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我们现在所说的红绿灯,其实际意义上的名字叫作"交通信号灯",如今被安装在各个道口上,成为了疏导交通车辆最常见和最有效的手段.可以预计,在未来它仍然是一种十分有效的交通管理设施.…… 相似文献
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近年来,济南市的经济发展和城市建设的步伐明显加速,经济增长刺激了人们的交通需求,使得"行车难、停车难"的矛盾更加尖锐.本文通过对济南市静态交通现状的调查,指出了济南市停车存在的问题,并在静态交通设施的规划、建设和管理方面提出了解决建议. 相似文献
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关于青藏高原进藏铁路建设的重大问题研究 总被引：1，自引：0，他引：1
成升魁沈镭赵建安章铭陶何希吾 《资源科学》2000,22(4):38-43
青藏高原地势高亢、河谷深切、自然环境恶劣,交通“瓶劲”已严重制约高原的全国性资源开发和区域经济发展,也难以满足高原内部人们交往、物资交流和信息流动的巨大需求。西藏是我国目前唯一未通铁路的省区,交通基础十分薄弱和落后,及早修建进藏铁路的战略意义重大。建议国家尽早安排、组织力量,尽快进行进藏铁路特别是青藏铁路续建工程,促进高原现代交通运输网络的形成和完善;同时,建议国家设立青藏铁路专项建设基金,并实行特殊铁路专项补贴经营。 相似文献
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云南省交通规划设计研究院 《云南科技管理》2017,(1):64-65
<正>1课题概况"十二五"末,云南省交通规划设计研究院(陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室)承担的863计划"现代交通技术领域"项目"高原山区公路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统研究与应用示范",顺利通过了科技部组织的课题验收。这是我院第一次承担这一级别的科研任务,该课题也是我省交通行业的首个"863计划"科技项目。课题紧密结合《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》"交通运输业"重点领域中的"交通 相似文献
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1876年,两位英国科学工作者亚当斯和戴首先发现:用硒半导体可以把太阳光直接转变成电能.尽管这种转变的效率只有百分之一.即用100瓦的太阳光能只能得到1瓦的电能,但这仍是一个历史性的发现和突破!太阳光能的转变效率至今仍停留在20%的水平,预计不久可提高到30%～40%.即使能进一步提高转换效率,在地面,太阳能发电也只能"一班作业",因为一天中只有白天阳光普照,遇到阴雨天连"一班作业"也实现不了.就是这"一班作业"也只是利用太阳光中很小的一部分能量. 相似文献
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它们确实衰老了,太阳能电池板上沾满了灰尘,轮子出现了故障,"视线"也模糊不清了.它们原本只有三个月的"存活期",那是它们的设计寿命,然而它们却"存活"了近六年,而且还在火星上"漫游",依然在肩负使命,这就是"勇气"和"机遇",两个不知疲倦的火星原野地质学家,一对勇敢的火星漫游机器人. 相似文献