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本文通过对西安地铁渭河车辆段牵引供电系统设计原则的分析,同时结合运营过程中实际发生的案例,从供电系统可靠性及正线支援场段供电时效性上研究,提出地铁车辆段牵引供电系统的优化方案,为后续线路提供支持。 相似文献
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电气化铁路以其牵引力大、速度快、能耗少、效率高、价格低、无污染等优点逐渐成为铁路运输的发展方向.接触网作为电气化铁路的重要组成部分,绝大部分裸露于自然环境中且没有备份.如果防雷措施不当,可能引起绝缘子损坏、造成线路跳闸,将直接影响电气化铁路运营.同时雷击产生的侵入波过电压通过接触网传入牵引变电所,可能引起所内电气设备的损坏,造成更大的损失.因此做好接触网的防雷工作,减少接触网雷击故障不仅可以提高接触网本身的供电可靠性,而且可以使牵引变电所安全运行得到保障.对提高电气化铁路运输安全和效率具有十分重要的意义. 相似文献
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电力机车所需要的电能是通过其自带的取电设施(受电弓)与悬挂在铁路上空的输电设备(接触网)滑动接触而取得的,这种接触获取电流方式极大地增加了设备状态的不可控性和不可预见性,给电气化铁路正常供电状态的保持带来了巨大的挑战.尤其在组合列车或车流密度较大区段,接触网线路发生故障的概率大大提高.当接触网发生线路故障,往往找故障的时间远远大于排除故障的时间.因此,如何有效的监测接触网的运行状况,及时发现和解决安全隐患,是当前急需解决的问题.电气化铁路线路故障诊断系统是我们研制的专门针对27.5kV铁路接触网线路故障定位的一套具有远程传输、分布监控、集中管理、可即时通知的智能化线路故障与运营监测系统.该系统利用无线通信方式,将接触网承力索、加强线、回流线的线路电流、电场实时信息和故障电流波形信息实时上传到监控中心,并通过短信方式及时通知线路管理人员,使线路故障得到及时准确的报告,无需人工查找,即可判断故障区间,大大减少了线路维护人员的工作量. 相似文献
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众所周知雷电是一种自然现象,曾给人类社会带来了不少危害,国际电工委员会将雷电灾害称为"电子时代的一大公害",雷击、感应雷击、电源尖波等瞬间过电压已成为破坏通信电子设备的主要问题.黄河通信的电路传输大都是以微波为主,当有雷电产生时,通信铁塔上及地面的通信设施极易受到雷电的损害.如黄河系统的通信专网设施几乎每年汛期都要受到雷击的损害而导致微波室内外单元、48V电源和交换机板件的损坏.因此,必须采取有效的保护措施来减少雷电对通信设施的危害.针对雷击、感应雷击、电源尖波等瞬间过电压对通信电子设备造成的破坏问题.只有了解了它的形成过程,采取适当的、有效的防护措施才能减少雷电对通信设施的危害. 相似文献
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本文首先通过高速铁路运输组织的概述进行了阐述，接着高速铁路的运输组织目标进行了细致的分析，最后重点探讨了我国高速铁路运输组织的相关问题。 相似文献
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生命安全教育是德育教育中不可或缺的重要组成部分。文章分析了目前我国生命安全教育与体育运动防护课程现状,并阐述基于生命安全教学理念下高校体育运动防护课程开设的必要性与可行性,进而研究生命安全教学理念纳入高等教育常态化的可行性。以期提示社会对于生命安全教育的重视,并为体育运动防护课程纳入高等教育常态化提供理论依据。 相似文献
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牵引跑作为当代短跑训练的一种手段,已为各级短跑教练所接受,并在运动训练中已广泛采用。就目前我国一般的业余训练乃至专业训练,采用较多的牵引方法有自行车牵引或摩托车牵引乃至人牵引,至于较为先进的牵引机定速牵引或汽车牵引至直升飞机牵引,鉴于条件允许的限制,恐难以实施,上述几种牵引法,尽管手段不同,但它们的意义都在于:利用牵引绳迫使运动员与牵引速度同步,并经过训练以达到提高跑速的目的。但是,牵引训练是否一定能提高短跑速度?这是评价和选择牵引训练的一个关键问题。如果问题的答案是肯定的,那么牵引训练究竞是提高步频或提高步幅,或是既提高步频又 相似文献
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本文针对我国目前地铁供电系统所采用的外部电源供电方式,从供电质量、供电可靠性、运营管理以及工程投资等几个方面进行了分析和比较,并得出集中供电方式优于分散供电方式的结论。 相似文献
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近几年,随着我国电气化铁路不断兴建和既有线路电气化改造,弓网受流关系成了铁路安全运营的关键,而接触网的无备用特性,一旦出现故障,就会造成大面积的押车和列车晚点现象,因此越来越多的人注意到接触网设备的运行状态。随着我国电气化铁路不断提速,接触网硬点对铁路运营的危害性也更加突出,硬点容易造成弓网瞬间分离,产生电弧,电弧产生高温能使接触铜导线加速氧化,缩短寿命,严重时会烧断接触线,造成弓网事故,中断行车。硬点与列车运行速度和环境温度变化存在着一定的相对关系。所以完全消除电气化铁路上的硬点是不可能的,但是通过合理的精细化检修,是可以降低硬点危害性,保证弓网受流质量。本文重点对电气化铁路接触网硬点危害、产生原因、检测方法、对策展开探讨,从而对以后接触网硬点的预防提供一些合理化的建议。 相似文献