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1.
针对船舶柴油机排气管道钢架结构,充分考虑机舱现实情况,采用结构单元模型,建立精确的排气管道钢架整体有限元模型.在均布载荷和非均布载荷下采用ANSYS软件对其进行空间结构静力分析和模态分析.分析结果表明:船舶柴油机排气管道钢架满足设计要求,不需局部加固.研究成果可为船用钢架以及其他类型的大型特种钢结构的强度分析和设计提供依据. 相似文献
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为了、明确机械结合面实验箱的固有频率与振型,从理论上建立了振动动力学和模态模型．并基于有限元方法对结合面实验箱体进行了模态分析,获得了各阶模态下的固有频率和固有振型,为结合面实验装置设计和数据分析提供了一定的理论依据。 相似文献
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《四川工程职业技术学院学报》2016,(2):61-65
汽轮发电机组转子是柔性转子,其工作转速主要工作在一阶和二阶临界转速之间。正确计算其临界转速很重要,可以避免其在工作转速上引起共振。针对18MW汽轮发电机组转子-轴承系统进行研究,通过几何模型参数和有限元方法对其进行横振模化,建立了整个转子-轴承系统计算模型,采用转子动力学软件进行有限元分析,计算出转子系统的临界转速和对不平衡量的动态响应,最后通过对临界转速模态振型图和动态响应图的分析,确定转子轴系在工作转速范围内是安全的。 相似文献
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《安徽职业技术学院学报》2019,(2):9-11
圆型压电陶瓷结构的高频振动分析一直无法获得其解析解。实验方法和有限元方法是获得其振动特性的有效方法。利用ANSYS软件建立了圆型压电陶瓷结构的有限元计算模型,并通过增加网格划分数量验证了该计算模型的收敛性,分析了圆型压电陶瓷结构的厚度剪切振动模态和弯曲振动模态在圆板内的分布规律。计算结果表明,厚度剪切振动模态和弯曲振动模态的位移分布符合理论分析结果,主要振动能量集中在圆板的中间部位,具有很好的能陷效应。建立的模型和计算方法为进一步分析复杂结构的压电声波器件奠定了分析基础。 相似文献
5.
利用虚拟样机技术及模态分析技术,联合运用PRO/E及有限元分析软件PATRAN/NASTRAN与机械系统动力学仿真软件ADAMS.考虑到曲轴的变形,在NASTRAN中生成曲轴的模态中性文件,在ADAMS中用模态中性文件替换刚性曲轴进行动力学仿真,得到曲轴的应力和位移等动力响应,为曲轴的动态疲劳分析提供依据,为曲轴设计提供参考。 相似文献
6.
以圆柱形纵弯复合模态兰杰文振子为例,在MATLAB环境下建立结构动力学有限元模型.建模选择三维六面体等参数单元作为单元类型,建立单元刚度矩阵和质量矩阵,将单元刚度矩阵和单元质量矩阵分别组装成总刚度矩阵和总质量矩阵,建立振子的振动方程,在MATLAB环境下编制计算程序,求解其模态,从振子的模态中识别出所需的工作模态,即一阶纵振模态和二阶弯振模态.最后用ANSYS软件对所建立的模型进行验算,模态频率的误差不超过3%.本研究的理论和方法适合于任何圆柱形兰杰文振子,为该类振子的优化设计和性能仿真等提供了前提条件. 相似文献
7.
基于机械结构结合面模型修正理论,本文提出应用接触单元和弹簧-阻尼单元为主建立轴箱和垫板结合面有限元模型和动力学模型,应用模态试验的结果和优化参数法识别结合面的接触特征参数,修正后的模型能准确地模拟结合面的动力学特性,为机床结构的优化设计奠定了基础. 相似文献
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岸边集装箱起重机起升动载系数的动力学模型及其解 总被引：3，自引：0，他引：3
建立确定大型岸边集装箱起重机起升动载系数的动力学模型,并用模态分析法求得其解析解.理论计算和实际测试结果的比对表明:该动力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确,测试结果可信. 相似文献
9.
丁以中 《上海海事大学学报》1994,(3)
用系统工程的观点对交通运输系统进行了综合的、动态的、定量的分析，建立了区域综合交通运输宏观分析系统动力学模型，由此进行了运量的中长期预测、交通运输业投资分析与结构分析等多方面的宏观分析，从而为区域综合交通运输网规划提供了科学依据。 相似文献
10.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2020,(1):9-12
以某型船用低速柴油机为研究对象,利用AVL-BOOST软件搭建工作模型,选择燃烧模型,设置边界条件,并通过计算结果和试验值的对比验证模型的准确性。基于此模型,分析了不同转速下柴油机的工作状况变化及不同燃烧品质参数对计算结果的影响。在后续工作中可通过修改模型中各个参数来研究其对柴油机性能的影响,从而为柴油机结构及性能的优化提供指导性意见。 相似文献
11.
