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钻孔灌注桩存在固有的工艺缺陷--桩底沉渣和桩侧泥皮问题,始终是制约单桩承载力和质量稳定性的主要因素.为解决这个问题,中国建筑科学院地基研究所开发出桩底及桩侧后注浆技术,并且在桩基工程应用中取得成功.为解决温州铁道大厦桩底沉渣及桩侧泥皮问题,提高桩端承载力,我们公司在浙江城建设计院的支持下,与中国建筑科学院地基所进行合作,大胆采用了桩端后注浆技术. 相似文献
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黄辉星 《福建工程学院学报》2008,6(3):229-232
根据桩端压力注浆机理,对某工程大直径灌注问题桩进行补强处理.文章主要阐述了加固处理的程序,以及在处理过程中需要特别注意的某些质量控制环节,最后展示其试验检测结果.检测结果表明:桩端压力注浆可以有效地提高大直径灌注桩中的一些问题桩的单桩极限承载力;虽然很难确定其提高承载力幅度的具体数值,但仍不失为处理该类桩中问题桩的一种有效方法. 相似文献
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结合工程实例,通过对泥浆护壁钻孔灌注桩采用后注浆技术,明显增强单桩竖向承载力事实的分析,得出了以下结论:把后注浆技术引用到桩基工程中,采取对桩端及桩侧实施压力注浆措施,解决桩底沉渣和桩侧泥膜影响桩基承载力的问题,从而达到增强桩基承载力、缩短工期、减少工程造价的目的。 相似文献
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以洛阳城东某高层住宅工程为例,采用冲孔灌注桩后注浆技术进行了试桩试验.结果表明:桩端后注浆对提高桩基竖向承载力的效果显著,且桩长越短提高的幅度越大;对于桩端持力层为卵石层的桩,后注浆提高的桩端阻力对竖向极限承载力增幅贡献较大.从经济效益分析可知,后注浆技术能够节约成本、缩短工期. 相似文献
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杨广岭 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2010,(1):40-44
通过西安北站大直径灌注桩后注浆试桩试验结果,分析对比后注浆灌注桩单桩竖向承载力的提高幅度以及承载力估算值与实测值的差别,根据灌注桩后注浆现场施工出现的问题及处理过程,提出后注浆试桩时,优化后注浆参数是试桩的重要内容,并总结优化后注浆参数中注浆阎设置及注浆量选取的具体步骤和方法。 相似文献
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大直径灌注桩后注浆施工及试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
杨广岭 《石家庄铁路职业技术学院学报》2010,9(1):40-44
通过西安北站大直径灌注桩后注浆试桩试验结果,分析对比后注浆灌注桩单桩竖向承载力的提高幅度以及承载力估算值与实测值的差别,根据灌注桩后注浆现场施工出现的问题及处理过程,提出后注浆试桩时,优化后注浆参数是试桩的重要内容,并总结优化后注浆参数中注浆阀设置及注浆量选取的具体步骤和方法。 相似文献
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通过工程实例，对由于降水等原因造成的地基承载力降低，易产生不均匀沉降而进行的桩底后注浆技术作了简要的介绍，并详细阐述了它的施工工艺。 相似文献
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目前,深层搅拌桩由于施工技术和施工机械的成熟已经被广泛地用于软土地基加固、边坡支护、基坑及堤坝防渗等方面.它不仅可以增加软土地基的承载力,减少沉降量,还可以提高边坡的稳定性,具有快速、经济、有效等特点.其施工方法分为喷粉和喷浆两种方法.本文侧重水泥喷粉法及采用喷粉法易出现沉桩工程问题进行了分析并提出处理方法,以期与同行探讨. 相似文献
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郁巍巍 《阜阳师范学院学报(社会科学版)》2015,(3)
近年来国内建筑行业加强了对“建筑业10项新技术”的推广和应用,其中灌注桩桩端后注浆作为其中一项新技术,能减少桩基沉降,大幅度提高单桩的承载力,节约工程成本,缩短工期,具有较好的技术经济应用前景。如今工业建筑中有大量大型构筑物和大型设备,对地基承载力和基础沉降量要求较高,使得灌注桩桩端后注浆技术得以大量应用。本文结合工程实例浅谈桩端后注浆在工业建筑中的应用。 相似文献
