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1.
为研制新型的阻力服装,探讨水中阻力衣的训练效果,评价水中阻力衣的力量训练方法,为水中阻力衣力量训练提供理论和实践依据.本文采用文献资料、实验法和数理统计等研究方法,通过对三名男子游泳运动员在不穿阻力衣和穿不同型号的阻力衣两种不同情况下的对比分析.结果表明:阻力衣的阻力兜全身分布比较均匀,与以往的阻力衣和其他阻力装置有了较大的改进,尤其运动员穿阻力衣游进,不破坏运动员的技术动作,运动员在中袋和小袋阻力衣的游进技术节奏与比赛专项技术节奏比较接近,有利于专项的速度力量的提高. 相似文献
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悉尼奥运会游泳比赛取得了辉煌的成绩。本从世界各国的科技创新在改进动作技术与训练方法、增加游进动力和革新装备设施、减小游进阻力等两方面的应用实例，探讨了铸造奥运泳坛辉煌的原因，希望能提高我国游泳界对训练科学的认知水平。 相似文献
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针对大型沉井拖航过程中的水阻力计算问题，利用CFD进行不同拖航速度和不同迎流角组合工况下沉井拖航水阻力数值模拟.对数值模拟结果进行分析，提出以水流速度为1.0 m/s时的CFD阻力计算结果作为预测基准值的预测方法.结果表明，该预测方法具有较高的精度，预测结果与CFD计算结果的误差在-2.0%~1.0%之间.使用预测方法计算沉井拖航水阻力时，对每个迎流角只需计算一个工况下的结果，可以大幅度减少计算量. 相似文献
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通过时陕西省延安市甘泉县西门坪区域地质构造和地层结构及特征的介绍,知悉本地区有泥岩和砂岩互层,通过对砂岩和泥岩互层的分析研究,得出本地区泥岩—砂岩互层在桩基处理时桩端阻力和侧摩阻力取值依据. 相似文献
5.
爬泳是历史最悠久的游泳比赛项目,由于它在水中游进时所受的阻力较小,动作结构协调,游进速度较均匀,是当代竞技游泳中最快的一种姿式,在竞赛中占有重要的地位,人们普遍认为它是竞技游泳的基本项目,是衡量一个国家游泳技术水平高低的标志。因此,多年来许多体育科研工作者对寻求最合理的爬泳技术进行了多学科的研究。爬泳技术中,臂、腿动作配合的方式是长期争论的问题。由于运动员的身体素质和技术特点各有不同,臂、腿动作配合在双臂各划一次水时,有的打腿两次、四次或六次不等,还 相似文献
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通过对国内外弹震式阻力训练相关资料的分析、归纳和总结，系统阐述了弹震式阻力训练的原理、理论基础及与其特征相关的理论；提出弹震式阻力训练是目前跆拳道选手爆发力训练的最佳方式；并对跆拳道阻力训练提出了几点建议；旨在为跆拳道的实际训练、比赛，教学及科研提供些参考。 相似文献
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目的:对自行车运动员不同时长全力骑行时不同阻力模式的选用及功率与心率变化特征进行研究,为运动员在短时长骑行训练与比赛中科学选用合适大小的阻力模式提供参考.方法:选取8名北京自行车队男子运动员为测试对象,年龄(25.75±2.82)岁,身高(175.75±4.50)cm,体重(67.50±6.93)kg.使用SRM Ergometer进行测试,采用Open End Test模式,采样频率设置为0.5 s,功率数据精度为1 w,速度测试精度为0.1 km/h.阻尼系数分别为9、10和11档位.受试者2天内进行不同阻力模式全力5 s、10 s、30 s、1 min骑行.结果:(1)5 s全力骑行时,6名运动员在9档位阻力模式平均功率和总功率值最大,2名运动员在10档位阻力模式总功率值最大,功率与心率变化不相关(P>0.05);(2)10 s全力骑行时,6名运动员在10档位阻力模式平均功率和总功率值最大,2名运动员在11档位阻力模式平均功率和总功率值最大,功率与心率变化呈正相关(P<0.01);(3)30 s全力骑行时,6名运动员在11档位阻力模式平均功率和总功率值最大,1名运动员在10档位阻力模式平均功率和总功率值最大,1名运动员在9档位阻力模式平均功率和总功率值最大,功率与心率呈负相关(P<0.01);(4)1 min全力骑行时,8名运动员均在11档位阻力模式时平均功率和总功率值最大,功率与心率呈现负相关(P<0.01).