为研究柴油机燃烧系统参数匹配对柴油机动力和排放性能的影响,利用AVL_BOOST和AVL_FIRE建立4190ZLC-2型船用柴油机整机模型和缸内燃烧高压循环模型,应用正交试验设计方法进行柴油机进气系统参数、喷油系统参数和燃烧室结构尺寸参数的仿真。利用模糊数学对仿真结果进行分析并优化。研究结果表明,通过模糊分析可以得出燃烧系统参数对4190ZLC-2型柴油机性能的影响主次顺序。将柴油机NO_x排放和指示功率作为评价指标,并设置其权重分别为0.6和0.4时,优化后的参数为:喷孔直径0.30 mm、喷油提前角24°、油束夹角160°、涡流比0.4、喉口直径135 mm、凸台高度6.6 mm、凹坑半径18 mm。对应的指示功率为54 kW,与原机仿真值55 kW接近;NO_x排放质量分数为0.009 86%,比原机仿真值0.022 50%低了56.02%。说明该优化方法在保证柴油机功率不损失的情况下可大幅降低NO_x排放。 相似文献
12.
在分析行车荷载作用下路面解耦分析法缺点的基础上,提出耦合分析法.并借助有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立了车-路耦合动力学模型,分析了移动荷载作用下沥青路面的动态力学响应.计算结果为确定压电俘能系统的结构及埋设深度提供了依据. 相似文献
13.
为更精确地确定轮胎集装箱门式起重机的起升动载因数,建立确定轮胎集装箱门式起重机起升动载因数的动力学模型,用模态分析法求其解析解.理论计算和实际测试结果的对比表明:该动力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确.研究成果对确定轮胎集装箱门式起重机合适的动载因数和改进结构设计等都具有较大的参考价值和指导意义. 相似文献
14.
轿车排气系统模态试验及分析 总被引：1，自引：0，他引：1
将试验模态分析技术应用于某轿车排气系统的动态分析,通过对排气系统的模态试验,得到排气系统的模态频率和振型参数,并对前6阶模态振型的结果进行了分析,为进一步研究其振动、悬挂点的选择及结构的改进设计等问题提供了试验依据. 相似文献
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设计了一种颗粒厌氧污泥-生物膜一体化反应装置,并对其动力学模型进行了研究,建立了反应装置的基质降解动力学模型和增长动力学模型,为提高北方地区低温条件下厌氧生物处理技术处理低浓度生活污水的效果进行了理论上的探索. 相似文献
16.
通过sap2000有限元软件,对建立的L型平面不规则结构进行了模态分析,得到了结构自身的动力特性。在此基础上,利用反应谱分析和时程分析对结构响应的结果进行数值模拟,得到了结构的抗震性能,为设计工作提供了一定参考。 相似文献
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建立了10kW水平轴风力机叶片及整机的模态分析计算模型和预应力模态分析计算模型,进行了风载荷和旋转离心力的施加,在完成网格划分、载荷与约束条件的添加后,进行了预应力下的振动模态分析,并将几种工况下的固有频率进行了对比。结果表明：仅有风载荷工况时,叶片和整机的固有频率基本没有变化;当同时有风载荷和旋转离心力时,随着风速的增加,固有频率有比较明显的增加,但当风速达到一定程度时,不再发生变化。 相似文献
18.
基于有限元基本理论,采用多种单元混合建模方法,建立集装箱岸桥模型的有限元分析模型,分析岸桥模型在多种工况下的模态特性变化规律,进行岸桥模型的动力特性试验.通过理论计算模态频率和实际测试模态频率的比较,验证有限元模型的有效性.模态特性试验中采用锤击脉冲法和惯性载荷法两种激励方式,通过分析两种激励方式获得的模态频率结果的一致性,验证现场振动试验采用的惯性加载激励方式的正确性和可行性. 相似文献
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为分析船舶电控柴油机燃油共轨系统的动态性能以及各参数对系统性能的影响,以7RT-flex 60C柴油机为研究对象,研究燃油共轨系统的工作原理和结构特点.建立系统主要部件的数学模型,采用SIMULINK编写燃油共轨系统仿真程序,对系统升程、压力和流量特性进行模拟.结果表明,模型具有较高的准确性.在此基础上,研究相关参数对系统性能的影响.高压油泵的转速越高,供油率的变化越快;相同喷油脉宽下,共轨压力增加,喷油率增加;中间储油器、共轨管的容积对共轨压力波动有较大影响.建议在满足柴油机起动性能的基础上,选用较大的缓冲器容积或分段式共轨管. 相似文献
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为寻求一种简便的船舶运动模型辨识方法,根据船舶动力学与运动学基本方程的结构形式,建立一种基于Elman神经网络的辨识模型,给出网络结构的选取和确定方法.以载质量为5万t的散货船为例,利用国际海事组织要求的几个典型的船舶操纵试验数据对网络进行训练,计算权值矩阵,获得该船舶可用于船舶操纵性分析的神经网络模型.将网络计算结果代入船舶运动学方程进行船舶航迹仿真,并与试验航迹数据进行对比,验证网络模型的精确性.比较仿真验证结果和试验数据可知,该网络模型能基本反映被辨识船舶的动态特性,验证其有效性和准确性. 相似文献