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1.
《上海海事大学学报》2021,(3)
针对谁来主导投资建设水铁联运专线问题,通过分析其中涉及的主要利益者之间的利益关系,建立三方演化博弈模型。通过演化博弈理论并结合MATLAB仿真,揭示在有限理性条件下,博弈各方进行决策的行为特征及其稳定状态。结果表明:在投资收益大于原有收益情形下,政府和港口部门将选择独立投资或合作投资建设水铁联运专线,铁路部门将选择合作投资建设水铁联运专线。 相似文献
2.
《江西蓝天学院学报》2014,(1):67-70
客户经理是银行与客户关系的代表,在有限理性的前提下,应用演化博弈理论对信贷业务中客户经理违规策略选择和银行强监控策略选择的互动进行分析,发现此博弈没有演化稳定策略的结论。建议银行通过合理的制度安排和激励机制,降低客户经理对银行实施强监控的心里预期和银行对客户经理强监控的阀值,用较小的监控强度就可以有效制止客户经理在信贷业务中的违规行为。 相似文献
3.
学校体育发展依托于多元主体协同参与,不同主体之间的博弈关系梳理是学校体育持续发展的关键。通过审视校社合作推进学校体育发展的现实问题,立足多元主体协同视角,运用演化博弈方法, 系统性梳理不同相关利益主体间的博弈关系,探寻校社合作未来发展趋势和策略。研究发现,政府是校社合作中多主体协同治理的重要主导,社会体育组织与学校体育合作的资源质量是学校体育发展的关键,校社合作推进学校体育发展的稳定策略需要把握不同主体的策略选择。依据演化博弈分析结果,提出政府、学校、家庭和社会体育组织协同参与校社合作推进学校体育发展的策略建议：政府设立制度保障,协调多元主体的行为策略;家庭理性参与治理,形成多方位合作治理系统;学校强化自主治理,实现长效化稳态治理格局;社会体育组织建立长远规划,实现资源要素“精准扶持”;第三方机构干预,实现管办评分离监管评估。 相似文献
4.
针对港口危化品运输管理中存在的安全问题,采用演化博弈理论,构建政府监管部门与危化品港口企业间的演化博弈模型,研究双方在博弈过程中的策略选择。在建立惩罚机制的基础上考虑双方期望损失对系统均衡的影响,结合系统动力学模型分析不同参数变化下的演化结果。研究表明：危化品港口企业违法运输的额外收益是影响其策略选择的直接因素。提高双方违规操作的期望损失,可以促进系统向着理想稳定点演化。降低监管成本、增加监管收益可以提高监管部门的积极性。合理长效的惩罚机制能有效促使危化品港口企业进行守法运输,同时也可以提高监管部门的监管效益。研究结论可为打造良性、可持续的运输安全监管体系提供理论支撑。 相似文献
5.
为实现船舶联营池利益最大化,以船舶联营池依据船舶评分进行收益分配为基础,根据演化博弈理论建立联营池中不同船舶所有人之间的演化博弈模型,分别推导出船舶所有人在不同状态下的复制动态方程。通过对复制动态方程参数的讨论,确立不同的博弈情况;分别对不同的博弈情况下的演化稳定策略进行探讨,得出不同参数情境下的演化结论;以此为基础对船舶联营池的经营策略提出建议。结合HEIDMAR公司Sigma Pool的实际数据进行算例分析,结果与情境分析结论的一致性证明了本文模型有效。本文结论可作为理论基础给联营池管理人提供经营策略的制定依据。 相似文献
6.
为有效降低调箱成本,建立多式联运下班轮公司合作调箱优化模型。该模型在班轮公司共享运力资源和空箱资源的基础上,综合考虑空箱在多式联运下的陆运成本、海运成本、租箱成本及其制约因素(航线、节点可达性、船舶的调箱量等),在满足班轮公司空箱需求的前提下使调运总成本最小。把模型应用于实际算例中,得到多式联运下两家班轮公司合作调箱的优化方案,验证模型的有效性。 相似文献
7.
