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通过在碳锰钢基础上添加铌钛微合金化元素,成功开发出铁素体+珠光体组织的高强度大梁用钢,该钢钢质纯净、晶粒细小、强度高、耐疲劳性好,已成功应用于重型载重车纵梁制造。 相似文献
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《武汉工程职业技术学院学报》2016,(2)
利用改良森吉米尔法卧式退火炉设备特性,在低碳锰钢基础上适当添加微合金化元素Nb,成功开发出组织为铁素体和珠光体的厚规格热镀锌高强钢,该钢钢质纯净、晶粒细小、具有优良的冷成形性和良好的性能均匀性,成功应用于辊压成形机组的复杂零件制造。 相似文献
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利用金相显微镜、扫描电镜对帘线钢开卷断裂断口进行了检验,通过断口检验,分析认为:盘条表面的微裂纹是导致帘线钢开卷断裂的主要原因,而珠光体球团之间存在的大量网状铁素体组织是导致开卷断裂的次要原因。因此,减少帘线钢开卷断裂的频率,就应该从减少盘条表面微裂纹、减少珠光体球团之间网状铁素体组织两个方面同时入手。实践证明,调整集卷处插杆的垂直度、减少盘条在C型钩上的摩擦可以大大减少盘条表面的微裂纹,而提高吐丝温度和降低相变中的冷却速度可以使珠光体球团之间的网状铁素体组织得到减少。 相似文献
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刘登文 《武汉工程职业技术学院学报》2009,21(2):25-28
SAPH400汽车结构用热轧钢的生产采用喂Re丝对夹杂物进行变性处理,使SAPH400钢具有良好的冷成型性能。钢的金相组织为铁素体＋少量的珠光体,无明显的带状组织。SAPH400钢质纯净、组织均匀、晶粒适中,适于复杂冷冲压成型加工,具有优良的综合性能,能满足用户的需要,是一种比较理想的代替普碳钢用于制造车架的新型材料。 相似文献
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为了研究稀土元素对中碳钢冲击韧性的影响,利用真空感应炉熔炼稀土合金化的S50C钢进行冲击韧性测试。应用JB-30B冲击试验机测定钢试样的冲击功,并通过SEM和EDS检测手段分析稀土元素对S50C钢微观结构的影响。结果表明,与未含稀土元素的钢试样相比,含有微量稀土元素（0.003 5%）的钢试样冲击功增加了0.45倍;晶粒明显细化,珠光体数量减少,软相的铁素体组织增多,且连成柔性的网状,同时钢中夹杂物由多面形改变为尺寸更小的球面形。 相似文献
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为了研究影响高碳钢线材拉伸性能的因素,避免马氏体组织,进行了热模拟实验室实验及生产应用,结果表明:随着吐丝温度提高,钢材的抗拉强度、断面收缩率提高,珠光体片层间距减小,且冷速为15℃/s钢的抗拉强度优于10℃/s的钢,但吐丝温度达到940℃,因钢中出现马氏体组织,虽然抗拉强度仍有提高,但断面收缩率下降。生产中通过调整斯太尔摩入口辊速、风机风量来控制冷却速度和相变温度,可以达到所期望的金相组织和拉伸性能。 相似文献
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赵春梅 《赤峰学院学报(自然科学版)》2010,26(8):146-147
利用全自动相变测定仪测定一种新型轧辊用高速钢过冷奥氏体的连续冷却转变曲线（CCT图）;分析该钢连续冷却过程中转变产物的组织和硬度特征．结果表明：该钢的Acl为770～830℃。Acm为920℃,马氏体转变开始温度Ms为190℃,珠光体转变的临界冷却速度大约为O．8℃／s,贝氏体转变的临界冷速接近于0．025℃／s． 相似文献
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通过周期性浸润腐蚀试验对贝氏体钢和对比钢09CuPCrNi进行了耐腐蚀性能的测定。结果表明,贝氏体钢的耐腐蚀性能与09CuPCrNi几乎相同。运用扫描电镜﹑透射电镜和X射线衍射仪等分析测试手段对两种钢的组织结构和锈层进行了观察和分析,对耐蚀机理进行了研究。贝氏体钢的板条贝氏体组织比传统耐候钢组织铁素体+珠光体组织更均匀,更耐腐蚀。锈层研究表明,贝氏体钢和09CuPCrNi钢的锈层主要的成分均是Fe3O4;两种钢的锈层均存在较多裂纹和缝隙,但还是存在一层致密且与钢基结合紧密的锈层。影响两种钢耐蚀性的主要因素是环境因素和化学成分,而组织结构只有在前两者基本相同的情况下,才起主要作用。 相似文献
