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141.
阐述了船舶电站计算机仿真器逻辑和控制系统数学模型及系统动态特性的数学模型,并着重介绍了动态特性数学模型的计算机算法。 相似文献
142.
划水时手指张角的变化对游泳推进力影响的数值模拟 总被引：3，自引：0，他引：3
针对游泳中划水时手指应该张开与否的分歧,运用CFD数值模拟的方法,通过建立手掌和手指的简化模型,先后计算了手指分别张开不同角度及不同划水攻角时对应的阻力和阻力系数,计算结果表明手指张开角度越大其阻力和阻力系数越小。 相似文献
143.
144.
145.
随着工业化和城市化进程推进,小城镇居住区的低碳节能规划设计关系到城市发展和人们生活健康。考虑低碳节点效果,提出一种基于二氧化碳含量和温度自回归分析的小城镇居住区规划设计模型。模型设计包括了城镇的楼宇建筑设计、绿化景观和风景园林设计等。通过可持续发展的建筑规划选址、合理的土地利用、适宜的功能分区、安全便捷的交通系统等子系统设计完成居住区的整体规划。采用功能分区合并技术,把绿地系统分自然绿地、居住绿地、活动绿地、庭院绿地。规划区域主要分为生活区和活动区、绿色生态区、商业区等四大区域,以光照、温度、湿度和绿化植物的碳吸收和释氧量为自回归参数进行数学建模。充分利用的南向采光和立体采光,使得居住区的光照强度增加。仿真实验结果得出,该模型具有较好的低碳节能效果,居民满意度提高。 相似文献
146.
结合实际的社交网络使用行为,在分析社交网络舆情传播模式的基础上,构建了社交网络舆情传播模型。详细分析了影响传播概率的主要因素,建立了以信息风险感知为主的传播概率的数学模型。仿真结果表明：获知概率的大小对舆情传播规模、弛豫时间均有影响;而信息风险感知的大小对舆情传播规模的影响不大,对弛豫时间的影响较大,究其根源在于信息风险感知直接决定了传播概率的取值,而传播概率直接决定了网络中传播者的数量。 相似文献
147.
148.
在分析港口与城市经济互动发展系统结构和特征的基础上,构建了基于系统动力学(SD)的因果关系图,选取城市GDP、港口通过能力、港区占地面积、港口深水岸线长度作为状态变量,构建系统流图和系统动力学方程。以深圳市为例进行实证分析,通过对仿真模型结构和行为的检验,验证了模型的有效性。选取港口投资政策因子、岸线消耗系数、港区土地占用系数、港外土地占用系数以及表示港口业对航运服务业和港口物流业促进程度的乘数作为控制变量进行仿真,分析这些因素对港口与城市经济互动发展系统的影响。仿真结果表明,为实现深圳港口和城市2020年发展目标,需要适当的增加港口建设投资,但要避免码头重复建设带来的土地资源大量占用问题;集约利用港口土地资源,提高土地资源的利用效率;同时提升港口的物流和航运服务功能,以实现港口的转型升级。 相似文献
149.
构造了一类新的混沌系统,该系统含有四个参数以及两个非线性项.对系统的平衡点的稳定性进行了分析,并利用分岔图与Lyapunov指数分析了系统参数对该系统动力学行为的影响.同时运用Multisim软件仿真了该系统的混沌电路.结论证实了数值仿真与电路结果的一致性,揭示了该系统具有丰富的动力学特性以及混沌系统的可实现性. 相似文献
150.
智能电动汽车路径跟踪控制方法研究 总被引：1，自引：0，他引：1
基于LQR参数整定设计最优控制器,是目前最优控制设计采用最广泛的一种方法。首先建立汽车动力学模型并分析汽车路径跟踪过程。利用LQR最优控制算法实现对汽车路径跟踪的控制。另外,采用整定参数的方式分析改变目标函数中权矩阵Q和R对控制性能的影响,从而得到控制性能较好的一对权矩阵,得到较好的控制策略。并利用仿真结果验证所采用的方法能达到很好的控制效果。 相似文献