 相似文献
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从动态视角探索重大工程参建方关系行为的交互影响和演化规律,运用演化博弈理论构建重大工程建设单位与施工单位关系行为的演化博弈模型,分析项目建设中博弈双方对关系行为的策略选择,并利用系统动力学进行仿真模拟。结果表明,建设单位与施工单位采取关系行为的成本与额外收益基本确定双方博弈演化的方向和结果;双方均采取关系行为时产生的协同效应对提高双方采取关系行为概率具有关键作用,因此政府及有关部门可以考虑设置柔性合同对采取关系行为的双方进行动态激励,以促进双方关系行为策略的稳定。基于此,提出有利于促进建设单位与施工单位在项目全生命周期中动态选择有利于双赢的关系行为策略,充分发挥关系治理的作用,为促进提升重大工程能效提供参考。 相似文献
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后危机时期中国经济结构调整路径研究 总被引：1，自引：0，他引：1
面对经济危机后世界经济格局新变化,中国经济结构必须从投资拉动型和出口拉动型向国内消费拉动型经济增长模式转型,在关注国内比较优势动态变化的基础上,利用宽松的财政政策对国内产业升级、产业结构升级、个人可支配收入、投资结构和出口结构进行调整。 相似文献
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从广义的创新概念出发,根据经济增长的共协理论方法,把国内生产总值分解为劳动报酬、资本收益和共协利益,建立劳动报酬函数、资本收益函数和共协利益函数,并利用DEA方法测算要素配置效率,从而推导出创新等因素在经济增长中贡献率的测算公式,为"创新驱动型经济增长"提供理论基础和测算方法。建立中国经济增长的实证模型,对创新、投资等因素的贡献率进行分析;并测算和分析中国1978—2012年固定资产投资等边际收益率的演化趋势,论证"投资单边驱动"的不可持续性,进而提出和论述"创新驱动—投资互动"战略,使中国经济进入创新驱动的、结构升级的新型经济状态。 相似文献
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准公共物品私人供给机制的博弈分析——以中国交通基础设施投资为例 总被引：1，自引：0，他引：1
本文根据交通基础设施投资需求与政府投资能力二者之间的三种关系,构建了政府与私人投资的三重博弈模型,通过对政府完全供给、私人自发参与供给和私人有偿参与供给三种情形下的博弈均衡分析,阐明了准公共物品领域中政府与私人投资者的博弈动机、行为以及效果,明确提出政府应占据博弈的主导地位以及优惠政策必须适时和适度,才能建立起社会收益与私人收益的共赢结构。 相似文献
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分析了在两个ODM制造商和两个销售商组成的双层市场结构中,ODM厂商选择自主研发或者与销售商结成纵向R&D联盟从事R&D活动的最优战略决策,探讨了知识溢出水平对ODM厂商R&D战略决策的影响,通过重复博弈分析给出了ODM厂商主导的纵向R&D联盟只进行一次R&D合作和进行无限次R&D合作的战略决策影响因素以及稳定性条件.研究结果发现,知识溢出效应的存在导致自主研发的投资成本上限下降,当R&D投资成本高于自主研发的投资成本上限而低于纵向R&D联盟的投资成本上限时,ODM厂商可以选择与销售商组成纵向R&D联盟,在增加联盟各方收益的同时,提高了社会总产量和整体福利水平;同时,有效的违约惩罚机制和适当的贴现因子可以保证纵向R&D联盟的稳定性. 相似文献
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随着中国经济的稳定发展,中国在国际上的地位越来越高。目前中国在国际上继续发挥着大国作用,承担着许多责任。中国近年来在许多方面都建设的特别好,比如说我国的高铁,快速又安全;再者说我国的国防建设以及航天设备,都取得了巨大的进步。在水运方面,中国也逐渐掌握主导权,港口与航道工程也建设的越来越好,在水运的安全防护以及基础设施维修方面,都要求尽善尽美,这些方面都不能出现一丝的差错。港口与航道工程是水运的基础,港口与航道工程造价有多方面的影响因素,比如说设备的维护、设施的建设以及其他方面的开销,因此港口与航道工程造价管理是做好这一项目最为重要的环节之一。国家对于港口与航道工程建设也越来越关注,因此,对于港口与航道工程的规划也更加谨慎。俗话说,万事开头难,在开始港口与航道工程的时候,对各方面的把控是必不可少的,必须要对港口与航道工程的资金开销、社会影响以及周边环境进行多方的考量,调查出的结果还要加以研究分析,与其他案例进行比较,再对原有计划进行适当地修改。 相似文献
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借助演化博弈理论工具,将公司、合作社及农户同时纳入研究框架,构建政府补贴环境下生态农业技术创新扩散的博弈模型,并对均衡点的稳定性进行分析,运用数值仿真的方法分析参数变动和不同初始条件对演化结果的影响。研究表明,博弈主体选择积极生态策略时的收益增量与成本投入关系对系统演化轨迹将产生重大影响;政府补贴可有效降低生态农业技术实现创新扩散的条件,但一定情况下补贴作用将失灵;农户的风险规避特征及消费者对生态农产品的偏好均会对系统演化的结果产生影响,农户较高的风险规避度和消费者较低的偏好水平都将导致生态农业技术创新扩散的失败。 相似文献