|
|||||
|
|
| 中国交通运输业碳排放区域关联分析 | |
| 引用本文： | 顾典.中国交通运输业碳排放区域关联分析[J].上海海事大学学报,2023(3):64-70+118. |
| 作者姓名： | 顾典 |
| 摘 要： | 为助推我国交通运输业早日实现“双碳”目标，分析我国交通运输业碳排放的现状，建立交通运输业碳排放影响因素模型，并对该模型进行基础效应和空间效应分析。在此基础上，对交通运输业碳排放进行脱钩分析，对清洁能源的使用对交通运输业碳排放的门槛效应进行验证。研究发现，清洁能源、交通能源强度、货运周转量、客运周转量、城镇化水平、人均GDP等因素对交通运输业碳排放均存在显著影响，其中交通能源强度和城镇化水平的影响存在空间效应，清洁能源发电的影响存在积极的门槛效应。建议：大力发展清洁能源、降低交通能源强度等以彻底改变交通运输业的碳排放现状；尽早推出碳税以确保在实现“双碳”目标过程中的公平性。 |
| 关 键 词： | 交通运输 碳排放 脱钩模型 门槛效应分析 |