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船舶板架结构除了受到自身重力和设备重力作用外,还受到激振力的作用。应用大型有限元软件ANSYS软件对部分船体板架在受设备激振力和不受设备激振力两种情况进行计算,并就计算结果进行对比分析。结果显示,往往被我们忽视的激振力对船舶板架结构强度的影响不容忽视。 相似文献
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为了研究板的动力稳定性,采用伽辽金法推导了板动力失稳的MathieuHill方程,运用特征值法求解出无附加质量与携带附加质量板的临界激振频率与幅频响应。通过扫频试验得到了不同幅值激振力作用下无附加质量与携带附加质量板的动力响应,运用时域分析法发现了板参数共振失稳过程中的3个重要阶段与其振动周期的变化规律,并得到了不同激振系数下无附加质量与携带附加质量板的实测临界频率值,通过对动力响应进行傅里叶变换得到对应的实测幅频响应。分析结果表明,板发生参数共振失稳是由暂态振动过渡至参数共振失稳最后恢复至暂态振动的过程,几何非线性限制了板动力失稳时振动幅值无限增长的趋势,并牵引其向大频率方向振动,附加质量减小了板的动力不稳定域宽,增大了板的临界激振系数与振动幅值,试验与解析解吻合较好。 相似文献
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郑珂 《陕西教育学院学报》2009,25(4):79-83
利用薄板的弯曲振动理论推导出了不同边界条件下,改进弯振圆板在不同振动模式下的波节圆半径。利用瑞丽积分求解出了具有一个环带辐射区的弯振板的通用声压及指向性表达式,编制程序并绘出了弯振板轴对称弯曲振动时辐射声压的远场指向性图,同时对不同边界的声场指向性图作了对比。结果表明自由边界的改进弯振圆板辐射声场指向性最强。本文为此类弯振板的理论设计及实际应用提供了一定的理论依据。 相似文献
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对在水流、波浪力作用下海洋独立支撑结构所产生的涡振进行非线性研究。该研究的目的是通过改变独立支撑结构自振频率来控制结构产生的涡振，以避免结构产生涡振破坏。提出涡振概念；分析独立支撑结构产生涡振条件、作用栽荷、涡振频率以及振动方程的解。 相似文献
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丁雪兴 《兰州石化职业技术学院学报》1997,(2)
本文用最小作用量原理推导出变厚度国薄板在均匀载荷作用下的非线性动力变分方程,采用伽辽金法和摄动变分法,将非线性微分方程线性化,对周边固定变厚.度国板非线性振动问题进行求解,一次近似得到了圆板线性固有频率,二次近似得到了圆板非线性固有频率. 相似文献
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建立了具有非线性的三圆盘扭振系统的数学模型,应用非线性振动的平均法,求得了系统满足3:1型内共振的解,分析了解的稳定性。 相似文献
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本采用多项式位移函数建立压杆的刚度矩阵，采用逆迭代法求解板架结构单向受压时面外屈曲的欧拉应力和失稳波形。探讨了该位移函数的误差，并提出考虑材料物理非线性的两种处理方法。 相似文献
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对空间斜弹簧的动力学分析给出了一种新方法 ,将空间斜弹簧的运动看作一个摆振与一个直线振动的合成运动 ,简化了计算 ,并给出相应的计算公式 . 相似文献
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从振速分布不均匀振动面辐射阻抗的定义出发,推导了不同模态的四边简支方形薄板以中心点振速为参考的辐射阻抗表达式,研究了弯振方形板辐射阻抗对辐射声功率的影响。结果表明：对于四边简支方形薄板,当中心点振速一定时,在中低频段,模态越低,对应的辐射阻越大,因而辐射声功率也越大。四边简支的弯振方形板的辐射声功率主要由其低模态的声功率决定。 相似文献
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大型压缩机管道振动分析和减振技术对策 总被引：3，自引：0，他引：3
丘亮新 《福建工程学院学报》2005,3(4):367-369
分析了大型活塞式压缩机管道振动原因，并提出了相应的减振技术对策，如缓冲罐消振、孔板消振、增设管架、改造管路系统设计、增设声学滤波器等。 相似文献
