共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
基坑的稳定性对于地铁工程的顺利完成起着至关重要的作用,而基坑稳定性主要取决于内支撑的变化情况。支撑轴力的变化趋势直观地反映了基坑土压力的变化,而基坑土压力的变化则直接影响内支撑体系的稳定,因此研究支撑轴力的变化规律是分析基坑稳定性中不可或缺的一步。本文以厦门市地铁三号线创业桥站支撑轴力监测数据为基础,分析地铁深基坑在开挖过程中支撑轴力的动态变化趋势,得出基坑支撑轴力变化规律,为后续地铁深基坑优化设计和安全施工提供可靠依据。 相似文献
2.
基坑工程大规模垮塌事故越来越多,造成的后果也越来越严重,但是目前对于基坑局部失效导致连续破坏机理的研究十分少。根据规范采用ABAQUS有限元软件建立典型的三维基坑模型,并与同济大学启明星软件计算结果对比,利用拆除构件法对基坑模型进行非线性动力分析,初步揭示了内支撑体系基坑破坏传递机理。研究表明最下层支撑的重要性要远远超过上层支撑,局部失效极有可能引发连续破坏,基坑连续破坏存在自然终止现象。支撑失效会引起相邻支撑轴力迅速增加,且最下层支撑失效情况影响范围最大,提出了荷载(轴力)传递系数的概念以及考虑连续倒塌设计的构件拆除选择方法和支撑轴力设计值公式。 相似文献
3.
紧邻已有建筑地下室的情况下进行新的基坑开挖,当开挖深度超过已有地下室的底板深度时,如何确定基坑围护结构的侧向土压力这是一个新的课题,本文借鉴以往此类基坑工程的成功经验,讨论已建地下室对于紧邻基坑围护结构的土压力的影响,对相邻建筑物的地下室以及桩基础对基坑工程的影响这类问题提出探索性意见,以供此类工程设计参考。 相似文献
4.
《科技通报》2017,(3)
以延安路某地下通道工程为实例,对基坑开挖引起的下卧运营地铁隧道竖向位移变形进行了实测分析和研究,得到了软土地区基坑开挖对下卧地铁拼装式衬砌隧道竖向位移的影响规律,提出了基坑开挖对下卧隧道隆起影响深度的经验公式。结果表明:基坑开挖引起的下卧拼装式衬砌隧道产生竖向位移分布呈正态分布;相同条件下,开挖对下卧隧道的影响范围随着基坑开挖深度而变大,且随着深度增加,每开挖单位深度土体引发的隧道隆起范围的增量逐渐减小;与整体式衬砌隧道不同,基坑开挖时,下卧拼装式衬砌隧道最大隆起部位位于基坑土体先开挖位置的下方,而非绝对处于基坑中间位置;下卧隧道隆起量随基坑开挖深度增加而增加,其增加速率随深度增加而减小;下卧隧道隆速度起随开挖时间的增长而加快,同时坑底暴露期间隧道的隆起量不可忽略;软土地区基坑底板浇筑后下卧隧道可能出现一定的沉降,有利于抑制甚至削弱下卧隧道的隆起。所得成果可为类似工程提供参考和鉴借。 相似文献
5.
软土地区深基坑工程具有时间效应。基坑的各项参数,比如墙体水平位移和支撑轴力等,其数值不会因开挖的停止而不再发生变化。其原因一般地是土体固结和流变等效应所引起的。本文采用MERCHANT模型来模拟土体的流变性,依据Biot固结有限元法编制了有限元分析程序。程序分别以渗透系数和粘滞系数来反映固结的快慢和流变性的强弱。通过计算温州地区饱和软粘土地基深基坑开挖工程实例,验证了程序的可信性。程序通过对参考算例的分析,分别得到了纯固结作用和流变与固结耦合作用对基坑性状影响的规律:固结有利,流变不利,耦合作用使得具体的各项参数表现复杂化。 相似文献
6.
7.
8.
