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91.
高速无线局域网信道差错控制研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了解决无线局域网传输差错多、信道时变性强的问题,本文提出了高速无线局域网信道FEC纠错的基本方法,并对其信道的自适应差错控制机制进行了深入的研究,着重对IEEE802.11b现有的重传纠错机制进行改进,加入了FEC纠错,并对传输信道的可靠性与吞吐量进行了研究与仿真.  相似文献   
92.
ZigBee网络在未来物联网行业尤其是智慧城市的建设中将得到广泛的应用。CSMA/CA协议用于节点间数据传输时的信道争用机制,利用ACK信号来避免冲突的发生。介绍了ZigBee网络技术特点,阐述了IEEE802.11MAC层的点协调功能PCF和分布协调功能DCF,分析了CSMA/CA协议尽量避免碰撞的机制和MAC层成帧效率。基于OPNET仿真平台,搭建了星型、簇型和网状型三种典型ZigBee网络拓扑,设置了仿真场景和节点属性,分析了不同拓扑结构、不同节点数对网络吞吐量的影响。结果表明,三种典型网络拓扑中,网状型网络的吞吐量明显高于其它两种网络,但无论哪种网络,其吞吐量都随着节点数的增多而呈下降趋势。因此,在ZigBee网络的实际应用中,需综合考虑网络布设的拓扑结构和合适的节点数,提高ZigBee网络的通信效率。  相似文献   
93.
低轨卫星网络基于跳波束的资源调度算法   总被引:1,自引:0,他引:1  
低轨卫星网络能够为用户提供全球范围的宽带接入服务,是目前卫星通信网络的主要发展方向。然而低轨卫星平台资源受限、地面业务分布不均匀,给星地接入方案设计带来诸多挑战。提出宽波束结合动态点波束的跳波束接入方案,由宽波束获取信令信息,辅助点波束进行跳波束按需服务用户业务的通信方案。针对不同用户分布场景,使用迭代算法进行仿真,验证相对于传统固定多波束方案,宽波束结合动态点波束的跳波束方案在用户分布不均匀的情况下,能达到更高的系统吞吐性能,且业务量小时具有更好的时延性能等。  相似文献   
94.
为对港口吞吐量进行科学预测,在最小二乘支持向量机(Least Squares Support Vector Machine,LSSVM)基础上,引入灰色关联分析(Grey Relational Analysis,GRA)和二阶振荡粒子群优化(Two-Order Oscillating Particle Swarm Optimization,TOOPSO),提出一种新的GRA-TOOPSO-LSSVM算法预测港口吞吐量.采用GRA法筛选出对上海港吞吐量有重大影响的因素,并将其作为LSSVM的输入变量;采用TOOPSO法对LSSVM的参数进行寻优;运用LSSVM非线性映射的优势对上海港吞吐量进行预测.在上海港吞吐量实证研究的过程中,GRA-TOOPSO-LSSVM算法与TOOPSOLSSVM和基于交叉验证的LSSVM算法进行对比分析.研究结果表明,GRA-TOOPSO-LSSVM算法具有更好的预测精度和收敛速度,为港口吞吐量预测的研究提供了一种新的方法.  相似文献   
95.
通过对厦门港口之一的国际货柜码头月吞吐量数据进行预测分析证明了用GM(1,1)和ARMA时序组合模型共同描述吞吐量变化的优越性,并对预测值与实际值作了比较,说明该模型具有较高的预测精度和应用价值.  相似文献   
96.
为了简化时隙ALOHA-CDMA系统的时间同步设备,提出了一种可用于卫星VSAT网络内向信道的应答式时隙ALOHA-CDMA信道模型.将端站分为M个子系统,利用主站发出周期性询问信号,建立了信道模型;通过扩频多址干扰(MAI)和分组检测概率的推导,计算出该信道的稳态吞吐量;并将扩散过程理论用于该信道的稳定性分析,得到扩散系数a(r)、漂移系数b(r)和信道平稳分布P(r).仿真结果表明,该系统可以显著提高信道吞吐性能和信道利用率,且存在1~2个稳定平衡点.应答式时隙ALOHA-CDMA信道可以降低卫星VSAT系统及分组无线网络系统的组网成本.  相似文献   
97.
98.
青岛港像一颗瑰丽的珍珠镶嵌在胶州湾畔。十几年来,这颗“珍珠”散发出令人艳羡的光芒:港口吞吐量从2000多万吨猛增到去年的1.87亿吨,昂首跨入世界大港前10强;集装箱吞吐量从几万箱跨越到去年的630.7万标准箱,成为世界集装箱大港13强……  相似文献   
99.
《中国职工教育》2007,(12):F0004-F0004
岚山港务有限公司,是日照港(集团)公司的全资子公司。共有职工1500余名。近年来。公司坚持“全心全意依靠职工办企业”,使港口生产建设不断实现了跨越式发展,港口目前拥有泊位9个,其中5万吨级以上泊位4个。2006年以不到600万吨的设计吞吐能力,完成货物吞吐量2660万吨,成为我国东部沿海重要的区域性港口,江北最大液化品集散地、  相似文献   
100.
1950年代末期,集装箱运输的发展,使世界港口发生深刻的变化。今天世界的件杂货大约80%或更多已由集装箱运输,使货物装卸时间减少了近75%,船型却增大了四倍,1990年代再增大1倍(指第五代集装箱船的大量投入使用)。中国远洋运输集团1996年已订造了5250个箱位的第五代集装箱船,现已陆续投入使用。日本横滨港码头公司预见今后将出现可载13000个标箱的超大型集装箱船,1999年初已订造了5台能装卸22排集装箱的装卸桥,预定2001年2月交付使用。  相似文献   
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