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通过引入光线示波器振子系统中的非线性恢复力偶矩建立非线性振动方程,分析可以诱发振子系统主共振的条件。应用多尺度法得到振子系统满足主共振情况下的近似解,并进行数值计算。讨论磁感应强度、电流信号强度、阻尼对振子系统的影响,表明增大振子系统的磁感应强度或电流信号的强度可以增大系统主共振的振幅和共振区,增大振子系统阻尼可以减小系统主共振的振幅和共振区,反之亦然。 相似文献
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《常熟理工学院学报》2017,(2)
为了有效分离生活垃圾破碎物料中的重质成分,提出一种结合振动与风力分选相结合的分选设备.为了对该振动风选机进行工程设计,需要对激振元件和隔振元件进行优化选型.本文通过离散元和计算流体力学方法对振动风选的过程进行耦合仿真,从而得出了振动风选机的合理工作参数. 相似文献
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《东南大学学报》2019,(4)
为了分析振动压路机驾驶室液阻隔振的优化fuzzy-PID控制的性能,基于Matlab/Simulink软件建立了振动压路机与变形土壤地面相互作用的非线性动力学模型.以驾驶员座椅垂向和驾驶室的俯仰角的加权加速度均方根RMS值为目标函数.对不同工作工况下半主动液阻隔振的优化fuzzy-PID控制进行了仿真与性能分析.研究结果表明,不同土壤地面变形对驾驶员乘坐舒适性与驾驶室俯仰角均有明显影响.特别地,车辆以8～12 km/h范围内的速度行驶在变形非常差的Grenville土壤上.此外,在不同工况下对振动压路机驾驶室半主动液阻隔振的优化fuzzy-PID控制,驾驶员乘坐舒适性与驾驶室俯仰角均有明显提高,特别是车辆以6～7 km/h范围内的速度行驶. 相似文献
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为寻求轴向均布压载荷单独作用与表面载荷联合作用下大尺度板架轴向压载荷实验的最佳加载系统,以及研究加载系统与板架结构的相互作用关系,模拟搭接与焊接的2种板架与工装连接形式、单/双2种作动器数量和6种作动器基座尺寸,建立计算模型,并与理想轴向均布压载荷模型在结构响应、失效模式以及板架与工装的相互作用方面进行比较分析,揭示了大尺度板架模型结构响应随作动器基座尺寸的变化规律,发现针对所研究的板架结构,采用双动器400mm×400mm基座尺寸的搭接连接形式与理想状态的结构响应最为接近,各工况下失效模式一致,应力响应差异在–4.11%~–2.69%之间,x轴位移响应差异在1.32%~1.64%,z轴位移响应差异在2.49%~25.18%,极限承载力差异在–2.17%~0.69%。 相似文献
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林伟 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2021,(1):71-74,93
传统的土木工程支撑结构振动损伤监测方法对振动信号的修正不足,导致监测准确度偏低.因此,基于Zigbee技术设计了新的监测方法.首先采用Zigbee网络架构实现传感器之间的通信,同时,使用振动传递率模型修正传感器获得的振动信号,然后根据结构位移响函数理论推导信号振幅,判断振幅是否存在异常.最后分析异常振幅在多自由度下的振... 相似文献
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为提高振动台效率、放大激振力,设计了一种由4个板簧-杠杆组合机构(LSLC)构成的新型变刚度机构(VSM),并将3个VSM并联安装在传统液压振动台上,构造出共振式振动台(RST).考虑钢板弹簧的大挠度和L形杠杆的几何非线性,建立了VSM的静力学模型和RST的动力学模型.分析并实验验证了LSLC的变刚度特性,同时仿真并实验研究了RST的动力学特性.结果表明,与传统振动台相比,RST在特定频率范围内输出相同的振动位移情况下所需激振力更小.在谐波激励下,RST可以通过宽频共振实现振动增强,从而在一定程度上降低功耗.宽频共振技术在实际工程中具有较大的应用潜力. 相似文献
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宽带波导吸振器吸振性能研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为了满足对声频振动控制的要求,拓宽动力吸振器的吸振频率范围,本文在对直梁宽频带动力吸振器研究的基础上,研究了螺旋曲梁式动力吸振器.研究表明,该吸振器具有更密集的模态,因而具有宽频带的吸振性能.它的变截面形式使得它具有更强的消耗振动能量的能力,数值分析还表明如果设计合理,在0～1000Hz的频率范围内都可以获得较大的吸振量,有望成为噪声与振动控制新的有效手段. 相似文献