针对湖北省武汉市某深基坑东侧进行支护设计,根据场地具体条件(岩土工程地质条件、水文地质条件及周边环境状况),对基坑东侧的支护方式进行比选,最终采用桩锚支护;采用等值梁法进行设计计算;最后对支护结构进行稳定性验算。 相似文献
9.
侧向土压力的分析与计算是基坑开挖设计的重要内容之一,而土压力又受挡土墙变位方式,土体应力历史,地下水渗流等多种因素影响。经典土力学考虑这些因素时存在缺陷,而一般的室内模拟试验也往往不能反应实际工程情况。则主要从基坑开挖中的土体应力状态和应力路径分析入手,考虑其对侧向土压力的影响关系,并结合模拟基坑开挖实际受力状态的三轴试验,对考虑应力路径的土压力试验研究提出一点建议。 相似文献
10.
《科技通报》2017,(11)
隧道上方基坑开挖会引起下卧隧道的收敛变形,对某城市地下通道基坑开挖引起的下卧隧道收敛变形进行了系统的分析研究。结果表明,基坑开挖使下卧隧道产生横向压缩变形,隧道收敛变形的影响范围约为沿隧道轴线方向基坑长度的5倍。隧道收敛在基坑开挖区间较大并且向两侧减小。下卧隧道管片的横向压缩变形与管片的泊松比μ和土体的有效内摩擦角φ'有关。软土地区,隧道收敛变形的最大值一般出现在基坑边缘附近,基坑中心具有较小的收敛变形。基坑漏水使隧道上方土体产生附加应力,隧道发生横向拉伸变形。隧道收敛随基坑开挖时间的增加而增大,底板完成后隧道顶部由于上部竖向附加应力增加和底板的约束作用,隧道收敛变形具有一定的反弹。得到的结论可为相似工程提供参考和借鉴。 相似文献
11.
以某地铁深基坑工程为研究对象,分析了该基坑在开挖过程中地下连续墙的水平位移、墙后地表的沉降变化等趋势,同时借助有限元软件MIDAS对基坑开挖进行数值模拟,将计算结果与实测结果进行比较分析,总结出基坑变形特征规律,为后期同类基坑工程信息化施工提供借鉴。 相似文献
12.
为研究杭州软黏土地区不规则深基坑开挖过程中围护结构受力、变形规律及其对周围环境的影响,并论述隧道注浆纠偏技术的变形控制效果,本文采用施工全过程系统监测方法,以杭州某临近隧道群的基坑B3-1-2分坑施工为例开展系列分析。结果表明：由于受力状态不同,各挡墙墙身位移随深度呈现不同的变化趋势,最大位移受注浆纠偏施工影响且大多向坑外发展;北侧挡墙墙顶位移变化均较小,其余挡墙墙顶水平位移向坑内发展而竖向位移先发生隆起再下沉的变形;支撑轴力与墙顶水平位移呈正相关变化关系;受场地空间制约,地表监测沉降值随基坑边距离增大而逐渐增大;得益于分坑开挖施工策略和MJS (metro jet system)桩隔离作用,分坑B3-1-2开挖对1号线影响较小;隧道注浆纠偏技术能有效控制隧道沉降和侧移发展。研究成果可为相关深基坑工程的设计、施工、监测提供工程借鉴。 相似文献
13.
对于深度深、回填标高与原地面标高相差较大且支护桩处于悬臂状态的基坑工程,使用工字型永久支护结构进行优化不失为一种较为合适的支护优化方案.为了解工字型永久支护结构在基坑工程中起到的作用,以广州某基坑项目为背景,通过含有工字型永久支护结构和不含工字型永久支护结构两种工况的对比,分析了基坑支护结构位移、支撑轴力和工字型永久支护结构受力情况等结果.研究结果表明:对于同一基坑,在几乎相同的施工工况下,对于每一工况的基坑支护结构位移、支撑轴力的值,含有工字型永久支护结构的基坑普遍小于不含工字型永久支护结构的基坑;并且,不含工字型永久支护结构的基坑的支护结构位移、支撑轴力会比含有工字型永久支护结构的基坑最多增大18.34％和7.87％.工字型永久支护结构底层中板以及它和肋墙、面墙的交接处的受力情况需要重点关注.此外,施工结束后永久状态的工况需要重点考虑,因为此时的工字型永久支护结构承受了最大的弯矩. 相似文献
14.
