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吕海波 《成都航空职业技术学院学报》2010,26(4):43-46
统计资料表明,在造成飞机进近和着陆阶段飞行事故的主要原因中,人为因素占有很大的比重。本文对飞机在下降和进近过程中出现事故的诱因进行了总体分析,经过分步确定目标,核实每一个有疑问的数据,监控每一段飞行中的关键数据,适时调整所需的各项参数,果断地做出正确的决策,进而形成了下降和进近过程中能够确保飞行安全又较为合理的的飞行管理方法。 相似文献
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今年六月,某公司737-800飞机在西安落地后,机组反映VHF NAV(甚高频导航)仪表着陆系统显示故障,故障现象主要表现为:第二套VHF NAV没有下滑道指示;且上一段飞行进近时飞行指引也不一致,下滑道两边相差 1/3到两个点,下滑道左低右高.机务判断为仪表着陆系统(ILS)故障. 相似文献
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一般高原机场随着大气温度的升高造成运输类飞机性能明显衰减,为提高运输类飞机在一般高原机场运行安全性,文章以波音B737-700飞机在大理机场起飞为研究标本,结合《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的相关条款,基于改进爬升起飞模式,完成对大理机场的起飞性能的分析和计算,梳理出一般高原机场温度天气事件下运行控制的措施,总结运输类飞机安全飞行的关键因素,达到解决运行控制难点的目的 ,研究结论在同类机场和航线中具有借鉴意义. 相似文献
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一、风对飞行的影响风影响飞机起飞和着陆的滑跑距离和时间。一般飞机都逆风起降,因为逆风能获得较大的升力和阻力,缩短滑跑距离;起飞时逆风能产生飞机的附加进气量,因而增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性。着陆时逆风便于修改航向,对准跑道,减小对地的冲击力。侧风不能过大,否则无法起降。航线飞行,逆风飞行可增加载重量,但要消耗较多燃料;顺风飞行需减少载重量,但可节省燃料,并能增大航程和速度,减少时间,但易造成飞行事故的是风场变,因为由风切变造成的动力湍流,有许许多多大小不一的涡旋,风切变越大,湍流越强。在低谷由强风切变形成的湍流,对飞机除了造成颠簸外,还严重影响飞机起降安全,据统计占航空事故的20％左右。 相似文献
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安东 《聪明泉(少儿版)》2006,(10)
飞往美国纽约的民航班机起飞不到20分钟,就接到这样一个匿名电话:“我们在飞往纽约的那班飞机内装了炸弹,在飞机起飞10分钟后,炸弹匣内的定时装置就会开始操作,当飞机要着陆,降到海拔2000米以下时,由于受气压变化的影响,炸弹就会送全机人员上西天,哈……”机长听完从机场传来的 相似文献
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仪表着陆系统作为一种精密仪表进近系统,已被广泛用于国内外各机场的着陆引导系统中。它能在气象条件恶劣以及低能见度条件下为飞行员提供引导信息。介绍仪表着陆系统进近程序的结构,并针对其不足,指明了仪表着陆系统的校飞工作。以国内某机场为例,分析了该系统的具体进近方式包括航向道的切入与改出和下滑道的切入。最后结合飞行实践提出仪表着陆系统设备失效时的措施,给予合理化建议。 相似文献
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鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候.航行通告是组织实施飞行的重要依据,是航空器正常与安全运行的保障.它的内容包括了机场设施、导航设施、飞行程序、管制规定、空域状况的变更等等.作为航行通告之一的鸟情通告的提供就是对机组最直接与最重要的信息传递方式之一,是顺利完成各项任务必不可少的资料.那么鸟击与鸟情通告之间有着怎样的关系？鸟击飞机实际危害有多大？鸟情通告在飞行中又起了哪些作用呢？下面本人就在实际工作中碰到的一些案例进行一下分析. 相似文献
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水上飞机是指能在水面起飞和降落的海军飞机。能在水面、陆上起降的,称水陆两用飞机或两栖飞机。有船形式和浮筒式两种。主要用于海陆空侦察、巡逻、反潜、轰炸、布雷、扫雷等。具有飞机和船舶的双重特点,并能凭借密封结构的船形机身或浮筒,在水上漂浮和滑行。水上飞机在水(海)面加速成滑跑时,水流从机身下部流过,并对机身产生一个水动力。水动力可以分为垂直向上和水平向后的水升力和水阻力:与此同时,机翼上产生了升力。水升力、升力的作用是克服飞机的重力,使飞机能离水起飞。而浮力并不帮助水上飞机起飞,只是支托飞机重量,使之不下沉。水… 相似文献
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《中国科教创新导刊》2004,(5):21
在最早的一批飞机研制者中,很多都没有充分地考虑飞机着陆的问题.莱特兄弟则不然,他们选用滑板作为起飞和降落的工具.他们将滑板结合到飞机的结构中,这是一种最简单、最牢固且最轻便的解决办法.与莱特兄弟同时代的格伦·科蒂斯则采用了一种完全不同的方式,他在早期的设计中加入了一个三轮起落架,该设计可能来自于他曾经制造摩托车的经验.此后一种后端带轮的“拖尾“起落架很快普及开来,因为它使飞机在起飞和降落时都能保持良好的姿态.而当有效的制动装置被普遍采用时,设计师们又返回来采用三轮式起落架.在大型飞机上,则使用二轮或多转向架等其他型式来实现起降. …… 相似文献
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本文通过EGPWS与GPWS的比较,在讲解GPWS原有功能的基础上着重讲解了EGPWS的新增功能:地形显示和前视报警功能。对比EGPWS与GPWS在同等飞行条件下,EGPWS对于保障飞机在起飞、进近、着陆时的安全性高,安全裕度大。文末展望了今后EGPWS可能的发展方向,即将它和TCAS合装在一个平台上,这样它的拥有成本将会降低,应用会更广泛。 相似文献
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《成都航空职业技术学院学报》2020,(2)
空客A350机型采用的新型MMR(Multi-Mode Receivers)多模式接收机,其FMS(flight management system)机载飞行管理系统可使用FLS(Flight management system landing system)飞行管理系统着陆系统功能,执行"类"精密进近的非精密进近。本文将通过对比传统导航台的进近,介绍和分析空客A350机型FLS的概念、特点、适用范围,以及显示与控制等操作应用情况。 相似文献
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一个危险的任蝋
耨1917年,英国把大型巡洋舰"暴怒"号改装成世界上第一艘简易飞机母舰.但由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍,飞机只能从舰上起飞而无法降落.1917年8月2日,英国海军少校邓宁冒险驾驶"幼犬"战斗机进行着舰.他凭借高超的驾驶技术用侧滑着陆的方式艰难地将飞机降落在了航行中的"暴怒"号前甲板上.这是人类第一次将飞机降落在航行中的军舰上.但在几天后的重复降落时,邓宁不幸遇难. 相似文献
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一箱油可供一架飞机绕地球飞半圈,每架飞机只有一个油箱,飞机之间可以相互加油(注意是相互,没有加油机)。所有飞机从同一机场起飞,而且必须安全返回机 相似文献
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