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首先回顾了北京市机动车的发展历程,从中分析得到由于机动车的急剧增加造成了北京市的交通频频出现拥堵现象,进而得出发展对小汽车有竞争力的公共交通是解决交通拥堵的有效措施。其次,介绍了公共交通系统的基本概念和组成,分析了北京市公共交通系统存在的一些问题,进而针对北京市的交通拥堵提出了分阶段措施建议,包括近期措施和远期措施。近期措施包括实现轨道交通和地面常规公交网络化、公交换乘便捷化、与步行和自行车交通有效衔接等,远期措施包括调整城市形态和布局,发展多中心等。 相似文献
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城市交通问题是交通管理、基础设施建设等多方面的问题。本文分析了萍乡市主要交通问题,提出萍乡市交通问题的解决应在改善交通管理条件,提高道路网容量的基础上,逐步完善城市空间结构,加快新区发展,并针对萍乡市具体交通问题提出了相应的建议与措施。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(12)
运用图论和复杂网络理论构造了公交网络模型,结合多种公交网络表示方法,提出了网络评价因子并给出了平均换乘次数的计算方法,并对保定市、济南市、石家庄市和苏州市4个城市的公交网络进行实例分析,结果表明:公交网络具有正相关性;所构建模型能有效的对公交网络拓扑结构进行评价分析,为优化城市公交网络和交通规划提供了建议。 相似文献
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随着城市交通问题的日趋严重,优先发展公共交通已经成为人们的共识.文章首先介绍了国外的一些经验教训,分析了当前我国交通面临的问题,阐述了“公交优先”在解决交通问题中所起到的作用,并针对我国公共交通发展提出了若干改进措施. 相似文献
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通过对中储式制粉系统制粉能耗影响因素进行分析,针对大唐保定热电厂锅炉制粉系统运行中存在的问题提出了具体的处理措施和建议。此外,为了今后的技术改造,针对同类型制粉系统提出了进一步的优化建议。 相似文献
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城市公共交通优先通行是公交优先发展的一个重要措施,基于混合动态Agent组的公交优先信号控制,对缓解城市的交通压力和保证城市未来的可持续发展都具有重大意义。在回顾了国内外公交优先研究现状的基础上,指出了目前我国公交优先通行技术研究中的主要问题和不足,并探讨了公交优先技术研究的发展方向。 相似文献
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我国大城市交通拥堵成因及治理策略分析 总被引：1，自引：0，他引：1
针对我国大城市交通拥堵日益蔓延现状,选择三个代表城市从不同角度分析了交通拥堵形成原因,并对比分析其采取的治堵策略。首先从城市规划、交通供需、公共交通、出行方式、静态交通和管理水平等方面,分析造成我国大城市交通拥堵的原因;结合目前北京、广州、上海相继出台的治堵策略,从增加交通供给、交通需求管理和交通管理制度三个方面,对三个城市的治堵策略进行了比较;最后,通过分析国外典型城市的交通拥堵治理措施,给出了一些缓解交通拥堵的相应对策,为我国大城市解决交通拥堵问题提供借鉴。 相似文献
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沈阳市交通生态足迹的时间序列分析 总被引：5，自引：0，他引：5
对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明：①沈阳市1995年～2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;②总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势,分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;③无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具。由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著（其他交通工具相对较小）。通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和对比可知,地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力。 相似文献
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城市混合交通流诱导系统的研究 总被引：4，自引：0，他引：4
借鉴国外发达国家关于交通流诱导系统的成功经验,结合我国城市交通特点,提出了在我国开展城市交通机非混行的交通流诱导系统研究的内容,结构以及进行诱导模型与算法研究的新思路,为进一步研究我国城市交通机非混合的交通流诱导系统进行必要的基础准备。 相似文献
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拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题 总被引：29，自引：0，他引：29
拥挤道路使用收费是现代城市交通管理的有效措施之一，它可以引导
和调节交通流量，达到缓解城市交通拥挤的目的，同时也增加了城市的财政收入；但是，拥
挤道路使用收费在实践中遇到了各种各样的困难。本文综述了拥挤道路使用收费的发展过程
，包括它的经济学原理、理论研究进展、实践效果和社会反响等，还从社会福利角度分析了
收费收入的再分配问题，对正确使用收费提出了若干建议。 相似文献