15.
《科技通报》2018,(11)
立柱桩的隆沉使基坑的支撑结构受力处在压(拉)、扭、弯和剪的复杂应力状态。为方便计算立柱桩的竖向位移,在前人关于立柱桩隆沉研究的基础上,分析了不同土体回弹影响深度下立柱桩的受力特性,考虑立柱桩与土之间的相互作用和立柱桩的分步压缩技术,提出了立柱桩隆沉的计算模型;运用工程实例,对某软土地区地铁深基坑的立柱桩隆沉进行了计算,并与实际工程的监测结果进行了对比分析。计算结果表明,处在基坑中间的立柱隆沉与实测结果吻合较好,基坑边缘处立柱桩的隆沉结果偏大;与其它立柱桩隆沉的计算方法相比,文中计算方法的参数具有明确的物理含义,获取较为简便,可直接使用。文中得到的立柱桩隆沉计算方法和理论可用来预测深基坑开挖过程中立柱桩的隆沉,为相似工程提供借鉴和参考。 相似文献
16.
某竖井工程支护长度约101.2m,开挖深度达38.44m。根据工程特点,采取上、下基坑方案,上基坑开挖深度17.84m,采用排桩+内支撑的支护方式;下基坑开挖深度20.6m,采用喷锚支护方式。本文介绍了该工程支护方案,详细介绍了冲孔灌注桩、旋喷桩、内支撑及喷锚支护的施工工艺。根据基坑监测数据显示,该竖井完工后处于稳定状态,未出现超过变形警戒值现象。 相似文献
17.
18.
针对西安市某大型基坑开挖与地铁区间隧道施工存在位置上相邻、工期上冲突的情况,基于基坑开挖使土体应力场改变会影响区间隧道,而隧道施工、盾构的推进改变地层的结构,进而影响基坑的变形。对二者同时施工的相互影响进行分析讨论,提出合理可行的施工方案,将原本可能叠加的内力与变形影响尽可能减小,保证工程的控制指标在容许范围之内。并使用有限元软件PLAXIS 3D进行不同施工方案时的隧道位移计算比较,结果表明,隧道二衬完成后,保持距离进行基坑开挖,可以有效的减小二者的相互扰动,明显的减小隧道的水平位移。说明该施工方案在保证工程质量的同时,缩短了工期,提高效率,可为后期类似工况的方案拟定提供了经验和参考。 相似文献
19.
依托深圳地铁十号线中益田停车场大跨深基坑工程,对深基坑开挖过程中软土地层变形监测结果进行了统计分析,对基坑开挖引起的地下连续墙水平位移和地表沉降的时空变化规律及支撑应力变化进行了整体分析。进而针对城市软弱地基内地铁车站深基坑的变形监测方案设计与控制措施等都有一定的参考价值和理论意义。研究结果表明:(1)在基坑开挖过程中,地下连续墙变形趋势呈弓形变化,且在开挖深度3/4处变形速率最大;(2)对于跨度较大的基坑,水平支撑结构应力呈现先增加后减小的变化趋势,且危险位置出现在开挖至基坑中部时;(3)竖向支撑应力随开挖深度的增大逐渐增大,最大应力达到2812MPa。 相似文献
20.
通过对临江基坑工程深层土体水平位移、基坑地下水位、内水平支撑轴力、周边环境等方面的监测,既满足了设计要求,也保证了施工安全及周边道路、管线、邻近建筑物的安全,使工弄呈保质保量按时完成. 相似文献