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水泥混凝土路面具有使用寿命长、承载力大而且养护费用低的优点,所以在我国公路建设中得到日益广泛的应用,但其施工质量会因为气候原因而不好控制,影响其使用寿命增加养护成本等.本文具体从高温季节和低温季节施工、雨季施工、风天施工四个方面论述了水泥混凝土路面在特殊气候条件下的施工质量控制方法及应注意的事项,以期对路面施工质量得到有效的控制. 相似文献
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利用近45年内蒙古乌拉盖气象台站的地面观测资料,分析气候年代际变化特征,结果表明:乌拉盖年平均气温倾向于变暖,各个季节的平均气温也均趋于变暖,其中冬季最明显。年均降水量倾向于率减少,除了春季、冬季降水量增多外,其他季节均趋于减少。总之,进入21世纪除了大风日数无明显变化外,其余要素都有明显变化,气候总的特征为不断的干旱化。 相似文献
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混凝土路面是目前公路的主要形式,其主要包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土和预应力混凝土等面板以及基层所组成的路面结构。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称为混凝土路面。本文详细介绍了水泥混凝土路面在特殊气候(如高温季节、低温季节和雨季等)条件下的施工工艺,从施工规定、要求及环境要求三个方面具体阐述,为日后同类工程施工提供参考。 相似文献
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混凝土的高温季节施工,很多施工单位没有像低温季节施工那样进行针对性的施工组织设计。但随着建筑结构造型的多样化、施工质量和功能的更高要求,加之此工程的实际经验教训,促使人们越来越重视混凝土的高温季节的施工。针对夏季气温较高,对混凝土施工不利的情况,结合南水北调中线一期工程总干渠河北省邯邢段午河渡槽工程实例,提出保证高温季节混凝土入仓温度的一系列温控措施,为后续混凝土高温季节施工提供参考及解决方案。 相似文献
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碾压混凝土单位水泥含量少,配合比用水量较常态混凝土低,施工时又通常采用大面积摊铺薄层碾压的持续浇筑方式,其施工质量与常态混凝土相比,受到空气湿度与气候温度的影响更大,而双曲拱坝碾压砼抗裂性能比常态混凝土差,且温控质量要求较高。根据万家口子水电站工程坝址库区气候特点,以及混凝土温控设计要求,特制定拱坝碾压砼在高温季节下的施工温控措施,使碾压砼保持持续、快速施工的特点,保证在高温时段下也能有效控制混凝土的内外温差,尽可能防止混凝土出现温度裂缝,确保工程施工质量。 相似文献
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进入高温酷暑季节,持续高温天气极易造成作业人员身心疲惫或设施设备异常,进而引发各类事故.因而制定各项施工安全技术防范措施在施工现场显得尤为重要.本文通过针对高温季节施工作业人员易疲劳、易中暑、易发生事故的特点,探讨相关的预防措施,以避免中暑、高处坠落等各类事故的发生,确保高温季节施工安全 相似文献
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1961-2013年东北三省极端气候事件时空格局及变化 总被引：1，自引：0，他引：1
