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区域空间结构是指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式.通过人为干预和科学引导空间结构的转型,即区域空间整合.区域空间整合是区域发展的客观要求.区域空间整合的理论基础是空间结构理论,区域创新系统理论和新产业区理论是全球化和新经济时代区域空间整合的理论演进.区域空间整合研究的范式和主要内容:区域空间结构的系统分析→区域空间整合战略目标选择→区域空间整合动力机制→区域空间整合策略与措施等. 相似文献
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旅游景区系统的空间结构不仅影响区域设施空间布局,同时也影响区域空间结构的优化和调整。基于分形理论,对乌鲁木齐市A级旅游景区系统空间结构进行研究,以唯一的5A级旅游景区天山大峡谷为中心,测算聚集维数以及基于乌鸦距离和乳牛距离的空间关联维数。结果表明：乌鲁木齐市A级旅游景区系统的空间结构存在明显的双分形特征,总体上呈现聚集分布,分布密度由中心向四周衰减较快,在演变过程中可能出现多中心并存的格局;系统空间结构具有自组织优化趋势,各景区之间关联程度较高,但总体交通通达性一般,交通网络体系还不够完善。据此提出多中心协同发展模式、大力打造主题式景区、开发精品自驾游路线等建议,形成旅游空间网络体系。 相似文献
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黄玲 《广州体育学院学报》2010,30(3)
随着海洋休闲体育旅游的发展,浙江舟山群岛将会成为东部沿海地区重要的旅游目的地.然而目前舟山群岛海洋体育旅游资源空间分布格局极不平衡,限制了区域联动发展.从旅游资源、旅游地客源市场、交通网络等方面分析舟山群岛海洋体育旅游地旅游空间结构,并从区内空间结构、区际空间结构和区域集群结构三个方面探索海洋体育旅游地空间结构优化问题. 相似文献
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摘要：体育旅游空间结构是体育旅游活动在区域投影及空间表现形式，既揭示了体育旅游的空间布局，也反映了体育旅游的发展规模与发展程度。主要采用文献资料法、归纳演绎法，对日照市“水上运动之都”的空间发展脉络进行梳理，分析大型体育赛事对日照体育旅游空间结构影响机理。研究表明：日照市打造“水上运动之都”城市名片，对城市体育旅游空间节点、旅游基础设施、旅游流、旅游空间布局和旅游空间影响力等旅游空间结构要素产生影响，促进了城市旅游空间布局和优化。分析日照市体育旅游空间结构发展停滞的致因，认为采取培育特色水上运动旅游空间、完善赛事旅游空间活动体系、扩大赛事旅游空间影响力、拓展水上运动文化空间、建立智慧体育旅游空间等措施，可为优化水上运动体育旅游空间布局，促进日照市旅游可持续发展提供重要借鉴意义。 相似文献
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戴光中 《扬州教育学院学报》2008,26(2):63-67
文章从区域空间结构这一角度分析构建宁镇扬成长三角的必要性、合理性及其对区域经济发展的意义,并以区域空间结构理论为指导,提出分两个阶段采用两种空间模式构建宁镇扬成长三角的发展战略。 相似文献
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王礼刚 《六盘水师范高等专科学校学报》2012,24(2):1-6
在定性描述贵州城市体系空间结构特征的基础上,运用分形理论对贵州城市体系空间结构进行了定量研究.结果表明贵州各城市在空间分布上有分形特点,基本呈分散分布.城市之间运输网络通达能力较低,结构还不完善且规模小,与现代城市经济发展的要求差距较大,并指出了贵州交通运输网发展滞后的原因和优化空间结构的思路. 相似文献
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采用全局主成分分析方法,从城市的尺度,分析1988—2008年广东省经济空间结构演变的动态过程. 结果表明,广东省经济空间结构对区域发展政策存在明显的空间响应,在非均衡的区域发展政策下,城市经济差距不断扩大,产业结构不断调整. 其中,1988—1998年,广州、深圳两大核心城市空间地位不断得到加强;1999—2008年,东莞、佛山两大次核心城市形成,经济空间结构从"双核心"走向"多核心". 相似文献
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《浙江国际海运职业技术学院学报》2018,(3)
全域旅游是以旅游业带动和促进经济社会协调发展的一种区域协调发展理念和模式,舟山海上花园城建设与全域旅游发展相辅相成,在全域旅游理念指导下建设海上花园城,旅游业成为城市区域空间内产业融合的纽带。文章界定了全域旅游下海上花园城的内涵、海上花园城旅游休闲空间结构的内涵、外延与构成,通过旅游休闲资源空间分布结构、旅游休闲交通线空间结构、对外通道空间结构、客源地市场空间结构、旅游休闲网络空间结构五个构成要素的实证分析确定了旅游休闲空间结构优化的应然性,最后依据"地理空间—产业空间—网络空间"的脉络提出旅游休闲空间结构优化的具体路径,使舟山海上花园城既有"面子"又有"里子",同时实现"智慧"城市建设。 相似文献
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文章利用2001年和1994的黄山国内游客抽样调查资料,通过对黄山国内客源市场7年间空间结构演变特征进行分析,得出了其客源市场分布广泛,主要客源市场稳定,客源市场集中度总体下降,近程市场在下降,中远距离客源市场在不断拓展,波浪式推进和跳跃性增长的演变结论.在此基础上,并分析了黄山国内客源市场空间演变对其旅游市场促销的意义和原则. 相似文献
