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101.
在企业竞争越来越激烈的今天,供应链中的供需不确定性对企业运行以及盈利造成了越来越大的影响,而供应链整体协同合作对供应链利润的作用也日益显著,在这种环境下越来越多的企业发展出了基于Supply Hub的供应体系.本文通过国内外制造业对Supply Hub的应用,阐述在现代企业中Supply Hub对JIT生产模式的重要作用,并对Supply Hub的研究现状进行了总结与分析. 相似文献
102.
为分析不同攻击策略下供应链网络的鲁棒性,基于国内外专利数据构建海洋工程装备制造业供应链关键核心技术网络,通过网络结构分析发现网络中半数核心节点企业为国外企业,然后分别采用随机攻击和蓄意攻击两种策略对网络中的节点和边进行度攻击和介数攻击仿真分析,发现对核心节点的蓄意攻击会造成供应链网络鲁棒性急剧下降,阐明我国海洋工程装备制造业存在较强的“卡脖子”隐患。 相似文献
103.
104.
在中国,商品流通过程中的供应链上的三个环节:制造——物流——销售形成了一个苦笑的“U型曲线”。“U”型曲线的两端,一端是产品;另一端是销售。显然这两端的相对能力保障和高度已无需质疑,而中间的物流环节却依然脆弱得像个“林妹妹”。类似“微笑曲线”背后实质是“苦笑”。 相似文献
105.
供应链虽可以提供诸多经济效应,但由于其有不确定因数,故存在供应链风险,需要对供应链风险进行评估及防范。按自然环境和社会环境可以将风险分为两类,在将风险分类后,文章提出了一种供应链风险评估的方法,并就如何提高企业的竞争力,提高供应链的整体效益提出了几点建议。 相似文献
106.
本文介绍了牛鞭效应的概念和起因,通过分析电子商务环境下的供应链管理所具有的新特点,本文认为,基于电子商务的供应链管理有益于减少牛鞭效应的不良影响。同时,文章提出了新的供应链管理的实施方案,以及基于电子商务的供应链管理的优势所在。 相似文献
107.
近年来,国内汽车新国潮汹涌澎湃,科技进步叠加需求变迁,共同驱动汽车新零售商业模式的场景化价值创造。然而,现有新零售商业模式场景化价值创造机理尚不明确,且其价值创造路径亦不清晰,难于指导实践。为此,文章依据以下逻辑展开研究:(1)首先,以福田汽车供应链新零售商业模式为例,采用扎根理论方法,识别商业模式场景化价值创造动因。(2)其次,结合福田汽车“造车—买车—用车—养车—换车”场景链搭建的实际,基于供应链各节点不同场景用户的“消费需求—消费习惯—消费偏好”,借助不同场景的“商业场景—消费期望—商业情境”配置提出“场景链”适配理论。(3)再次,基于场景链挖掘供应链新零售商业模式价值共创赋能机理,进而提炼供应链新零售商业模式的链式赋能价值共创路径。结果表明,整条供应链新零售商业模式是以“产品功能为基—服务效用为先—场景体验为王”的主导演变的逻辑赋能价值共创,指出新零售应从“供应链—场景链—期望链”3链融合视角借助价值链为用户期望的不同“场”搭建相应的“景”。同时指出,用户需求端和供给端基于场景链连接和匹配有助于满足用户消费期望的时空细分,通过将情境要素嵌入和适配场景有助于多维价值的立体化共创,... 相似文献
108.
供应链管理对提升产业集群竞争优势探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对产业集群形成和发展的分析,以供应链管理的核心思想正是引发产业集群价值链增值的机制为结合点,探讨了如何用供应链管理来提升产业集群的竞争优势。 相似文献
109.
关系营销是营销界的一个热门课题。用供应链导出并简要分析关系营销的市场组合模型,从中间商、对顾客的关系营销中分析并提出具体的营销策略。 相似文献
110.
物流服务供应链收益分享合同模型 总被引:1,自引:0,他引:1
通过选取批发价格和销售收入定量比两个参数,构建了二阶段物流服务供应链收益分享合同模型和三阶段物流服务供应链收益分享合同模型,并提出不同模型下收益分享合同有效的条件;着重针对三阶段物流服务供应链模型,提出通过合同参数的调整可以促进物流服务供应链各方参与合作的积极性的观点,并探讨收益分享合同成立的必要条件,且运用具体数例对此进行检验。 相似文献