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11.
交流伺服电动缸凭借其优异的控制性和相对较低的成本,特别是其核心部件——交流伺服电机的控制精度高、加速性能好、有良好的矩频特性和过载能力,使得利用电动缸进行地震模拟成为可能。交流伺服电动缸振动台成本低、控制简单,在地震教学演示、构件及小型结构振动台实验中优点突出,具有广泛的应用前景。将伺服电动缸和微机控制技术相结合,实现了一条单向地震波的模拟仿真输出。结果表明,在一定的加速度范围内模拟效果良好,模拟极限加速度值和模拟效果取决于交流伺服电动缸的性能和台面载荷。  相似文献   
12.
在汽车电池技术没有获得突破之前,对纯电动汽车动力传动系统参数进行合理选择与匹配,以实现纯电动整车性能的提升有着非常重要的意义。本文对电机、传动比、电池进行了匹配和选型,并利用AVL-Cruise进行建模和仿真研究,并通过样车试验,验证了匹配方案的合理性,仿真结果的可靠性。  相似文献   
13.
"我的梦想是有朝一日看到‘万向制造’的汽车。""万向制造的汽车一定是最环保的清洁能源车。"——鲁冠球金秋十月,杭州国际会展中心人头攒动。第九届中国杭州国际汽车工  相似文献   
14.
陈荣 《大众科技》2006,(3):77-77
电动提升模施工技术是利用三节1.5m长轨道模板交替拆支,操作架提升架支撑受力,依靠已浇筑混凝土筒壁为支承,随筒壁施工翻转提升的一种先进施工技术。广西电力工程建设公司在合山电厂扩建240m钢筋混凝土烟囱施工中成功的采用了该项技术。  相似文献   
15.
文章探讨了国内电动自行车在城市交通中所具有的优越性和其存在的安全和环境问题,从城市交通规划和管理,以及电动自行车发展的可行性,乃至其引发的环境安全问题三个方面进行了探讨.  相似文献   
16.
以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37%和35%;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30%,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力.  相似文献   
17.
18.
彗霄 《航空模型》2009,(8):40-41
笔者曾飞过艾特“精灵”250电动模型直升机(图1),留下了深刻的印象,现在又得到一架艾特精灵500电动模型直升机,非常期待看到它的表现,决定马上去试飞。  相似文献   
19.
随梦而飞     
在天真烂漫的童年,我们尽情在草地上奔跑,在水中嬉戏,去探索任何一个未知角落。但有一个地方我们却到不了,那就是天空。因此我从小就希望自己能像鸟儿那样有一双翅膀,在天空中自由自在地翱翔。  相似文献   
20.
梦雪 《航空模型》2009,(4):56-57
最近我得到一架艾特精灵250电动模型直升机(图1),感觉颇有新意。它做工很精致,刚打开包装时还误以为其外壳是碳纤维复合材料的,拿在手里仔细观察,才知是塑料材质的,重量很轻。  相似文献   
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