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1.
吴本和  吴群 《上海集邮》2005,(11):22-22
一、“凡例”第5条对印刷版别的分类不妥:“主要版别简称为:平(平版、胶版)、影(影写版、即照相凹版)、雕(雕刻版)、凹(凹版)、凸(凸版)、石(石版)、影雕(影写版和雕刻版)等。”这种分类把种概念和类概念放在一个平面上,  相似文献   
2.
吴群 《成才之路》2011,(25):84-84
目前,我们幼教老师发现了这样的现象:许多家长都在打听哪里有较好的早期教育机构,说6个月到6岁是大脑发育的最佳时期,所以想在这最佳时机里充分挖出宝宝的潜在智力。我想,注重孩子的智力发展,这固然重要,可孩子的非智力发展也是很重要的。有专家研究表明,智力中等而非智力品质优良者,  相似文献   
3.
小轮自行车在经过路面上的不平整之处时要比大轮自行车更为颠簸一些,这是生活常识.那么,其中有什么数学道理吗?本文打算用初中数学知识来分析讨论这个问题,涉及的知识点有:圆、勾股定理、函数、根式等.  相似文献   
4.
走出井底     
我给自己画了一个圈,在里面自得其乐地生活着,不愿意走出来。外面的一切于我而言是相当陌生的,而在陌生的环境里,我只能涩涩地坐在那里,沉默。  相似文献   
5.
张雯熹  邹金浪  吴群 《资源科学》2020,42(7):1416-1427
城市土地利用效率是影响城市化进程的重要因素,提升城市土地利用效率对于推动区域协调发展具有重要意义,但是如何差异化提升不同区域城市土地利用效率有待研究。本文首先基于生产要素理论,分析城市生产要素投入对城市土地利用效率的影响机理,其次利用1996—2017年中国30个省(市、区)的数据实证分析资本、劳动力与创新投入对土地利用效率的作用,并探讨不同工业化阶段的差异化影响。主要结论如下:①总样本的回归结果显示,资本投入、劳动力投入以及创新投入对城市土地利用效率产生显著的正向作用。②不同工业化阶段的异质性回归结果显示,在工业化初期阶段,资本与劳动力投入能够显著促进城市土地利用效率的提升;在工业化中期阶段,资本、劳动力与创新投入都能够对城市土地利用效率产生显著的正向影响;在工业化后期阶段,资本投入对城市土地利用效率的影响显著为负,而劳动力和创新投入对城市土地利用效率影响显著为正。研究表明,在不同工业化阶段,影响城市土地利用效率的因素及其作用强度和方向均有差异。因此,为更加集约利用土地,需制定差别化的政策,促进不同工业化阶段城市土地利用效率的提升。  相似文献   
6.
代表参编《职大学报》的全国41所高校向苏州致谢,向学报首席顾问陈寿朋先生致敬。今后,学报要用相当篇幅宣传十七大报告中关于建设生态文明、在全社会牢固树立生态文明观念的观点。  相似文献   
7.
道路交通安全和立体交叉研究息息相关,本文说明了进行立交专利现状分析的必要性,并对立交领域的中国和其他国家专利申请情况进行分析,其中,着重从中国和其他国家专利申请量的年度发展趋势、主要研究国家分布、中国和其他国家研究类型差异等方面进行研究,并根据分析研究结果找出技术薄弱环节,给出建议研究的方向,以期为道路交通安全性的提升提供帮助。  相似文献   
8.
刘康  吴群  王佩 《资源科学》2015,37(1):133-141
本文从理论和实证角度,分析验证了城市轨道交通对沿线站点住房价格的影响。首先通过理论分析提出假说,然后基于特征价格方法构建计量分析模型,利用南京市地铁1、2号线站点附近2km范围内二手楼盘数据,实证分析了城市轨道交通地铁对沿线站点住房价格的影响。结果表明:1城市轨道交通对沿线站点住房价格产生了显著的增值效应,不同距离范围影响程度不同,距地铁站点500m以内住房价格比500m以外高出14.3%,1 000m以内住房价格比1 000m以外高出8.9%,1 500m以内住房价格比1 500m以外高出3.9%,当距离范围超过1 500m后,增值效应在统计上不显著;2轨道交通对住房价格的影响程度与距地铁站点直线距离存在着显著的倒"U"形关系,影响程度随距离先增大后减小,在距地铁站点大约320m时影响程度最大;3轨道交通对沿线站点住房价格的影响程度具有显著的分市场效应,对郊区市场的影响程度要远大于主城区市场。  相似文献   
9.
针对开展企业研究生工作站过程中存在的实际问题,提出加强企业工作站的建设,并制定了一系列完整的工作站运行管理制度,包括高校与企业任务分配制度、研究生学期阶段分配制度、高校与企业内部监督与考核制度等,以保障研究生企业工作站良性、有序、具有实效的开展。  相似文献   
10.
丁学谦  吴群  刘向南  谈林沂  王健 《资源科学》2022,44(11):2233-2246
统筹协调土地利用、经济高质量发展和碳排放的关系,对贯彻生态文明建设理念、助推实现碳达峰、碳中和目标以及提升国家治理体系和治理能力现代化建设具有重要意义。本文在构建“土地利用-经济高质量发展-碳排放”耦合协调评价指标体系的基础上,运用熵值法和耦合协调度模型,测度2006—2019年中国282个地级市3个系统综合发展指数及耦合协调情况,并结合面板Tobit模型探究3个系统耦合协调度的影响因素。研究发现:①2006—2019年中国“土地利用-经济高质量发展-碳排放”系统呈现“低发展水平、高耦合度、低协调度”的特点,3个系统综合发展指数均呈现先下降再上升的趋势,耦合度呈现曲折上升趋势,耦合协调度总体上由失调衰退阶段向协调阶段转变。②3个系统耦合度和耦合协调度均存在显著的区域差异,经济发达地区耦合度和耦合协调度相对更高,绝大多数城市的耦合度处于高水平耦合等级,但耦合协调度没有达到协调发展阶段。③经济实力、外部制度环境和金融规模对3个系统耦合协调发展具有显著的促进作用,而消费能力、环境规制、政府能力及金融效率则不利于3个系统的协调发展。研究丰富了“土地利用-经济高质量发展-碳排放”系统协调发展的理论内涵,对助推3个系统的协同发展演进具有重要的理论意义。  相似文献   
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