油船货油舱内底板用钢腐蚀行为研究     

马颖  庞涛  石争鸣  刘建容  郎丰军  黄先球  张开广  张万灵  程鹏 《武汉工程职业技术学院学报》2014,(4):40-42

研究了温度、NaCl浓度以及溶液的pH值等环境因素对WDH36NF油船货油舱内底板用钢腐蚀速率、腐蚀形貌的影响。结果表明:油船货油舱内底板用钢的腐蚀速率随温度升高而增加。NaCl浓度由5%增大到10%,内底板用钢的腐蚀速率随浓度增大而增加,NaCl浓度由10%增大到15%,内底板用钢的腐蚀速率减小。pH值由0.5增大到0.85,内底板用钢的腐蚀速率随pH值增大而增加,pH值由0.85增大到1.2,内底板用钢的腐蚀速率减小,并趋于平缓。  相似文献   

新加坡小本票欣赏     

吕凤翥 《集邮博览》2001,(10):13-13

近年来，新加坡邮政部门发行了一些颇有特色的小本票。这些小本票设计精美，体积小，便于携带；自粘式邮票，使用方便；带有悬挂圆孔，便于存放；有的带有封口纸，可用来粘贴信函封口，并按专题系列发行。例如，有一套“问候”系列的小本票，大小、形式基本相似，它们具有下述特点：(1)每个小本票是三折式的；(2)在封面、封底上印有10枚封口纸；  相似文献   

分类法与主题法结合的又一探索：《社会科学检索词表》及编表中的问题     

程鹏 《国家图书馆学刊》1989,(3):29-31

  相似文献   

神秘的契丹文字     

刘凤翥 《寻根》2006,(3):4-15

我国契丹民族建立的辽王朝,由于政治、经济、军事、文化发展的需要和民族意识的觉醒,曾参照汉字的形体结构,先后创制了两种契丹文字,即契丹大字和契丹小字,用以记录契丹语.契丹大字和契丹小字的区别不是因为字写得大小,而是因为创制时间的先后和拼音程度的强弱.先创制的拼音制度不太完备的称大字,后创制的拼音形式比较完备的称小字.  相似文献   

与相似三角形有关的探索性试题     

程鹏 《中学生理科月刊》2004,18(6):50-50

近几年的中考试卷里,大量地涌现出一批以相似三角形为背景,设计也颇富创意的探索性试题.现将此类试题略加归类和评析.  相似文献   

中国广播电视学会企事业管理研究委员会筹备工作报告     

张文翥 《现代传播》1992,(3)

中国广播电视学会企事业管理研究委员会是在原二分会基础上组建的。原二分会于1991年8月9日完成了换届工作。部设计院仍为挂靠部门。总会根据国务院《社会团体登记管理条例》规定将直属两个分会均改为专业委员会。二分会改为《企事业管理研究委员会》,直属总会领导,接受挂靠部门指导。中国广播电视学会(以下简称“总会”)第二届理事会于1991年11月6日至8日在天津举行了第一次会议,完成了总结工作,修改章程,改  相似文献   

新加坡环保邮票欣赏（封三说明）     

吕凤翥 《集邮博览》2001,(12):13-13

1987年，澳大利亚发行了一枚有关糖尿病的邮资封，邮资封的构思和设计别出心裁，利用信封的正反两面，以漫画形式图解了糖尿病的病因和治疗。整个正面是一幅完整的漫画，把国名和邮资安排在右上角，游离在漫画之外。打破了通常那种邮资图的形式。漫画的标题是《糖尿病病人血流里的每日戏剧》，以通俗幽默、生动活泼的手法向人们宣传有关糖尿病的知识。这也正是澳大利亚糖尿病协会的宗旨之一。  相似文献   

关于信息服务业发展问题的思考   总被引：1，自引：0，他引：1  

程鹏 《中国科技资源导刊 (中国信息导报)》1994,(3)

关于信息服务业发展问题的思考程鹏（湖北省科技情报局）现在，我们已经开始步入信息时代，信息服务业的发展已成为不可逆转的必然趋势。从理论到实践的结合上，认真研究信息服务业发展中的一些问题，对于加快第三产业发展步伐，建立社会主义市场经济体制，实现四个现代化...  相似文献   

知识管理与商务智能整合思考     

程蕾  程鹏 《情报科学》2012,(7):1084-1087,1108

在检索国内外相关文献基础上,通过比较知识管理和商务智能的异同点,对二者的关系进行了分析,并据此给出了二者进行整合的框架体系。文章提出在企业管理和决策实施过程中,知识管理和商务智能是既有差别、又相互关联的运作系统,二者必须有效整合,才能充分发挥各自的作用,提高决策质量和运作效率。  相似文献   

新疆高速公路风害防控技术研究     

马淑红  张云惠  马韫娟  戈峰  程鹏  韦振勋  薛万新 《中国科技信息》2012,(6):48-49

选取新疆高速公路沿线100多个气象台站近50年(1961～2010年)风向、风速资料,以及沿线7个6要素5层梯度风1年(2009～2010年)风监测资料、10个铁塔梯度风和30个大风监测站近10年(2001～2010年)监测资料,应用气象模式和极值Ⅰ概率模式计算出高速公路沿线100m×100m空间网格点上距路面4m高度处最大瞬时风速,结合线路走向与强风主风向之间夹角,确定高速公路沿线强横风警戒区间。研究结果表明:新疆高速公路五横布局中的百里风区强横风区间大风日数在157～209d,是我国乃至世界高速公路风害最严重的区间之一。阿拉山口风区、三十里风区、达坂城风区强横风区间次之,年平均大风日数148～155d。公路平原绿洲区间的风害最少,年平均大风日数不足10d。沙漠公路中部大风日数多于盆地边缘绿洲区间。高速公路强风区间短时间内瞬时风速随时间变化增量在±5.0m/s之间,最大瞬时风速随时间变化遵循正弦波周期。新疆高速公路沿线风害5大区域中以特强重大危险区和强重大危险区危害区危害最大。研究提出了新疆"五横七纵"高速公路风害防控技术主要包括:风害防控信息管理技术、防风栅防护技术。因此本项研究对于制定全国高速公路风害防控技术和安全行车技术标准及防灾减灾具有一定的指导意义。  相似文献