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本文针对三相逆变器负载不对称引起逆变器输出电压不对称的情况,采用基于同步旋转坐标系的双PI控制策略,对三相逆变器输出电压进行控制,用Matlab对系统进行建模仿真,仿真结果表明逆变器输出电压的平衡度达7％以下. 相似文献
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本文描述了一种结合轮胎纵向滑移率和横向侧偏角的汽车运动联合控制方法,针对汽车整车动力学模型具有很强的非线性特性及执行器约束等,建立模糊控制系统实现对整车运动的稳定性控制,并针对四轮独立驱动和四轮转向汽车的执行器可独立控制的特点,给出各个车轮侧偏角和纵向滑移率的期望值,从而满足执行器约束及整车在纵向、横向和横摆三个自由度的稳定.通过仿真表明,当路面发生变化或执行器自身发生故障,汽车运动联合控制系统可以通过控制器的规则库迅速进行自我调整,与比例控制器和单独的滑移率控制系统相比,联合模糊控制系统车辆可操纵性和稳定性较好,具有更优的跟踪性能,及在紧急工况下具有更快的处理速度和更佳的驾驶稳定性. 相似文献
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大容量多电平变换器的应用越来越广泛,为了改善系统性能,各种各样的多电平拓扑结构被提出。本文将传统的 H桥逆变器（主逆变器）和二极管钳位型三电平逆变器（从逆变器）结合起来,采用PS-SPWM调试技术,能够在较低的器件开关频率下实现较高开关频率的效果,仿真结果和理论分析一致,非常适于SVG等要求较高调节性能的大功率场合,具有广阔的应用前景。 相似文献
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传统PID控制在串级控制系统中当被控对象发生变化时,主控制器的参数难以自动调整。针对串级控制系统被控对象大惯性、不确定特点,提出将模糊控制与PID控制结合,在串级控制系统中将主控制器采用自适应模糊 PID控制技术,使主控制器具有较好的自适应性。使用MATLAB对系统进行仿真,结果表明在串级控制系统的主控制器中用自适应模糊控制 PID控制器来取代传统常规 PID控制器后,整个串级控制系统具有良好的动态性能。当被控对象模型结构发生变化时,控制系统的抗干扰性及鲁棒性得到较大的提升。 相似文献
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本文简单介绍了三相SPWM逆变器的工作原理及控制方法，重点对三相SPWM逆变器产生的低次谐波进行分析，并通过Matlab/Simulink仿真分析不同死区时间对三相SPWM逆变器输出电压低次谐波的影响。 相似文献
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为了克服单纯用Simulink元件库建立光伏阵列模型过程复杂的缺点,利用光伏阵列输出特性方程和MATLAB/Simulink建立了基于M函数的光伏阵列最大功率控制的通用仿真模型.将该通用模型用于单相光伏并网系统MPPT中,并在不同光照强度下,对单相并网系统进行仿真实验,仿真结果表明:该模型能快速找到新的工作点,并保持稳定,具有良好的动态特性和强鲁棒性. 相似文献