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1.
电机转子参数振动的稳定性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
在工程中 ,两极电机转子等具有矩形截面的轴 ,由于不同方向上的弯曲刚度不同而引起振动 ,即使激振频率远离系统自然频率 ,也可能产生较大响应而造成破坏 ,这就是参数激励共振。所以 ,研究参数激励系统的稳定性及其稳定区域 (范围 )是很重要的。本文以非对称刚度转子和实际电机转子截面轴转动时的弯曲振动为例 ,用Floquet理论研究其振动稳定范围  相似文献   
2.
根据磁电比拟理论得到电流密度与剪应力,导体片的热功率与抗扭刚度的比拟关系,并利用磁电比拟法解决等直杆自由扭转的应力和刚度问题.  相似文献   
3.
随着高层建筑在城市中不断地增加,作为高层建筑中的一种主要形式,剪力墙结构和框架一剪力墙结构越来越多地被应用。在剪力墙结构和框架一剪力墙结构中,连接墙肢与墙肢、墙肢与框架柱的梁称为连梁。连梁一般具有跨度小、截面大,与连梁相连的墙体刚度又很大等特点。一般在风荷载和地震荷载的作用  相似文献   
4.
在底框结构设计时,其楼房的总层数、总高度、底层抗震墙的最大间距均要满足抗震设计规范要求;对剪力墙的布置要“均匀、对称、周边、分散”,对开洞口的剪力墙在结构计算输入时,要根据开洞率的大小确定输入方式;同时,通过构造措施调整刚度比,使其满足规范要求,侧移刚度比小于1.0时要采取一定的处理措施。同时,对底框结构要采取抗震构造措施。  相似文献   
5.
对弧形混凝土结构温度应力的计算研究表明,弧形结构的环向应力沿高度方向基本一致,可以简化为拱单元计算,拱单元的支座约束可以用“等效暗柱”来计算;结构两侧温差对弧形结构的环向应力的影响较轴线温差变化的影响更大,控制温度裂缝主要是控制结构物两侧的温差.通过设置滑动层,减小结构的抗侧移刚度。则弧形混凝土结构可以作无缝设计.  相似文献   
6.
处理相邻建筑物地基沉降影响的方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
相邻建筑物在地基中产生的沉降总是相互影响,需要从新旧建筑物的强度、刚度、结构类型、地质情况、荷载大小等方面进行分析,从而提出对不同类型结构的处理方法。  相似文献   
7.
几何刚度矩阵的推导和应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
以虚功原理为基础有限元进行梁柱的分析,应用很少,主要是于在计算中,荷载很小时,计算结果就不收敛了。因而也就很难应用于工程分析中。以虚功原理为基础推导得出了几何刚度矩阵,分析了计算不收敛的原因,得出结论:不考虑节点力因位移产生的不平衡力对几何刚度矩阵的影响,是计算结果不收敛的主要原因。算例说明了当考虑了这个影响以后,计算结果和文献给出的计算结果符合良好。  相似文献   
8.
《宜宾学院学报》2017,(12):23-27
以递进式最小二乘法理论为基础,将汽车行驶过程中的轮胎侧偏刚度作为未知参数进行估算,完成汽车参数自动调节,防止汽车质心侧偏角的估算值误差过大,而出现不必要的操作.最终在Matlab/Simulink环境下建立控制模型,对车辆前后轮侧偏刚度及质心侧偏角控制算法进行仿真验证.对比后发现,车辆质心侧偏角的估算效果非常接近真实结果,可以满足汽车稳定性控制系统的估算,可有效提高汽车主动安全性.  相似文献   
9.
新型铁道双层集装箱运输车是新研制的货车车型,新车型的设计与制造需要更多的科学依据。本文应用JIFEx软件对车体结构进行了多种工况的有限元分析和重量、刚度、应力、自振频率等多种务件的优化设计,为更加合理、经济的车体结构设计提供科学依据。  相似文献   
10.
在高等级公路施工中,路基压实度质量的控制至关重要.压实度不达标是造成路面破损,使用状况差,通行能力差,交通事故多的主要原因.虽然造成路面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求.所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命.就影响压实的因素进行了详细的分析,并提出了一些控制方法.  相似文献   
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