结论:(1)自行车运动员在1 min内短时全力骑行时,骑行时长增加,选用的阻力模式逐渐增大,有利于运动员创造最佳运动成绩.(2)自行车运动员1 min内全力骑行时,心率不随运动强度的变化而产生实时一致性的变化,心率对于短时间高强度自行车运动负荷的监控存在一定的局限. 相似文献
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廖品松 《成都体育学院学报》1981,(3)
“前交叉”是爬泳两臂配合的三种形式中的一种,50年代初,为全国运动员广泛采用。由于“前交叉”技术配合时,两臂所处的相对位置不够理想,因而出现一臂入水后在体前消极“滑行”,以等待另一臂入水后方开始划水。这就使得运动员在游进中出现划水时加速,移臂减速的现象,破坏了动作的连贯性和速度之均匀性,造成较大的阻力,减慢了前进的速度。 相似文献
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目的:通过表面肌电图技术(surface electromyography,sEMG)探讨伸膝运动时传统重力阻力(gravitational resistance,GR)和液压阻力(hydraulic resistance,HR)条件下股直肌的收缩特点,比较两种阻力的专项适宜性。方法:在相似的运动范围、速度以及起动阻力条件下,11名运动员分别在重力式和液压式伸膝训练器上完成10次伸膝练习,对获得的表面肌电信号进行整流、滤波、振幅标准化、时间标准化处理,比较峰值时刻(peak timing,PT)与持续时间(duration,D)的差异。结果:重力装置条件下的PTGR=32.7±6.5,明显快于液压装置下的PTHR=45.6±8.2,P=0.001;前者持续时间DGR=57.3±6.5,明显短于后者DHR=73.6±6.7。结论:液压训练装置的阻力具有峰值时间晚,持续时间长的特点,在提高游泳、皮划、赛艇等项目的力量训练的专项化程度方面具有独到的优势。建议这类项目多采用此类阻力装置发展专项力量能力。 相似文献
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目的:观察离心阻力运动治疗跟腱痛的临床疗效。方法:规定跟腱痛患者在膝关节屈曲和伸展两种条件下分别做跟腱离心阻力运动和跟腱被动拉伸运动。每组重复15次;每次三组,每天两次,共12周。结果:在12周结束时,82例患者痊愈59例(71.95%);显效16例(19.51%);有效五例(6.10%);两例无效(2.44%)。总有效率97.56%。结论:离心阻力运动治疗跟腱痛有良好的临床疗效,值得推广应用。 相似文献
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道奕光 《六盘水师范高等专科学校学报》2013,(5):57-60
就现阶段国内外研究成果分析,肋片具有减小摩擦阻力及增加流动扰动等特点。平板上采用肋片减阻的效果及肋片参数对减阻的影响已相对清晰,而二维翼型上采用加装肋片后减阻效果如何变化还未可知。文章选取二维翼型S825并使用计算流体力学软件Fluent进行气动性能计算及性能分析,初步发现翼型的表面减阻效果的影响规律,得到升、阻力系数随攻角的变化关系。并用该软件计算带肋片的二维翼型的气动性能,与无肋片的翼型气动性能进行对比分析。结果显示：肋片结构在翼型表面可以产生一定的减阻效果;总阻力的计算公式为压差阻力与粘性阻力之和。由于二维翼型上加装了肋片,改变了压差阻力和粘性阻力,继而改变了总阻力的数值,产生了很好的减阻效果。 相似文献
