试论教师仪表风度的审美特征   总被引：3，自引：0，他引：3  

刁维国 《教育探索》2007,(3):81-82

教师的仪表风度具有与教师职业密切相关的审美特征.教师的仪表风度是教师仪表美与风度美的有机结合,是教师生命美与精神美的相互交融,是教师形象美与内涵美的和谐展现,是教师群体美与个体美的辩证统一.  相似文献   

美澳科学家认为2500万年前的生物大灭绝缘于气候变化     

《生物学教学》2005,30(6):73-73

据东方网2004年12月24日消息，23日下午吉林大学古生物学古地层学研究中心举行新闻发布会，宣布了中国科学院古脊椎动物研究所研究员、吉林大学兼职教授董枝明及其研究组完成的不久前在辽西首次发现的早白垩世爬行动物新类群——吉大翼龙化石，并展示了化石模式标本及研究成果。这是我国科学家在辽西“热河生物群”爬行动物领域研究中取得的一项新成果，也是我国古生物学界第2次以大学名字命名的珍稀动物化石。  相似文献   

浅谈彭水鞍子苗歌的艺术特征     

徐丽君 《黄河之声(科教创新)》2020,(12)

重庆市彭水苗族土家族自治县鞍子乡是位于彭水县城东南地区的一个乡,它的地理位置处于文化媾融区,整合多民族特质,有着独特的苗乡魅力。鞍子乡的生态环境与历史文化由于地位偏僻,拥有极具独特的原生态民间音乐文化。鞍子苗歌的艺术特征,来源于丰富的内容、歌曲类别与多样的表现形式、歌词结构和曲式独特,是我国民间文化艺术的瑰宝。  相似文献   

英语一词多义现象内部语义结构的认知理据     

张晟 《保定师专学报》2006,19(4):86-87

从认知语言学角度出发，运用家族相似性原理、原型理论、隐喻与换喻等，对英语中多义词的内部语义结构进行分析，有助于从总体上把握英语一词多义现象，并较为深刻地理解其形成机制。  相似文献   

日本教师专业发展特征的嬗变     

朱宁波  张志宏 《辽宁师范大学学报(社会科学版)》2004,27(2):65-68

教师专业发展课题是国际师范教育领域的热门课题，已经普遍引起各国的关注。回顾日本师范教育从近代创立到现代教师教育的发展历程，再现了日本教师专业发展的4个阶段及其发展特征，为我国教师教育改革提供一点借鉴。  相似文献   

电脑词汇的特征     

杨梅 《金陵科技学院学报(社会科学版)》2002,(3)

该文从词汇本体研究出发 ,揭示了电脑词汇的特征。其中电脑科技术语的本质特征从语义、语体格调、整体效果、语言职能四方面显示其特有面貌 ;网络文化词语则具有全新概念性、系统性和词面显义性的特征  相似文献   

储光羲山水田园诗新论     

李金坤 《钦州师范高等专科学校学报》2000,15(3):22-26

储光羲是盛唐著名的山水田园诗人之一。其山水诗虽不能与王、孟比肩，却具有“清而适”的艺术审美特征；尤其是他的田园诗，既多且好，深得陶渊明“真朴”之精髓。在中国田园诗史上第一次描写了丰富多彩的农民形象、农耕事象与民俗村风，扩大了田园诗的表现范围，丰富了田园诗的美学意蕴。同时，诗人以田园生活抒情意志，开创了比兴体的田园诗格。储光羲与王维、孟浩然在盛唐山水园诗派中的地位当是鼎足而三的。  相似文献   

还给晏殊一个公道——从《珠玉词》看晏殊的审美特征     

林丽珠 《闽西职业技术学院学报》2000,(1)

在中国古典文学评论中 ,对晏殊《珠玉词》多所指摘 ,失之公允。本文从晏殊所处时代环境以及他个人的身世、学识、心境出发 ,论述了《珠玉词》的审美特征及其艺术成就 ,还晏殊在词的发展史上应有地位  相似文献   

针对学员个性化特征，实施专业的精细培养——记上海市浦东新区翁昌来数学教师培养基地工作     

张涵诚 《现代教学》2007,(9):22-22

基地主要采取了针对学员个性化特征,实施专业的精细培养方法去造就明天的名师。基地学习虽然有较完整的培训内容,学员能获得较完整的专业知识,但如果培养出的学员千人一面,这并不意味着成功。基地活动的小班化使得针对个人特色进行个别化教学成为可能。基地通过导师对学员的"说课""说案"和"说文"三种途径去引导学员攻克自身弱点,获得成长和发展。  相似文献   

中小城市交通秩序混乱的空间特征及其影响路径分析——基于空间生产的视角     

《信阳师范学院学报(哲学社会科学版)》2019,(5):1-6

交通秩序混乱是造成交通拥堵的主要原因之一。文章以空间生产理论三重空间逻辑为框架,以河南省信阳市为案例,致力于揭示中小城市交通秩序混乱的空间特征。研究发现:道路侵占和无序行驶是交通秩序混乱的主要空间特征,基于不同交通主体和道路空间类型,可概括为三类道路侵占和二类无序行驶模式。道路侵占是无序行驶的直接原因,且表现为在道路横断面视角下自外向内的空间作用路径。导致中小城市交通秩序混乱的根本原因是交通产品提供者和管理者构想的交通空间秩序和交通产品使用主体空间感知和行动的对立;直接原因是交通影响者违规挤占交通空间、非机动车驾驶者及行人交通意识淡薄和交通执法人员执法不严或无法可依。  相似文献