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试图探究基础设施建设对青海省国际贸易的影响,利用1987—2014年交通以及通讯基础设施等相关数据,从长期和短期2个方面对交通及通讯设施与青海省对外贸易之间的关系进行研究,通过方差分解和脉冲响应探究了不同解释变量对青海省国际贸易的影响,发现铁路货运量和GDP对青海省国际贸易有长期推动作用,邮电业务量和社会固定资产投资在短期内对青海省国际贸易推动作用,公路里程的增长在短期内对青海省国际贸易发展状况没有显著作用但中期内又与青海省国际贸易呈现正相关关系的结论。最后针对该结论并结合青海省实际情况提出了相应的对策和建议。 相似文献
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本文利用2011—2018年沪深两市A股上市公司的数据,将其与北京大学数字普惠金融指数及地级市城市特征数据匹配,并采用双向固定效应模型与工具变量法基于金融错配视角实证检验数字普惠金融对企业创新的影响以及其内在机制。结果表明,数字普惠金融的发展显著地促进企业创新,且此结论在考虑内生性问题及稳健性检验后依然成立。进一步地,机制检验发现,数字普惠金融能够显著缓解企业金融错配程度,进而对企业创新产生显著的促进效应,且金融错配在数字普惠金融三个子维度影响企业创新的过程中也均起到中介作用。最后,异质性分析表明,在国有企业以及中西部地区企业,数字普惠金融通过缓解金融错配来推动企业创新的效应更为显著。总体而言,本文结论表明,数字普惠金融发展有利于缓解金融资源错配问题,对于提升企业自主创新水平具有重要的现实意义。 相似文献
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