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厦门翔安区大嶝岛地区普遍分布有海积淤泥层略及松散粉砂层等不良地质条件,经吹填疏浚泥形成陆域后,吹填土层在空间分布上具有不均匀性,大部分地段的吹填土层具有含水量大、高压缩性和强度低等特点。本文主要研究插板排水堆载预压法的软基处理效果。 相似文献
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潮汐沼泽(Tidal marsh and Swamp)是指在潮水淹没影响下生长着高等植物的滨海湿地环境。它一般分布在淤泥质海岸上部,其下限位置可达平均小潮高潮位附近。潮汐沼泽的宽度除与潮差和滩坡有关外,还取决于海堤位置的高低。 一、潮汐沼泽的形成条件 相似文献
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由于在高海拔地区修建铁路会跨越较多的地方,那么就会产生相应的长度变形。但是在铁路设计的过程中长度是非常重要的,尤其是在高海拔地区还会产生投影变形,这种变形无疑会给铁路设计的勘察工作带来较大的难度,本文将详述投影变形对铁路勘察带来的影响,并提出相应的解决方法。 相似文献
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淤泥地基是一种不良的软土地基,因此在淤泥上修建挡土墙,必须重视地基的变形和稳定问题。目前,针对淤泥地基的不同构成有很多不同的处理方法,本文结合作者自身的工程实践,对木桩处理软弱地基问题作了一些探讨。 相似文献
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伊嘉公路岛状冻土路基沉降主要来自多年岛状冻土蠕变变形;在原有来多年岛状冻土修建路基后,改变原来冻土受力状态,冻土层受到附加力作用产生蠕变变形;通过观测可知这种蠕变变形在短期内没有稳定的趋势;通过沉降趋势的了解,可进一步认识冻土蠕变变形机理及发展规律,同时对路基沉降等问题的防治具有一定的参考价值。 相似文献
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在高层建筑进行基坑施工中,对因基坑施工产生的变形进行控制对不良地质条件下的边坡建设高层建筑具有重要的意义,是高层建筑深基坑研究领域较为重要的方面。在上海某高层建筑的背景下,采用基坑施工影响以及依据保护对象和基坑的相对关系对边坡高层建筑深基坑层位的位移进行计算,对边坡高层建筑深基坑施工产生变形进行控制的技术要点以及注意的事项进行详细的介绍,对基坑施工过程中结构产生变异进行有效地控制,减小基坑外地面的沉降,完成对不良地质条件下边坡高层建筑深基坑施工变形控制。控制结果与其他高层建筑工程进行对比表明,本工程采用的基坑围护的结构以及坑内的加固与支撑体系等控制措施,有效地控制了基坑产生的变形,保护了高层建筑的安全。 相似文献
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为研究杭州软黏土地区不规则深基坑开挖过程中围护结构受力、变形规律及其对周围环境的影响,并论述隧道注浆纠偏技术的变形控制效果,本文采用施工全过程系统监测方法,以杭州某临近隧道群的基坑B3-1-2分坑施工为例开展系列分析。结果表明：由于受力状态不同,各挡墙墙身位移随深度呈现不同的变化趋势,最大位移受注浆纠偏施工影响且大多向坑外发展;北侧挡墙墙顶位移变化均较小,其余挡墙墙顶水平位移向坑内发展而竖向位移先发生隆起再下沉的变形;支撑轴力与墙顶水平位移呈正相关变化关系;受场地空间制约,地表监测沉降值随基坑边距离增大而逐渐增大;得益于分坑开挖施工策略和MJS (metro jet system)桩隔离作用,分坑B3-1-2开挖对1号线影响较小;隧道注浆纠偏技术能有效控制隧道沉降和侧移发展。研究成果可为相关深基坑工程的设计、施工、监测提供工程借鉴。 相似文献
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近年来，随着改革开放的发展，我们承接了许多天津经济技术开发区和保税区的建设项目。经济技术开发区和保税区位于天津滨海地区，大范围地分布着软弱土层，属于软土地基。此类软土地基主要由含水量高、呈高压缩性及流塑状态的欠固结淤泥或淤泥质土组成，软土厚度巨大，自然地面下埋深十几米以上均为淤泥质土，不但承载力低，土壤在固结过程中土还会产生很大的沉降。不均匀的沉降会使建筑物的地面出现起鼓、塌陷、开裂等问题，不但影响使用，而且有碍观瞻。 相似文献
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岳海 《内蒙古科技与经济》2011,(3):16-16,19
随着我国城市化发展需要,越来越多的道路、建筑向地下空间发展,其中软土地段深基坑开挖又是困扰施工的关键难题。结合汉口站下穿地道银墩路基坑的开挖,介绍了软土地段基坑降水技术,从降水设计、降水预测、降水运行动控制、对周边环境影响的预测及评价等方面入手,对类似软土深基坑工程具有借鉴意义。 相似文献
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滨海地区经济的快速发展使得土地资源日趋紧张,而沿海地区有丰富的淤泥资源,吹填淤泥填海造陆已成为沿海城市土地开发的重要手段,采用桩基础是改善其较差工程特性的重要方法,由于吹填场地中土体的欠固结性及建筑荷载作用使得桩基存在负摩阻力,桩—土相互作用分析十分复杂。本文分别采用规范法与有限元法,对考虑桩侧负摩阻力时单桩竖向极限承载力进行计算分析,提出了青岛滨海吹填场地在考虑负摩阻力时单桩承载力的计算公式。 相似文献
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<正>本文针对苏北滨海相软土地区铁路复合地基质量控制出现的问题,提出了柔性桩复合地基和刚性桩复合地基在滨海相软土地基加固中的质量控制要点,并对长期加固后的复合地基沉降变形进行了评估,并在此基础上提出了未来铁路复合地基动应力响应的研究建议。在新基建下的铁路复合地基加固处理和既有铁路提质增效领域起到了积极的促进作用。如付诸现实将产生巨大的经济效益。苏北滨海相软土地区地基土层主要由高含水量、大孔隙比软土组成,在外荷载作用下,具有较大的沉降和液化风险,给铁路基础建设带来了很大挑战。因此,采取复合地基成桩的方法,即在软土地层上形成复合地基加固区,通过复合地基充分发挥桩土的共同作用,提高地基的稳定性,成为一种常用的解决方案。然而,如何确保苏北滨海相软土地区铁路复合地基加固工程的质量,仍然是一个亟待解决的问题。 相似文献
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深基坑降水是深基坑工程中的重点,降水施工质量直接影响基坑工程的安全。本文以位于巨厚海相淤泥区深度为30 m的超深基坑承压水降水施工为例,探讨深基坑降水施工过程的一些重点、难点和重要注意事项,希望对以后类似的深基坑降水工程的设计和施工提供参考。 相似文献