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在川滇地区,GPS观测资料揭示了其运动方向为东向—东南向,呈现顺时针旋转的趋势.已有研究表明该区域的下地壳是柔性的,且运动速度快于脆性的上地壳并对其具有拖曳作用,这是造成该区域独特运动特征的主要因素.因此在数值模拟区域形变场时,仅考虑弹性作用是不够的,还需要考虑柔性下地壳的拖曳力作用.拖曳力的分布通常采用人工分区和试错... 相似文献
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针对前人对游泳运动中静态阻力的研究都是根据试验测量来进行的,引入一种新的分析方法--计算流体力学法,通过该方法,先建立人体简化几何模型,然后计算不同来流速度条件下处于水平俯卧状态下人体模型所受到的阻力,即静态阻力,同时计算静态阻力系数,并与前人的实验结果做对比分析. 相似文献
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微粗糙壁面上高速气流的流动和传热特性是当前关注的问题。以半无穷长正弦波状板作为微粗糙壁面模型，使用OpenFOAM程序，数值研究不同来流参数和不同波幅的正弦波状板流动。结果表明，在波状壁流动中，壁面热流系数CQ与总阻力系数CD呈现出直接关联，CQ/CD是表征粗糙壁流动与传热特性的关键参数。对于附着型流动，CQ/CD仅取决于粗糙度与边界层厚度之比，即等效粗糙度h；而流动产生分离后，CQ/CD不再随粗糙度变化，仅与波状板相似变化后的位置参量有关。 相似文献
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从理论分析和数值计算两个方面对稀疏气-固两相湍流中的颗粒所受的各种相间力的相对大小进行研究。颗粒受力由Basset-Boussinesq-Oseen方程描述，同时考虑剪切升力和旋转升力。研究结果表明，在相间力的计算公式适用范围内，通过频率分析和量级分析确定各相间力的相对大小具有较高的准确度。从颗粒所受各相间力随时间变化的模拟结果来看：除拖曳力和重力外，在主流和翼展方向上，Basset力比较重要；而在壁面法向上，拖曳力、剪切升力和Basset力均比较重要。 相似文献
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王坚敏 《上海海事大学学报》1992,(3)
本文阐述船舶在海上航行时因各种因素导致海生物粘附船体的现象,以及由此引起的船体阻力变化和影响船机桨匹配的问题。笔者从多方面提出了在轮机实际管理中保养维修的方法,可供轮机管理人员、机务部门参考。 相似文献
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应用计算流体力学方法对高温下的线板式静电除尘器进行数值模拟，建立综合考虑温度场、电场、流场和颗粒动力场的多场耦合模型。采用有限体积法对计算域进行离散进而求解电场，采用欧拉-拉格朗日方法求解气固两相流动。研究温度对于静电除尘器内颗粒受力的影响。结果表明：随着温度的升高，颗粒所受的静电力减小而Saffman升力、布朗力和曳力均增大；曳力随温度的增加速率比静电力变化快，这可能是导致高温下除尘效率降低的原因。 相似文献
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为了比较帆船比赛中不同帆型时帆翼推进能力,利用数值模拟方法对同一面帆翼两种典型的帆型的帆翼空气动力进行了比较。研究发现：拱度较大的帆翼其升力系数较大,对于提高帆船速度有利,但是其压力中心增加,其倾斜力矩也增加了。综合考虑帆船整体行驶性能情况下,一般大风时使用拱度较小的帆翼,小风时使用拱度较大的帆翼。研究结果为运动员比赛操作帆船过程中根据不同风况进行有利航行的帆翼调整提供了科学依据,为双帆或多帆帆船前帆调整提供指导。 相似文献
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糙率是泥石流防治工程重要设计参数之一，糙率大小直接影响残留层阻力大小.为研究残留层减阻机理，通过40组蛋清试验模拟黏性残留层，观察玻璃球在其上的运动，探讨黏性残留层减阻作用与糙率的关系.在试验数据的基础上，分析残留层糙率与残留层厚度、密度和斜坡坡度的关系，并得出结论：糙率与残留层厚度、密度成正比关系，与斜坡坡度成反比关系. 相似文献