基于AIS海上交通调查的宁波—舟山核心港区船舶定线制   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘轶华  肖英杰  关克平 《上海海事大学学报》2014,35(1):1-5

为便于宁波—舟山核心港区船舶定线制的设计,在原始数据的基础上,采用基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据对辖区水域进行海上交通调查,详细分析辖区船舶航路、交叉等数据;结合船舶交通服务(Vessel Traffic Services,VTS)中心的实时数据和船舶进出宁波—舟山核心港区的传统航路,从宏观和微观角度研究该水域船舶交通特性,确定船舶定线制总体设计方案、警戒区设置及定线制水域航道宽度.该定线制实施方案表明,基于AIS海上交通调查而拟定的船舶定线制,可满足当时的设计预期,确保辖区水域船舶通航秩序,有效保障辖区水域航行安全.  相似文献   

论杜威的德育思想及对当前道德建设的启示   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘轶华 《咸阳师范学院学报》2006,21(6):54-55

归纳分析了杜威德育思想的要点,提出杜威的德育思想对当前道德建设的启示:道德建设要从儿童抓起,兼及所有社会成员;充分发挥学校道德教育主渠道作用,构建学校、家庭、社会三位一体的道德教育体系;充分发挥个体内部动因,注意寓教于乐。  相似文献   

基于遗传算法的开敞水域帆船航线规划     

杜胜  刘轶华  陈茜  闫化然 《上海海事大学学报》2018,39(2):1-6

鉴于帆船在离岸航行时仅凭船员经验无法获得长距离最优航线,基于相关航线规划的研究,考虑风场的不均匀性对航线规划的影响,以航行时间最短为目标,建立开敞水域帆船航线规划模型,并设计具有自适应性的遗传算法进行求解。以一艘28英尺的单体龙骨帆船为例验证了模型的可行性和算法的有效性。  相似文献   

安徽省淮河流域内河船舶数学建模及实船试验     

夏伟  刘轶华 《工程建设与档案》2013,(5):577-579

为构建安徽省内河航道中代表船型的数学模型,以船舶实船试验为手段,获取其内河代表船型航行参数,并根据相关测试数据对船舶进行数学建模。在实船试验的同时能够同步获取航经水域水流和水深数据,根据船舶响应模型,修正和拟合相关船舶运动参数,提高船舶操纵数学模型的精度,使得后续模拟试验的结果更具普遍性。  相似文献   

Q-Max型LNG船舶靠离江苏洋口港模拟     

刘轶华  杨小军  肖英杰 《上海海事大学学报》2014,35(3):1-6

为解决Q-Max型液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船舶在靠离江苏洋口港的作业中存在的风险问题,对Q-Max型LNG船舶靠离洋口港LNG码头进行模拟.基于大型船舶操纵模拟器,通过Q-Max型LNG船舶子系统、环境子系统和拖船子系统之间的有机组合,通过大样本模拟试验找出对靠离泊操作影响较大的风、流、浪条件,加强拖船配置后再进行模拟试验.通过对试验数据和结果的分析,确定Q-Max型LNG船舶靠离洋口港LNG码头的限制条件,为拖船配置以及港口运营提供参考依据,保障LNG船舶靠离泊安全.  相似文献   

基于CFD的大型沉井拖航水阻力数值模拟与预测     

曾祥堃  肖英杰  刘轶华 《上海海事大学学报》2016,37(4):27-31

针对大型沉井拖航过程中的水阻力计算问题，利用CFD进行不同拖航速度和不同迎流角组合工况下沉井拖航水阻力数值模拟.对数值模拟结果进行分析，提出以水流速度为1.0 m/s时的CFD阻力计算结果作为预测基准值的预测方法.结果表明，该预测方法具有较高的精度，预测结果与CFD计算结果的误差在-2.0%~1.0%之间.使用预测方法计算沉井拖航水阻力时，对每个迎流角只需计算一个工况下的结果，可以大幅度减少计算量.  相似文献   

略论自主课堂学习环境     

刘轶华 《徐州教育学院学报》2007,22(1):35-37

文章通过对目前“控制”的教师行为与现代教育实践活动的不适应和对自主课堂的解析,说明要想创建自主的课堂教学环境,教师必须改变其教育教学观念,建立良好师生关系,培养学生的自主意识和自我调控能力,同时学校也要为教师提供适宜的环境。  相似文献