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以取向硅钢的径向(与轧向分别成0°、25°、45°、55°、70°和90°)拉伸变形行为为案例,探讨影响汽车板深冲性能的因素。结果表明,材料的滑移系和强度是影响其延伸率和深冲性能的两个重要因素。由于具有强烈的γ-纤维织构的汽车板法向强度高、径向强度低,并且各向异性小,延展性好,因此其深冲性能极好。利用X-射线织构分析技术可以较好地评估其深冲性能。 相似文献
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相变诱导塑性钢生产现状与发展趋势 总被引：2，自引：0，他引：2
通过相变诱导塑性(transformation induced plasticity,TRIP)效应使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下发生马氏体相变,TRIP钢以其高强度、优异的成形性能成为近年来汽车用钢研究的热点。概述了相变诱导塑性(TRIP)钢的理论研究现状,讨论了其化学成分、微观组织形态、残余奥氏体含量等因素对材料性能的影响。介绍了国内外TRIP钢工业应用情况,并对TRIP钢的发展趋势做了展望。 相似文献
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桔皮参数和鲜映性是评价汽车外板涂装质量的最重要指标,而钢板的表面形貌对涂装后的桔皮参数和鲜映性有重要影响。测量了不同表面特性钢板的形貌参数,并对钢板进行了在线涂装试验,测量了涂漆后的桔皮参数和鲜映性,分析了钢板表面形貌与桔皮和鲜映性的关系,并提出了汽车外板表面形貌参数的参考指标。 相似文献
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WL510汽车大梁钢在冷弯过程中,在弯背上发生开裂,利用扫描电镜和金相显微镜对开裂试样进行断口观察和金相分析。结果表明,该试样开裂的主要原因是其存在大量的夹杂物、夹渣和组织偏析。 相似文献
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利用慢应变速率拉伸试验(SSRT)研究了三种980MPa级汽车薄板钢的延迟开裂性能。试验结果表明,DP980钢组织为马氏体+铁素体,QP980钢组织为马氏体+铁素体+少量残留奥氏体,TWIP980钢组织为单一奥氏体及奥氏体内部的大量退火孪晶。在5%NaCl溶液中,DP980、QP980和TWIP980钢的抗延迟断裂性能依次变好,TWIP980钢的抗延迟断裂性能最好。 相似文献
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王秀杰 《柳州职业技术学院学报》2007,7(2):3-96
汽车零部件产业是汽车工业的坚实基础,零部件产业的健康发展对我市汽车工业的综合竞争实力有着重要的战略意义。本文详尽地分析了柳州汽车零部件产业的发展背景及现状、存在的问1题、面临的形势及发展优势,在此基础上对柳州汽车零部件产业的发展提出了建设性的思路和主要措施。 相似文献
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摘要：采用化学成分、夹杂物和显微组织分析等方法,对马钢M170P1加磷高强汽车板冲压开裂现象进行研究,为优化和改进汽车板生产工艺提供依据。 相似文献
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某汽车配件公司生产汽车油管发生折弯开裂现象,采用金相显微镜和扫描电镜等对油管进行观察并分析开裂原因。结果表明:原双层卷焊管表面存在细小裂纹,在折弯过程中,裂纹在外力作用下发生了扩展,最终导致开裂。 相似文献
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区域主导产业选择和发展对于区域经济发展具有重要意义。采用比较优势、需求收入弹性系数和产值增长率定量指标,结合相关数据,对六安市各产业进行综合分析。结果显示：汽车零部件制造业、铁矿开采与钢铁工业、机电与家电制造业等为六安市的主导产业,并且提出了促进主导产业发展的对策。 相似文献