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1.
针对船舶交通流量预测模型对船舶流量数据空间特征考虑较少的问题,建立一种由切比雪夫网络(Chebyshev network, ChebNet)和长短期记忆网络(long short-term memory, LSTM)组成的深度学习预测模型ChebNet-LSTM。ChebNet的K阶卷积算子有利于提取船舶流量数据的空间特征,而LSTM用于学习船舶流量数据的时间特征。选取舟山水域中船舶流量不同的3个区域进行船舶流量预测实验。结果表明,所提出的ChebNet-LSTM模型可以有效地提取船舶流量数据的时空特征,在各项评价指标上的表现均优于对比模型,预测精度得到较大提高,可以为水上交通智能航行提供数据支撑。 相似文献
2.
张虎 《苏州市职业大学学报》2021,(1)
针对早高峰短时交通流量预测数据少、波动大的特点,提出用灰色模型进行预测。将灰色GM(2,1)改进为灰色GM(2,1,λ,ρ)预测模型,以提高预测精度。针对粒子群算法(PSO)的早熟现象,将Logistic混沌搜索嵌入到PSO算法,应用混沌粒子群算法(CPSO)寻找灰色GM(2,1,λ,ρ)预测模型最优的参数λ和ρ。结合两者提出了基于CPSO–GM(2,1,λ,ρ)的早高峰短时交通流预测模型。利用VISSIM对研究路网进行微观交通仿真,通过VISSIM–Excel、VBA–Matlab平台实现了短时交通流量预测和路网微观交通仿真数据的交互,对集成交通控制系统的架构进行了方案设计。仿真结果表明,结合流量预测的路网优于固定信号配时下的路网仿真。 相似文献
3.
通过摄像机实时获取道路的视频序列图像,经计算机对图像进行分析处理,实时检测出两个方向车行道上检测区域内存在的车辆数量,在没有人工干预的情况下,根据所检测到的两个方向车道车辆数量的多少,动态地确定交通信号开启的时间与长短,从而最大效率地提高交通路口的通行能力. 相似文献
4.
为对通航环境日趋复杂的航道通过能力和饱和度进行评价,根据船舶交通工程学原理,在原有航道通过能力模型和航道饱和度模型的基础上,引入船舶夜航率和不均匀因数,建立航道动态通航饱和度模型.选取长江江苏段航道关键段船舶交通流量观测数据,进行航道动态饱和度分析.分析表明,该模型可以得到更加接近实际情况的结果。 相似文献
5.
为提高长山水道船舶交通流量的预测精度,对灰色系统中的GM(1,1)模型进行优化.在对长山水道船舶交通流量进行分析的基础上,通过改进GM(1,1)模型背景值、改变初始条件、增加新信息优先权、引入残差修正等方法对GM(1,1)模型进行优化.通过该优化模型的预测数据与历史数据的比较验证了该优化模型的准确性和可靠性.最后用该优化模型对长山水道2015—2016年的船舶交通流量进行了预测. 相似文献
6.
《吉林省教育学院学报》2016,(9):183-186
随着城市交通建设重心从基础设施建设向功能提升转变,交通信号控制成为未来交通投资和应用的重点。社会对交通信号控制相关人才的需求日趋迫切,对交通信号控制人才的培养模式和培养方法提出了新的要求。另外,随着交通信号控制向智能化、集成化、网络化、实时性方向快速发展,交通信号控制模式、控制方法、控制策略层出不穷。实验教学设备无法满足交通信号控制技术更新需求。因此,只有通过虚拟实验平台的开发才能解决交通信号控制新技术、新方法实践教学的需要。为了使学生能够全面深刻地认识、掌握交通信号控制理论和方法,本文构建交通信号控制虚拟实验平台,使学生不受时空限制进行实践操作,以此激发学生实验兴趣,调动学生积极性和主动性,从而提高学生的专业认识水平、动手操作能力、创新实践能力。 相似文献
7.