提出将agent技术应用于多式联运各区段承运人的选择,通过多agent之间的协商完成各区段分运承运人的科学选择.在系统开发实施方面,采用基于Java的agent框架,设计出基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统结构,并给出各区段分运承运人选择的原型系统. 相似文献
8.
通过利用博弈论相关知识建立博弈模型,分析了不完全信息下师生教学策略的选择。对师生行为博弈进行均衡分析,使教师和学生在权力控制与合作平等之间找到一个最佳均衡点,达到教师和学生教学收益的最大化,并针对得到的结论提出一些对师生激励为最优的建议。 相似文献
9.
为探究港航企业在船舶岸电政策下推进岸电应用的低碳行为演化路径,构建政府、港口企业、航运公司三方参与的演化博弈模型,判断在有限理性条件下各主体决策选择行为的稳定性状态,并通过MATLAB数值仿真分析政策变化对系统演化路径的影响。研究表明：系统存在3个稳定均衡点,分别对应船舶岸电发展过程中的三个阶段,初期、中期、成熟期;政府在推进船舶岸电发展中起主导作用,其积极制定并落实相关政策可促进港航企业选择使用岸电。针对货运码头岸电使用率较低的现状,补贴力度比监管力度作用更强,后期政府应加大对岸电使用的系列补贴。 相似文献
10.
彭婧 《陕西师范大学学报(哲学社会科学版)》2008,(Z2)
我国长江三角洲地区城市港口码头重复建设的问题当前日益凸显,通过建立完全信息静态博弈模型对两个地方政府间的博弈行为进行分析,港口城市间缺乏合作是导致整体陷入囚徒困境的主要原因,要解决港口码头重复建设问题必须在良好的合作环境下实现地方政府的重复博弈。 相似文献
11.
交通结构是城市客运交通体系的核心问题。合理的城市客运交通结构能在最大限度满足居民出行需求的前提下,减少各类机动车辆的温室气体排放量,从而降低对城市乃至全球环境的影响。目前国内外有关城市轨道交通碳排放的研究才刚刚起步,特剐是对于城市轨道交通碳排放的具体计算还没有可以应用的模型。但是在大量的研究中,这种对于城市轨道交通碳排放的量化计算更能客观、全面地反映城市轨道交通碳排放对于建设低碳城市的影响,在未来低碳城市的建设中,这个模型可以起到直观的评价作用。本文重点研究了城市轨道交通运行阶段的地铁车辆和地铁车站碳排放的计算,运用VB程序建立了简单的算量模型。 相似文献
12.
在考虑物流配送中心新建、扩建、库存及运输中产生的碳排放及其成本的基础上,对低碳背景下物流配送中心的竞争选址进行研究.该方法首先建立垄断条件下物流配送中心的选址模型;然后建立竞争条件下两个公司的Stackelberg博弈选址模型.在此博弈选址模型中,领导者从利润最大化角度进行选址,跟随者通过改变自己配送中心规模的大小参与竞争.算例分析结果表明,该模型能为两个公司的竞争选址问题提供较好的选址决策和配送方案,竞争条件下市场总利润小于垄断条件下的市场总利润. 相似文献
13.
姜松 《承德职业学院学报》2011,16(4)
本文结合京沪高速铁路开通实例,分析了中国进入高铁时代的基本状况,及其对旅游业发展产生的影响,论证了中国高速铁路的建设开通将成为中画旅游业发展的新兴动力。旅游业发展与高速铁路之间有着密切的关系,高铁建设开通将形成新的旅游圈层,由高铁而产生的时空距离要素、经济要素、客源要素以及资源重组开发要素等都将是中国旅游发展的新动力。 相似文献
14.