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以武汉非正式结构体育社团成员日常生活行为调查为基础,对武汉非正式结构社团成员的体育锻炼空间结构特征,以及非正式结构体育社团成员的个人特征与体育锻炼之间的关系进行分析与研究。结果显示:武汉市非正式结构体育社团成员体育锻炼的空间有明显的距离特征,空间结构模式为"四圈层一集中带"的空间结构模式,同时发现性别及年龄是影响该社团成员的锻炼空间的最主要因素;教育程度、家庭结构、月收入水平对该社团成员的锻炼空间有一定的影响;而职业对该社团成员的锻炼空间没有什么影响。 相似文献
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通过对池州市文化旅游资源的自然和人文地理背景的分析,将池州市文化旅游资源划分为八大类,并针对这八大类型构建池州市文化旅游资源开发总体空间结构,提出＂两大核心、四个经典区域、五条主线路＂的空间开发构想,以期提高旅游业的竞争力与吸引力,促进池州市旅游业的健康快速发展。 相似文献
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皖江城市带空间结构研究综述 总被引：1，自引：0，他引：1
皖江地区近20年来的开发开放,使得皖江城市带逐步形成并初具规模.对皖江地区和皖江城市带的研究成为热点,有关皖江地区和皖江城市带空间结构研究的代表性文献从皖江城市带的空间范围、格局、廊道及其整合等方面对皖江城市带的研究进行了分析,认为皖江城市带正处于快速发展阶段,是安徽崛起的关键所在,大力提升皖江城市带的层次和经济实力是推动安徽经济发展的必然要求. 相似文献
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对旅游目的地进行合理的空间布局并构建旅游地合理的空间结构,是使旅游目的地经济效益最大化和负面效益最小化的一种有效方式之一。文章通过借鉴国内外旅游目的地空间结构布局的研究理论并结合云南省休闲旅游目的地空间布局现状,阐述了云南休闲旅游目的地空间布局的基本内容和模式。 相似文献
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基于分形理论对贵州城市体系规模结构和空间结构进行研究,发现:贵州城市规模分布比较分散,人口分布差异大,首位城市垄断作用强;大城市缺失,城市体系等级规模结构出现严重断层;城市主要分布于交通线两侧,交通指向性明显;城市空间布局不平衡,城市体系空间结构的类型属于集聚型.根据上述结论,提出了未来贵州城市体系优化的措施. 相似文献
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对民国时期乌鲁木齐城市的社会空间结构进行深入研究。研究结果如下：民国时期乌鲁木齐呈现出以迪化城南门为界,城内城外种族、阶层、文化差异悬殊的社会空间格局;清末民初时期,乌鲁木齐城市社会空间呈现出满族官兵居住区、汉族商人居住区、维吾尔和回族人口聚居区、俄国侨民聚居区和农牧业人口散居区5种社会区;民国末期,社会空间呈现出高级官署区、汉族商人居住区、少数民族聚居区和农牧业人口散居区4种社会区;政治军事力量是社会空间演变的主导因素。 相似文献
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运用城市首位律、位序-规模法则、城市中心性分析三江平原城镇体系的规模结构.从城镇空间分布、城镇空间集聚性和城镇空间联系三方面分析三江平原城镇体系的空间结构.结果表明:三江平原城镇体系城市首位度不高,大中城市规模相差较小;鸡西市的人口规模大于佳木斯市,但佳木斯的城市中心性强于鸡西;三江平原已经形成了以佳木斯和鸡西为中心的双核结构,但中心城市经济综合水平较弱,对外经济联系不强;以佳木斯为中心的城镇体系空间结构优于以鸡西为中心的城镇体系,但城市集聚性小于以鸡西为中心的城镇体系.最后针对三江平原城镇体系存在的主要问题提出优化措施. 相似文献
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旅游地客源市场空间结构是客源地和目的地空间相互作用的结果,是旅游地理学的重要研究领域,直接关系到旅游发展战略决策的科学性。基于旅游目的地与客源地之间社会要素流动特征和旅游引力模型理论内涵分析,添加政策因素,修正已有引力模型,建立适用于新疆的旅游引力模型,并对新疆国内客源市场吸引力进行测度,利用IPA分析法对测度结果与实际接待量进行比较。结果显示：新疆本地市场仍是新疆旅游最主要的客源市场,这将是短期无法改变的现实;广东、北京、四川、江苏、河南、甘肃、山东、浙江、陕西、河北10省是除新疆外的重要客源市场,上海、湖北2省市是新疆国内旅游发展的优势客源市场,其他18省市是潜在客源市场。 相似文献
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田媛 《河北旅游职业学院学报》2017,(4):13-17
国外学者对于高铁旅游相关研究起步相对较早,经过几十年的发展,该领域相关研究已取得较大成就.我国高铁旅游相关研究是伴随着高铁业的发展而逐渐兴起的,目前正受到越来越多的专家学者关注.文章主要从200多篇知网期刊论文入手,对国内高铁旅游研究进程进行回顾.在梳理与分析基础上发现国内研究主要集中在三个学科领域:旅游学、地理学以及经济学,文章主要从旅游地理学、旅游经济学两个交叉学科,从高铁对游客影响、高铁对旅游业影响、高铁背景下旅游地理学理论研究、高铁对旅游空间结构影响、高铁对沿线城市可达性影响五个方面进行综述.在综述基础上,最终提出我国高铁旅游的研究展望,以期能够为我国高铁旅游研究提供一定的指导意义. 相似文献