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1.
采用施密斯预估控制方法对单容水箱液位的控制问题进行研究。介绍施密斯预估补偿器的原理及作用,通过理论分析和实验建立单容水箱的数学模型,并采用施密斯预估控制方法对水箱液位进行控制,得到控制结果后与PID的控制结果进行比较。实验结果表明,史密斯预估控制结果比PID控制结果超调量小,抗干扰能力强,调节时间短,稳定性好。  相似文献   
2.
根据三容水箱对象本身的特性,采用带遗忘因子的辅助变量最小二乘法对其CARIMA模型参数进行了辨识,并基于辨识所得的参数模型,用广义预测控制方法对三容水箱的液位进行了控制。实验结果表明,采用此CARIMA模型的广义预测控制算法有良好的控制效果。与PID控制相比,缩短了调整时间,抑制了超调量。  相似文献   
3.
针对《线性系统理论》课程内容抽象、数学性强的问题,利用Matlab软件设计一个仿真实验平台,以帮助学生增强对课程基本概念和复杂理论的理解,减轻学习难度,掌握线性系统的分析和设计技能.根据课程主要知识点的学习需要,设计7个仿真实验和1个以桥式吊车为被控对象的综合应用实例.本仿真实验平台的使用无需编程基础,其界面简洁易用,有助于提高基础薄弱学生的学习兴趣.本平台也可用于任课教师进行图形化理论展示、分析结果,以丰富教学手段,提高教学效果.  相似文献   
4.
介绍一种采用STM8芯片作为核心的中小型独立光伏充放电系统控制器的基本原理及其功能,详细讨论电路主回路、开关管驱动电路、供电电源、控制电路、参数检测电路和人机交互模块等主要组成部分的电路设计。该控制器可实现整个光伏充放电系统工作状态控制和蓄电池的能量管理,功能完善,性能稳定,电路简单且成本低廉。  相似文献   
5.
有机朗肯循环(ORC)因其结构简单和循环效率高等特点,在车辆发动机尾气余热的回收上具有较大的应用前景.但ORC的安装除了增加成本外,还会增加车辆的重量和发动机排气的背压.因此,综合考虑重量、背压等负面影响,以及车辆发动机的多工况特性,以单位投资成本(SIC)为优化目标,提出一种车载ORC的热经济优化设计方法,并将该方法的优化结果与只考虑最佳尾气工况的优化结果进行比较.结果表明,车载ORC系统在不同发动机尾气工况下的平均SIC为1 418.4■/kW,经济性较好;本方法的优化结果鲁棒性更好,更适合对车辆发动机的尾气余热进行回收.该研究结果具有重要的理论意义和应用价值.  相似文献   
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