东北三省是中国重要的商品粮基地。本文基于东北三省1961-2013年71个台站逐日气温、降水资料,选取了“欧洲地区极端事件统计和区域动力降尺度”（STARDEX）项目提出的57个极端指数中的8个核心指数,分析和揭示东北三省极端气候事件的空间格局及变化,研究结果可为降低东北三省自然灾害对农业生产的影响,以及制定应对气候风险的策略提供依据。研究结果表明：①年和四季的高温阈值、低温阈值与最长热浪天数均随时间呈现波动上升趋势,年和春、秋、冬季的霜冻日数随年际表现为下降趋势;②东北三省西南地区易发生极端高温事件,北部易发生极端低温事件。同时北部亦是年和春、秋霜冻日数的高值分布区,且高温热浪的天数相对较长（高温热浪的季节）;③年和秋季强降水阈值随时间呈现波动下降趋势,而春、夏和冬季强降水阈值呈现波动上升趋势;年和春、夏、冬季强降水比例和强降水日数亦随年际呈现波动上升趋势,秋季强降水比例和强降水日数则表现为下降趋势;年和春、秋、冬季的持续干期呈现下降趋势,夏季呈现上升趋势;④东南部是极端降水事件的高发区,夏季与春季、秋季为极端降水事件易发的季节,极端事件增多,且向西部蔓延。年与四季的持续干期的分布均呈现西长东短的特点。 相似文献
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本文应用河北省沿海气象站1961年-2005年45年逐年各月气温、降水量、日照时数、风速等资料,利用Penman-Monteith公式计算了各月潜在蒸散量,并应用气候倾向率、气候趋势系数、Mann-Kendall非参数检验、相关分析等方法,分析了各月气候条件、海盐生产季节气候要素的变化趋势、以及气候变化对海盐生产的影响。结果表明,河北省3月-6月和9月-10月是最适宜海盐生产的季节;海盐生产季节各要素的变化特征为:气温呈上升趋势、降水量为增加趋势、日照时数和蒸散量均为减少趋势,并且这种变化趋势是显著的;蒸散量是影响海盐生产的主要因素,而造成蒸散量减少的主要影响因素是日照时数的减少;综合考虑,目前气候的变化趋势对海盐生产将产生不利影响。 相似文献
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利用区域气候模式RegCM3模拟了2000年-2009年全国的气温及其变化,并通过地面气象观测资料对模拟结果进行了初步检验和分析。结果表明：模式总体上能模拟出全国的气温分布、梯度变化以及较为明显的高温中心,对中东部地区的模拟效果优于西部的青藏高原、新疆等地区。代表性气象站点2005年-2009年较2000年-2004年气温变化趋势的观测结果与模拟一致,模式具有一定的区域气候变化模拟能力。利用各区域气象站观测资料对模拟结果进行检验,进一步模拟出气温的年度和季节变化,对东北和华北的模拟效果优于其它地区,但模式对气温的模拟存在系统性偏低现象,特别是北方地区的高温季节、西南-长江流域一线的低温季节气温偏低较为明显。在全球气候变化背景下极端气候事件频繁发生,因此未来对模式模拟性能会有更高要求,在提高模式分辨率、改进模式物理化学机制,以及使用更多的地面观测资料等方面需要进一步深入研究。 相似文献
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哈尔滨市气候属于中温带大陆性季风气候,气候的特点是四季分明,冬季寒冷,夏季炎热,而春、秋季气温升降变化快,各季气候差异显著,变化很大,冬春季节草坪养护管理的措施根据气候的特点而有所不同. 相似文献
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中国城市旅游气候舒适性分析 总被引：47，自引：9，他引：47
气候是影响人们旅游活动的重要因子。本文选取了人生气候舒适指数来衡量城市旅游气候的舒适性,该指数包括温湿指数、风效指数、着衣指数。首先,计算了全国44个城市的人生气候舒适指数以及偏离度,分析了旅游气候舒适期,发现其中19个城市舒适气候期是5个月,舒适期过短或者过长的城市都较少。按照舒适期的长短以及舒适月分布的连续性,将舒适期分为3类2型。其次,从季节上看,春秋季节特别是4月、10月,除热带地区外的全国大部分地区气候都较适宜。夏季,全国大部分地区气候发生热偏,以海口气候偏离度最大,丽江、昆明、拉萨等气候都相对比较适宜,可以成为人们避暑的选择地;而冬季,全国大部分地区气候发生冷偏,以哈尔滨气候偏离度最大,地处亚热带、热带地区的城市人生气候感觉舒适。最后,为评价各城市的气候综合状况,利用各人生气候指数偏离度,通过Kohonen神经网络方法,将44个城市分成5类。 相似文献