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2.
3.
南京都市圈的建立有助于经济圈内各城市分工协作关系的深化,也有助于各城市在更广大的空间里调整结构、配置资源,也有助于经济圈内各城市增强实力、提高竞争力,是一种具有“多赢”效应的发展战略。滁州市地处皖东,与南京地域相连,文化相通,经济联系和人员往来密切,互补性强且合作潜力巨大,具备了建立和融入南京都市圈的基本条件和客观需求。在融入南京都市圈的过程中,滁州市应认清形势、把握机遇,努力把资源优势、区位优势转化为经济优势,使滁州的经济、社会能够得到较快发展。 相似文献
4.
5.
文章探讨了大郑州都市体育旅游圈概念、内涵,分析了构建大郑州都市体育旅游圈的可行性,并提出了大郑州都市体育旅游圈整合发展的策略。 相似文献
6.
张震 《淮北师范大学学报》2023,(4):79-83
为构建适合合肥都市圈发展的体育格局和空间,打造安徽体育产业核心增长极。文章采用文献研究法、数据分析法等从地域、经济、交通和产业等方面对合肥都市圈体育产业发展的现状进行研判,探寻建设和发展合肥体育都市圈的路径和策略。结果表明：合肥体育都市圈建设存在着合作机制缺失、体育资源共享难、主导产业不突出等问题。可通过突出政府主导、优化空间布局、共享体育资源以及实现精准供给来从根本上促进合肥都市圈体育产业高质量发展。 相似文献
7.
中国东部地区三大都市圈人口迁移与经济增长极化研究 总被引：10，自引：0，他引：10
根据增长极理论,在考察改革开放以来中国东部地区三大都市圈(省际)人口迁移特征的基础上,分析人口迁移对三大都市圈经济增长极化的作用关系,可以发现:人口向三大都市圈的迁移集中促进了其经济的增长极化;受日趋活跃的人口迁移影响,20世纪80年代中期以来三大都市圈经济的增长极化曲线呈单调上升二次函数增长趋势,显示其已进入一个新的加速成长和发展阶段.但目前人口迁入重心已明显由北南移,三大都市圈人口净迁移流场分布模式也已逐步由"三极"集中向相对"一极"化模式转变.我们应改变这种趋势,以形成东部地区三大都市圈"三极"并存、相互促进的都市圈空间发展模式. 相似文献
8.
王婷婷 《安徽职业技术学院学报》2017,16(1)
文章基于2014年合肥都市圈的物流业与经济发展数据,利用TOPSIS法对合肥都市圈各城市的物流与经济之间的协调性进行了评价,分析了各城市之间的差异。结果显示合肥、六安的城市物流与城市经济协调性与最优协调性之间的接近度高于0.5,城市物流与城市经济之间存在较高程度的互促共进关系;淮南、滁州的城市物流与城市经济协调性与最优协调性之间的接近度高于0.45;马鞍山市和芜湖市的城市物流与城市经济之间的协调性较低,城市物流对促进城市经济的作用不明显;合肥都市圈平均接近度为0.45。因此合肥都市圈各城市应提升物流与经济发展之间的协调性,以实现合肥都市圈经济一体化,促进城市物流与经济协调发展。 相似文献
10.
丹阳镇隶属于马鞍山市当涂县．位于安徽省东南端、长三角经济圈、南京一小时都市圈、马芜铜经济圈范围内．与南京市接壤。这里自古就是“一脚踏两地．鸡鸣闻两省”．经济发达、化繁荣、商贾云集．素有“江东重镇”、“金陵门户”之美称。全镇总人口126．7平方公里．人口5．67万。 相似文献