共查询到20条相似文献，搜索用时 468 毫秒
1.
为将口岸物流信息化积累的海量数据用于决策支持,应用数据仓库技术对口岸物流历史数据进行多维联机分析处理(Online Analytical Processing,OLAP),创建基于数据仓库技术的口岸物流数据多维分析模型,并探讨数据仓库技术在口岸物流分析中发挥的作用、构建模式和应用前景.结果表明建立数据仓库进行OLAP可对口岸物流相关部门和单位提供决策参考依据. 相似文献
2.
把握港口物流的发展机遇提升上海港的国际竞争力 总被引：1，自引：0，他引：1
许培星 《上海海事大学学报》2004,25(2):1-5
各位来宾,早上好!
今天,我很荣幸地代表上海市港口管理局在此次"沪港港口物流研讨会"上发言.
"港口物流"是最近一两年才频频出现在学术研讨中和各类媒体上的新名词.对"港口物流"通常的理解是:中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系. 相似文献
3.
港口现代物流发展策略 总被引：2，自引：0，他引：2
黄有方 《上海海事大学学报》2004,25(2):41-44
基于对WTO报告分析,强调了发展现代物流特别是发展港口现代物流在我国经济建设和社会发展中的重要地位与作用;针对制约港口现代物流发展的诸多因素,从科学发展观出发,以上海国际物流中心建设为重点,提出了“综合环境的营造与优化”、“加快装卸服务型港口向物流服务型港口转移”、“拓展国内外战略联盟”等发展现代港口物流的策略。 相似文献
4.
李剑 《胜利油田职工大学学报》2003,(1)
分析第三方物流的利弊,探索适合中国国情的综合物流代理模式,是提出以综合物流代理为主的第三方物流运作模式的前提,而建立高效完善的物流体系则是企业取得竞争优势的重要一环。 相似文献
5.
开放教育物流实训课程五步教学法探讨——以广州电大物流管理专业实训课程为例 总被引：1，自引：0，他引：1
刘畅 《广州广播电视大学学报》2010,10(6):61-64
广州电大通过建立物流综合实训室,克服常规物流教学中重理论轻实践的问题,完善实践教学环节。然而,如何充分发挥物流综合实训室的作用,成为物流管理专业实践教学环节一项新的研究课题,也是对开放教育如何实施实践教学的新探索。经过在广州电大物流综合实训室近两年的教学实践,本文初步探索出以民主性、参与性、灵活性为原则,适应开放教育教学特点的物流实训教学基本框架以及开展实训课程的＂课前准备——认知——观摩——演练——总结＂的五步教学法。 相似文献
6.
基于GPS,GIS和RFID技术的石化危险品物流改进方案 总被引：4，自引：0，他引：4
孙立 《上海海事大学学报》2006,(Z1)
阐述危险品物流特点,综合分析我国石化危险品物流现状,结合长三角经济一体化趋势,提出基于GPS,GIS以及RFID技术的石化危险品物流方法,以及若干配套物流改进方案． 相似文献
7.
近年来,我国物流业已有了一定的发展,但仍受到区域性发展规划、宏观环境、信息化建设和物流人才培养体系等因素的制约。我国应加强政府引导作用,规范物流产业相关的法律法规,加快物流信息化建设,创造有利的宏观环境,加快物流产业发展。 相似文献
8.
基于桥头堡建设的角度,以保山市为例,利用主成分分析法对11个重点产业进行了实证分析。结果表明:目前,保山主导产业仍以传统的第一、第二产业为主,以旅游为主导的服务业快速发展,现代物流、口岸经济等新兴产业亟待壮大,目前的产业格局与桥头堡建设的需求还有较大差距。 相似文献
9.
卫永霞 《山西师大体育学院学报》2006,21(Z1):163-164
介绍了我国仿真技术的发展过程及美国科学局为建立集成的综合仿真环境和仿真系统归纳的五个层次的使能技术。主要讲述了计算机仿真技术在我国自动化物流系统中的发展和应用;根据在烟草物流系统的应用实例,介绍计算机仿真的基本步骤和方法。结合国外应用仿真技术要解决的难题和我国目前的实际情况,提出了发展系统仿真技术的几点看法。 相似文献
10.
仇大勇 《重庆电子工程职业学院学报》2011,(3):9-11
传统的物流包装消耗大量的资源,成为影响环境恶化的因素之一。为了使物流包装符合低碳化和保护环境的要求,基于公共产品理论,分析了物流包装产生外部性和影响环境的根本原因,探讨了物流低碳化的对策。政府是公共产品的提供者,必须承担制定物流低碳化相关的法律、法规和政策的责任,引导企业开发和运用新型包装材料和包装技术,促进物流包装低碳化发展,减少二氧化碳排放,保护环境。 相似文献
11.
基于AIS信息的船舶进出港航速控制模型 总被引：1，自引：0，他引：1
为提升近港航道效率及船舶安全,从船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)集合的大量的海上交通特征信息中获取能够反映船舶进出港规律的、有效的、潜在的信息,建立船舶进出港航速控制模型.根据海上交通工程理论和数据挖掘技术,将实时采集的港口水域的AIS信息存放在数据库中,再通过ETL(Extract Transform Load)进行处理.该数据库具备统计分析船舶进出港各阶段航速分布的功能.以厦门嵩屿港集装箱码头为例,构建相应的数据库,对12万吨级集装箱船舶进出港的航速进行统计,获得此类船舶在进出港过程中的航速分布规律,并根据航速的概率分布特点给出建议航速,为船舶自动进出港、引航员引导船舶及港口主管部门更好地监管通航环境提供理论依据. 相似文献
12.
