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基于HTPN的口岸通关流程效率分析 总被引：1，自引：0，他引：1
为定量分析口岸通关效率,以口岸通关流程为研究对象,建立基于分层赋时Petri网建模方法(HTPN)的口岸通关流程模型.模型中包含经验时间参数,可根据不同的时间参数分布,对模型进行定量分析.应用Witness软件,对所建模型进行仿真和口岸通关流程效率分析.仿真结果验证HTPN模型的正确性,可为现有流程的优化重组提供评估手段,给决策者提供决策依据. 相似文献
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为研究在客户估值信息共享下存在价格竞争的班轮公司的航线联盟选择,建立一个动态博弈模型,运用纳什均衡求出班轮公司的最优定价决策,并计算部分航线联盟和全航线联盟两种形式下的公司收益。结果表明,无论何种联盟形式都会提高班轮公司的市场份额,公司在不同联盟形式下的收益受客户最大估值的影响。通过比较不同联盟形式下公司的利润,得出班轮公司对不同形式联盟的选择偏好,即当客户最大估值较低时公司不会选择联盟,当客户最大估值较高时公司会选择联盟并会结成全航线联盟。 相似文献
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针对在全球绿色水运发展背景下的集装箱海运网络优化问题,引入碳税政策,综合考虑单路径碳排放约束、整个海运网络碳排放约束和不同地区碳税差异,以集装箱海运网络运输总成本最低为目标,构建集装箱海运网络优化模型。利用改进的遗传算法对模型进行求解。结果表明:集装箱海运网络的碳排放约束值与总运输成本呈负相关关系,碳税较低或不收取碳税的港口的中转箱量高于其他港口的中转箱量。在设计航线时,通常不会选择碳税较高的港口作为中转港。 相似文献
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随着碳交易机制的日益完善和大众低碳意识的提升,一些试点碳交易市场已经将港口纳入其中,如何科学制定减排策略成为我国港口行业发展中亟待解决的问题。鉴于此,通过建立港口竞争数学模型,利用纳什均衡博弈得出港口的最优定价和减排策略,并模拟得出两家集装箱港口的减排策略以及利润。研究结果表明:港口的减排策略取决于港口自身投资条件,高投资成本的港口适合低强度减排以控制运营成本以低价吸引客户,低投资成本的港口适合高强度减排以降低碳排放水平吸引更多低碳客户。模拟结果表明:随着客户低碳敏感系数和单位碳价的提升,港口需要提升减排水平以保证竞争力。 相似文献
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近年来,港口环境污染的问题日益严重,作为港口供应链上的核心企业,港口企业和船公司在推动绿色港口的构建上发挥着重要作用。本文考虑到全球碳税政策的背景,同时兼顾客户群体的绿色偏好,分别探讨分析集中、分散两种决策情形下港口企业和船公司的碳减排决策,其中分散决策下主要考虑以下情况：港口企业为主导Stackelberg博弈、港口企业和船公司的Nash博弈、船公司为主导的Stackelberg博弈。探究四种博弈情况下港航企业在碳减排方面的抉择。最后得出在集中决策情形下港航企业以及客户群体可以达到最优目标。其次分析不同参数对于关键变量的影响,结果表明政府对港区征收碳税以及客户群体绿色意识的提高都会促进港口方和船方的减排力度。上述得出的相关性结论能够帮助政府制定合适的碳税条例以及为港口方、船舶方的决策提供了参考意义。 相似文献
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为将口岸物流信息化积累的海量数据用于决策支持,应用数据仓库技术对口岸物流历史数据进行多维联机分析处理(Online Analytical Processing,OLAP),创建基于数据仓库技术的口岸物流数据多维分析模型,并探讨数据仓库技术在口岸物流分析中发挥的作用、构建模式和应用前景.结果表明建立数据仓库进行OLAP可对口岸物流相关部门和单位提供决策参考依据. 相似文献
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云登作为一名基层科技工作者,一直从事基层科技工作,2006年聘为科技特派员。参加工作以来,一直从事畜牧科研、推广和科普工作。带领科技人员与群众一道共同发展区域经济,在提高农牧民收入中做出了显著的成绩。先后承担了“西藏毛肉兼用半细毛羊培育“,“林周县牦牛本品种选育“技术研究,“种草养畜家庭示范牧场建设“、天然草地围栏和“人工种草与牧草种子繁育 相似文献
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