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基于干散货二手船交易市场的波动性和交易风险一直备受船舶所有人、投资者、银行和造船厂的关注, 通过基于广义误差分布的自回归条件异方差（Generalized AutoRegressive Conditional Heteroskedasticity based on General Error Distribution, GARCH GED）模型计算得到二手船价波动率, 运用风险价值和损失期望值模型计算出一定置信水平下二手船交易的最大损失及损失的期望值.以5 年期的干散货好望角船二手船价进行实证分析,结果表明,上述方法能量化交易风险,有助于交易决策和风险控制. 相似文献
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郑士源 《上海海事大学学报》2003,24(3):265-269
运用结构方程模型的理论和方法,建立了我国内贸集装箱航运公司的竞争力评价指标体系,分析了影响我国内贸集装箱航运公司竞争力的4个主要因素,并且提出了进一步增强我国内贸集装箱航运公司竞争力的措施。 相似文献
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基于系统动力学的两厂商投资微分博弈模拟 总被引：3，自引：0，他引：3
郑士源 《上海海事大学学报》2006,27(4):70-74
以系统动力学为工具,通过模拟的方法求解完全信息和不完全信息情况下微分博弈的均衡策略.结果表明,通过系统动力学模拟可将微分博弈转化为博弈的矩阵形式,进而方便地求出局中人均衡策略. 相似文献
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郑士源 《上海海事大学学报》2010,31(3):27-33
运用机制设计方法研究需求信息共享情况下单一供应商向多个制造商供货时供应商最优生产能力的设置及供应链的整体利润;发现在采用Bayes机制的情况下,当需求预测误差服从均匀分布、向多个制造商供货时,供应商最优生产能力较向单一制造商供货时更小,供应链的整体利润也更低;提出采用预购合同来解决,证明当存在分离均衡时,预购合同可以诱使制造商透露自己的真实预测信息并实现供应链的整体最优.该方法可成为实现供应链信息共享和改进供应链效率的有效途径. 相似文献
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郑士源 《上海海事大学学报》2008,29(3):76-81
为研究网上直销商与传统供应商之间的竞争,建立可分析供应商对网上直销动态投资策略对供应链影响的供应商、网上直销渠道和传统零售商竞争的微分博弈模型.经过系统动力学模拟,得出供应商和零售商的最优策略.通过不开设和开设网上直销渠道2种情况下供应商利润总和的对比表明:开设网上直销渠道可以改变供应商和零售商的竞争模式,加强零售市场的差异化竞争程度,进而增加供应商的利润;而生产成本和需求弹性较低的商品更适合网上直销. 相似文献
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合作博弈理论的研究进展——联盟的形成机制及稳定性研究综述 总被引：1，自引：0，他引：1
郑士源 《上海海事大学学报》2011,32(4):53-59
以当前合作博弈理论主要集中研究的两个方面——博弈者联盟形成过程及影响因素和博弈者联盟的稳定性为主线,通过对议价博弈、竞合博弈和联盟稳定性的理论、现有研究、发展方向等方面的评述,对上述领域的相关研究进行综述.针对已有研究的不足,提出联盟稳定性可能的研究方向:LCS的有效算法,合作博弈不同的解的形式对联盟稳定性的影响,以及... 相似文献
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基于列生成算法的集装箱班轮运输网络优化 总被引：1，自引：0，他引：1
为使集装箱班轮运输公司在相对较为稳定的航运网络上进行适时调整和优化,以适应航运市场的变化获得最大利润,以CKYH联盟为例,将联盟利润最大作为目标函数,将每段航线和港口货物运量、船队运能、运输需求以及承运人船舶数量作为约束,建立混合整数规划模型.通过对联盟在亚洲-地中海的航运网络进行优化,得出需要挂靠的港口、挂靠港口顺序以及每条航线单次货物运量.对于混合整数规划模型,运用列生成算法对模型进行分解,然后运用CPLEX软件进行编程求解,得到航运网络优化的最终结果.该解法提供了一种航运网络优化的新方法. 相似文献
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