基于PSO的BP神经网络-Markov船舶交通流量预测模型 总被引：3，自引：0，他引：3
为对船舶交通流量进行准确预测,结合BP神经网络和Markov算法,构建BP神经网络-Markov预测模型。引入粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法对模型进行优化,克服利用Markov模型选取白化系数的不足。用该模型预测武汉长江大桥船舶交通流量的月度数据,结果表明:与BP神经网络的预测精度82.439 0%相比,基于PSO的BP神经网络-Markov预测模型的预测精度提高到91.050 8%,该模型的合理性和准确性得到验证。 相似文献
8.
周溪召 《上海海事大学学报》2002,23(3):32-38
实时交通控制是现代城市交通管理的有效措施之一 ,它可以有效引导和调节交通流量 ,达到缓解城市交通拥挤的目的。交通分配和交通控制分属于宏观和微观两个不同的领域 ,但它们之间是相互影响的。本文综述了实时交通控制和交通分配整合的发展过程 ,包括它的理论研究进展 ,并提出了今后进一步的研究方向。 相似文献
9.
《浙江国际海运职业技术学院学报》2019,(4):69-71
交通信号灯作为城市交通系统的重要指示设备,其不断优化设计与研究有助于城市交通管理系统智能化发展。文章根据舟山市道路交通特点,在传统交通信号灯的运行模式基础上,进行创新研究,设计了基于双向消减式倒计时信号灯,旨在为现代道路特别是小路口移动交通信号灯系统提供一种应用尝试,也为针对性投入使用该技术提出可行性对策。 相似文献
10.
《四川工程职业技术学院学报》2020,(2)
本文对DR.G型远程恒压变量控制系统系统的工作原理进行了分析说明。利用AMEsim仿真软件建立了其仿真模型,对DR.G型远程恒压变量控制进行了动静态分析,仿真得出其压力-流量曲线,与样本曲线基本一致;进一步仿真分析了系统中关键液阻阻尼口直径的大小DR.G型恒压负载敏感泵的超调量和恒压调整时间的影响。研究结果对于远程恒压变量控制系统的设计和优化提供了理论依据。 相似文献
11.
文章根据聚类分析和模糊相似矩阵理论,采用基于模糊聚类的综合排序方法,提出一种基于聚类的指标综合评价模型,并通过实例应用验证了这个模型的可用性。借助该模型对多目标决策中的决策指标项进行综合评价,可为决策者提供有效的决策依据。 相似文献
12.
艾倩楠 《黑龙江生态工程职业学院学报》2023,(3):105-111
为研究交通强国背景下高职院校交通专业毕业生就业质量,引入体面就业和能岗匹配度理论构建质量监测体系,该体系包含9个二级指标和21个三级指标。采用语言价值变量与三角模糊数的关系确定各级评价指标的权重值,基于调研数据,采用TOPSIS方法对江苏省某高职院校交通专业毕业生就业质量进行评价。结果表明,该高职院校交通专业毕业生就业质量综合贴进度为0.703 9,处于Ⅱ级水平。评价结果中薪酬福利满意度、职业稳定满意度、发展空间满意度和专业对口率均较低。 相似文献
13.
考虑客户满意度的网购物流配送路径优化 总被引：1，自引：0，他引：1
为更全面地反映网购物流配送的客户满意度,引入客户满意度指标.首先,考虑城市交通管制的硬时间窗约束和客户要求的软时间窗约束,建立最小配送成本和最短配送时间的多目标优化模型;然后,引入客户满意度指标,并设定客户满意度阈值,对该模型进行优化.设计遗传算法求解该优化模型.结合实际算例对模型和算法的有效性进行验证.结果表明:优化后的模型可以在保证较低配送成本和较少配送时间的基础上,最大化配送服务的客户满意度水平.该方法不存在客户流失的风险,有利于提高企业的竞争优势,符合企业的长远利益. 相似文献
14.