为合理利用港口资源,减少各港口彼此间的资源竞争,基于雁阵模式理论对环渤海港口的规模进行研究.首先通过拓展雁阵模式的内涵和预测范围,对环渤海各港口的规模进行雁阵排名;然后将环渤海各港口划分为3个梯度,基于政策分析和劳动力成本优势,对环渤海港口的升级和优化顺序进行分析;最后针对不同梯度的港口提出不同的发展策略.该方法可为我国港口的合理规划提供理论基础,为港口管理者制定合理的发展策略提供科学依据. 相似文献
13.
为促进21世纪海上丝绸之路我国海上运输体系一体化建设,对21世纪海上丝绸之路我国沿海主要港口(简称港口)进行类型化研究。运用主成分分析法对港口竞争力进行评价与排序。在主成分分析的基础上,运用聚类分析法对港口进行分类。港口竞争力的排序结果表明,运用聚类分析对港口进行分类的结果是合理的。对各类港口在21世纪海上丝绸之路上的角色定位与内容分工进行规划,并提出了相应的发展建议。 相似文献
14.
为研究港口间存在的领导-追随、竞争-竞争、合作-合作和合作-竞争等多种关系对港口吞吐量和收益的影响,构建博弈模型分析比较不同关系下的港口的吞吐量和收益.研究结果表明:(1)对于处于领导地位的港口而言,在领导-追随关系下的收益和吞吐量大于在竞争-竞争关系下的吞吐量和收益;对处于追随地位的港口而言,情况恰好相反.(2)在主从关系中,虽然处于领导地位的港口有较大的先发优势,但港口双方也有合作的积极性.由于背叛行为可能会出现,政府应该加强对港口的监管. 相似文献
15.
陈淮莉 《上海海事大学学报》2006,(Z1)
聚焦中国港口运行控制力和国际竞争力研究,借鉴国际主要港口先进的管理理念,探索如何突破我国传统港口发展受地域行政区划的限制,提出高效可行的港口运行管理方案． 相似文献
16.
为达到香港港与上海港的互利共赢状态,以两个港口发展现状为背景,运用博弈论中的Hotelling模型,分析服务定价对港口市场份额与收益的影响。用改进的Hotelling价格竞争模型研究两个港口在统一定价和差别定价情况下,服务水平对港口的均衡价格、市场份额和利润的影响,并对服务定价策略进行分析。以算例说明两个港口在实际航线中用不同的定价策略所获得的不同收益。从中可以得出,两个港口在统一定价的合作状态下可获得最大的市场份额和收益,而在差别定价下能获取更多的市场份额。这促进两个港口在竞争-合作中达到优势互补,使两个港口建设更加合理化,利润最大化。 相似文献
17.
为评价"一带一路"中国主要沿海港口效率,运用三阶段数据包络分析(data envelopment analysis, DEA)模型,对2013—2017年"一带一路"中国主要沿海港口的运营效率进行实证研究。研究结果表明:(1)中国主要沿海港口总体上效率较低,这主要是由中国主要沿海港口的规模无效率造成的;(2)不同区域港口的效率存在较大差异;(3)北方区域和南方区域内部各港口之间呈现出较为明显的效率差异。提出一些提升我国沿海港口效率的对策建议。 相似文献
18.
长三角地区港口物流资源的有效融合 总被引：1，自引：0，他引：1
宋炳良 《上海海事大学学报》2006,(Z1)
针对江浙沪三地港口之间初露端倪的对抗性竞争格局,分析海外以及珠江三角洲港口间“双赢”的合作竞争经验,探讨通过各地区交叉投资经营创建港口良性合作竞争长效机制的途径．紧密的资产纽带关系势必促使有关部门对三地港口的各自功能予以最佳定位． 相似文献
19.
21世纪海上丝绸之路沿线港口及港城关系变化分析 总被引：1，自引：0，他引：1
港口及港口城市作为21世纪海上丝绸之路的重要节点，在推动沿线国家发展中起着关键作用。基于Google Earth和Landsat遥感数据及集装箱吞吐量统计数据，采用GIS空间统计分析方法，分析21世纪海上丝绸之路沿线38个重要港口（不包括中国港口）面积的时空变化特征，并对相对集中指数（RCI）进行改进（引入城市建设用地面积作为城市发展的表征参量），评估沿线港口及港口城市的港城关系状况。研究发现：1）21世纪海上丝绸之路沿线重要港口面积区域化特征明显，港口面积整体呈"西部大东部小"的区域分布格局；2）港口面积变化（0.01~4.93 km2）及面积变化比例（0.01~5.07倍）分布情况均存在区域分异特征，各区域（东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲）港口面积变化差异较小，港口面积变化比例差异较大；3）港城关系状况存在明显的区域化特征，欧洲地区港口对城市的作用关系相对较强（2017年平均RCI约为2.98），亚洲地区港口对城市的作用关系相对较弱（2017年平均RCI约为1.51）。研究结果可为海外港口及港口城市腹地建设提供科学的参考依据。 相似文献
20.
为探究中国沿海港口经济发展过程，运用动态熵权TOPSIS法和GIS研究2000—2018年港口经济发展的演变特征，并采用Jenks自然断裂法进行空间层次划分。结果表明：不同时期各港口经济发展差异显著，近年来环渤海港口发展减缓，东南和西南沿海港口发展良好，呈南强北弱特征；港口经济发展在空间上呈整体分散、局部连片集中的分布格局，港口群内核心港口发展放缓，边缘港口发展势头强劲。根据港口经济发展综合值和指标体系各子系统对港口发展的贡献度值，将港口划分为5个层次和5种类型；将两种划分方式加以组合来识别各港口所属的层级地位和最优发展类型。 相似文献