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分析了预制桩静载试验实测资料,发现桩侧摩阻力和桩端阻力在试验过程中发挥了作用,说明沉桩施工对桩周土和桩端土层的挤密作用,提高了单桩承载力。建议小桩径桩,根据现场静载试验确定单桩竖向承载力作为设计取值的依据,以充分发挥单桩承载力,降低基础造价,提高经济效益。 相似文献
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苏福明 《福建工程学院学报》2007,5(6):652-656
根据某大楼2根无扩底人工挖孔桩灌注的静载试验,通过埋设在桩中不同土层位置的混凝土应变传感器在各级加载下所测得的数据,分析了桩端阻力、桩侧摩阻力的发挥规律和桩的变形规律,研究了人工挖孔桩的承载特性和荷载传递机理.试验结果表明,对嵌入软质岩有一定深度的人工挖孔桩,其桩的荷载传递性状呈现为摩擦桩的特点.根据这一特点,建议在人工挖孔桩设计前应对桩进行承载力试验,当桩端嵌入岩层一定深度时可不设计扩大头. 相似文献
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孙建超 《石家庄铁路工程职业技术学院学报》2014,(2):40-45
高压旋喷桩加固是地基加固中主要采用的一种方法,实际上属于高压喷射注浆桩又称旋喷法注浆,它是20世纪60年代后期始创于日本。该方法在路基加固实践中得到了广泛的应用。重点阐述高压旋喷桩的加固机理和施工工艺。 相似文献
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为解决某高层建筑立面设计复杂导致的荷裁分布不均、拟建场地没有较好的持力层、按常规设计的桩基计算最大沉降量和差异沉降量都不能满足规范要求的难题,基于变刚度调平概念设计对桩基进行了优化,并采用不同的桩长、桩径、柱距及后注浆技术实现优化方案.对后注浆桩承载特性和建筑沉降的实测结果表明:采用桩侧桩端联合后注浆桩的承载力比未注浆桩的承栽力提高70%以上;桩基变刚度调平优化后,工程桩由初步设计的904根优化为541根,节约工程造价20%左右;建筑物实测沉降量和差异沉降均满足规范要求,达到了预期效果. 相似文献
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胡华明 《武汉工程职业技术学院学报》2001,13(2):45-48
大直径嵌岩桩解决了某些条件下无法进行预制桩施工的问题，满足了大荷载的需要，大大节约了投资。本文在国内外一定数量的现场和室内试验数据的基础上，深入分析、归类，试图提出估算单位设计承载力的一种方法，从而逐步减少花费大量人力、物力和时间的静荷转试验，试图对基岩承载力选用方法提出一些看法，供同行参考。 相似文献
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CFG桩复合地基成为近几年采用的一种新型地基处理方案,具有施工方便、承载力高及其广泛的适应性等优点.将CFG桩复合地基方案技术应用到高层建筑中,取得了良好的效果,获得了一定的工程应用价值. 相似文献
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从后压浆技术的概念提出及其机理分析入手。结合实际桩基工程中后压浆技术的应用与现场检测。探讨后压浆技术在PHC管桩工程事故处理和加固等方面的机理作用及效果。通过注浆前后试验结果对比。阐明后压浆技术能提高持力层地基承载力及桩侧摩阻力，改善桩身质量和桩的荷载传递性能。使桩基综合承载力大幅度提高，并缩短工期。 相似文献
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闫锡海 《赤峰学院学报(自然科学版)》2007,23(4):119-119,126
在软弱的地基上填筑路基,采用碎石桩对承载力难以达到标准要求的软弱地基进行加固处理,是软土路基处理的一种方式.对于重交通量公路,特别是高速公路或一级公路,该方法得到了广泛的应用.实践证明,碎石桩通过不同的桩径和桩长处理软弱地基,对提高地基承载力,减少地基的沉降,节约施工成本,降低工程造价在公路建设上具有重要的意义. 相似文献
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LUO Song 《福建工程学院学报》2001,(Z1)
阐述了人工挖孔扩底桩的承载性质 ,讨论了桩身混凝土与承载力的相互关系 ,分析了人工挖孔桩混凝土护壁对桩身混凝土的约束作用 ,并结合工程实例 ,对工程实践中人工挖孔桩承载力的确定方法提出建议 相似文献