基于江苏省高速公路交通流量数据,构建高速公路全年流量模型,利用社会网络分析方法探究各县域的中心性与凝聚子群,结合地理探测器方法从江苏省整体以及苏南、苏中、苏北不同地域范围进行影响因素分析。结果表明：1）从总体上看,全年总流出量和流入量空间分布呈现由苏南向苏北递减的趋势;外出率较高地区分布于苏南—苏中—苏北地区的交界处、全省的边界地区以及苏南地区镇江市和常州市的交界地区;2）以苏州、南京、无锡为核心的苏南地区对全省有较强的交通集聚辐射效应,凝聚子群显示江苏省高速公路网络整体上呈现出“4组团、8片区”的特征;3）探测因子结果显示在省域范围内经济水平、产业结构、汽车保有量、人口规模、基础设施、居民购买力对高速公路流量的影响都较为显著,基于不同区域范围的因子决定力存在差异。 相似文献
15.
为降低船舶交通流量的预测误差,提高预测精度,在分析传统的灰色模型和反向传播(BackPropagation,BP)神经网络模型优缺点的基础上,构建灰色神经网络模型预测船舶交通流量.以实际测量值作为初始数据构建不同的灰色模型,各种灰色模型的预测值作为神经网络的输入值,得到最佳预测模型.实例分析表明:灰色神经网络模型可提高预测精度,预测结果比较理想,优于单一预测模型;该模型具有所需初始数据少和非线性拟合能力强的特点,用于船舶交通流量预测是可行和有效的. 相似文献
16.
文章将小波变换与人工神经网络结合,建立一种网络性能分析模型.首先对流量时间序列进行小波分解,得到多个尺度的小波系数序列,计算能量差,作为BP神经网络模型的输入,得出网络性能评价.用实际网络流量对该模型进行验证,结果表明,该模型具有较高的可行性. 相似文献
17.
为制定科学有效的城市交通疏运预案,通过对突发事件下城市交通特点的研究,以危险范围内疏散人员所产生的交通需求和疏散路网状况为已知条件,疏散交通流的相关特性为约束,建立城市交通疏运路径选择模型.通过对模型的分析和优化,获得城市疏运最佳路径的选择方式和疏运时间.对该疏运系统进行仿真,获得总疏散时间的变化指标.该方法可为突发事件下的城市交通疏运组织提供参考. 相似文献
18.
长江航道航行环境风险评价 总被引：1，自引：0，他引：1
为对长江航道环境风险进行评价,利用物元可拓理论和熵权法,建立熵权物元可拓评价模型。以自然环境、通航条件、交通环境为一级指标,12个风险因素为二级指标组成风险评价体系。在该模型中,对量化的评价指标进行归一化处理,构建长江航道航行环境风险等级评估的经典域、节域和待评物元。通过熵权法确定指标权重,利用该模型计算关联函数值并进行关联度分析,确定长江航道航行环境风险等级及其变量特征值。选取长江江苏段某航段为实例,运用该模型定量评价该航段航行环境风险的大小。评价结果与实际情况相符,证明了模型的准确性和适用性。 相似文献
19.
郭景全 《重庆电子工程职业学院学报》2011,(4):164-165
对三层老式货运电梯进行改造,要求每层楼可以直接输入楼层号,控制器能直接将货运电梯从当前楼层运行到目标楼层。综合成本和控制需求,制作一个以89C51为主控制芯片,行程开关产生检测信号,由继电器控制交流接触器控制电机正反转的控制系统。具体阐述了系统的总体设计、硬件结构和软件流程。该控制器具有运行安全可靠,制造成本低,在改造的货运电梯上使用效果良好。 相似文献
20.
城市交通排放污染实验及关键影响因素 总被引：1，自引：0，他引：1
为研究影响城市交通污染的关键因素,通过交通污染的特征分析其影响因素,选取上海市杨浦区的路段进行污染物浓度、交通流性态和气象条件的观测,并运用软件对采样数据进行主成分回归,结果表明交通流量和交通流运行状态是影响城市交通排放污染的两个关键因素,并提出减少交通污染的控制措施。 相似文献