为通过合理布置集装箱码头铁路装卸线/场提高铁水联运作业效率,在分析铁水联运作业流程、铁路装卸线/场布置特点的基础上,基于多智能体仿真技术,构建铁水联运作业系统仿真模型。以某集装箱码头为例,研究铁路装卸线/场布置及装卸设备数量对铁水联运作业系统的影响,在得到各方案指标值的基础上,对各方案进行定量分析。该研究成果可为相关工程规划、建设提供理论参考。 相似文献
15.
为达到香港港与上海港的互利共赢状态,以两个港口发展现状为背景,运用博弈论中的Hotelling模型,分析服务定价对港口市场份额与收益的影响。用改进的Hotelling价格竞争模型研究两个港口在统一定价和差别定价情况下,服务水平对港口的均衡价格、市场份额和利润的影响,并对服务定价策略进行分析。以算例说明两个港口在实际航线中用不同的定价策略所获得的不同收益。从中可以得出,两个港口在统一定价的合作状态下可获得最大的市场份额和收益,而在差别定价下能获取更多的市场份额。这促进两个港口在竞争-合作中达到优势互补,使两个港口建设更加合理化,利润最大化。 相似文献
16.
黄美珊 《广州广播电视大学学报》2012,(3):18-22,107
高校招生工作日益市场化,在我国这样高校林立的激烈的市场环境下,学校通过提高培养质量、优化师资配备、增加基础设施投入、采取市场化招生等手段是必然的,然而招生工作人员良好的素质和综合能力更是不可或缺的因素。本文通过分析电大教育与其他高等教育的差异,针对目前招生工作人员现状,提出招生工作人员应具备的能力,及就如何提高招生工作人员综合能力进行探讨。 相似文献
17.
第三部门是指除政府和企业之外的组织或部门。群众性多元化体育服务体系的构建是现阶段我国社会需要解决的问题，第三部门的兴起和参与社会公共事业建设对于构建群众性多元化体育服务体系将带来积极的影响。第三部门能够解决因为社会经济体制改革所带采的一系列社会公共服务问题，其中群众体育服务也是问题之一。第三部门的引入为更好地构建群众性多元化体育服务体系带来了机遇，必将在群众体育事业中产生积极的作用。 相似文献
18.
研究介绍了一般博弈论和体育博弈现象的的必然联系,提出了篮球运动博弈论是研究篮球运动中如何去战胜对手、提高胜算、获取优胜的科学理论,这项理论由篮球运动博弈人、篮球运动博弈行动、篮球运动博弈信息、篮球运动博弈策略、篮球博弈得益、篮球运动博弈制胜因素、篮球运动博弈实战、篮球博弈类别等等构成它的基本理论体系. 相似文献
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为实现海铁联运节能降耗,探讨考虑能耗的海铁联运速度优化问题.通过分析航运速度与能耗、铁路运输速度与能耗的关系,提出在满足运输时间要求下实现能耗最低的国际海铁联运速度优化模型.针对铁路运输速度与能耗关系的复杂性,将铁路运行速度离散变量通过数据拟合转化为连续变量,在此基础上构建海铁联运的非线性优化模型.数值分析结果表明,低速航运与相对高速铁路运输联合能显著地降低总能源消耗并缩短运输时间. 相似文献
20.
摘要：中国体育治理体系和治理能力的现代化迫切要求政府、市场和社会等多主体多领域的良序协同。借助演化博弈论,以CBA联赛为分析案例,构建了一个演化博弈模型解释多元治理主体参与体育协同治理的策略选择、影响因素及演化路径。研究结果表明：体育协同治理必须以各参与方的利益改善为前提,预期收益、运作成本与协同能力是影响参与方策略调整和演化方向的主要因素,预期收益值愈高,运作成本愈低,能力互补性愈强,各参与方的协同意愿就愈强烈,愈有利于达成协同治理。进而基于研究结论,从建立合理的收益分配和风险分担机制、加强政府协同领导力建设以及提升市场和社会主体治理能力等方面提出相应政策建议。 相似文献