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浮动抵押制度起源于英美法系,其作为一种非典型担保制度,是伴随着经济发展对新类型担保制度的需要而产生的.浮动抵押以其不移转担保物的占有,可以以未来财产作为抵押,且允许担保人在一定范围内自由处分财产为显著特征,被称为最具包容力且最为便利的一种担保手段.由于浮动抵押制度灵活的制度价值和对融资金融的益处,我国在<物权法>中首次引入了浮动抵押制度. 相似文献
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集体林权抵押贷款已经成为林权改革最重要的创新产品之一.林权抵押有利于发展林业经济,实现林业资本的市场化目标.当前,我国林权抵押制度依据的林业金融的创新政策忽视了与现代法权结构的融合协调,导致了林权抵押贷款缺乏有效的风险防范,从而造成林权抵押的法律困境.在此背景下,结合我国语境,按照从公权与私权、公益林与经济林二分的二元结构的视角来设计林权抵押制度,对于完善集体林权抵押法律体系具有重要意义. 相似文献
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在世界航运市场上，船舶抵押对于资金匮缺的船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段。笔者试图探讨有关船舶抵押的法律和实务，并讨论船舶抵押权的有效设定、共有船舶的抵押、抵押船舶的保险、抵押权人违约时抵押权人的救济办法、抵押船舶经司法变卖后债权人之间的受偿顺序，以及抵押船舶真实船东身份的认定等法律问题。 相似文献
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林权抵押贷款能激活林业生产要素,是实施兴林富民工程的重要资金来源,为金融支持新农村建设找到了结合点。目前林权抵押贷款存在林权抵押的政策限制、林权配套改革的滞后性、)林权抵押法律的不完善等问题,应通过对林权抵押相关政策、林权抵押配套政策和林权抵押法律制度加以完善。 相似文献
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共同抵押作为一种主要的担保法律制度，与一般抵押相比有较复杂的法律关系，在实践中大量广泛发生。许多国家和地区的法律对共同抵押都有明确的规定，但我国担保法及最高人民法院发布的相关司法解释，对共同抵押的规定相对疏漏，本文拟就共同抵押中的几个问题作一简要论述。 相似文献
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欧丰霞 《重庆工贸职业技术学院学报》2009,(4)
随着人口老龄化的加速到来,我国的社会保障将面临巨大的压力,单纯依靠现有的社保制度和传统的家庭养老,越来越难以适应银发浪潮的冲击。开展住房反向抵押贷款,用房产的余值来养老,是我国人口老龄化背景下的有力补充。不但可以弥补养老金不足的问题,增加老年收入,还可以拓宽养老途径,减轻社会保障的压力。因此,我国应在借鉴国外经验和模式的基础之上发展适合我国国情的住房反向抵押贷款。 相似文献
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蒋苏健 《苏州市职业大学学报》2013,(4):40-44
国内现有住房反向抵押贷款产品定价模型存在两方面不足：一是未考虑土地剩余使用权年限的减少会导致房地产价值降低,二是房地产折旧额的计算中错误地以房地产整体价值而非以建筑物价值为基数.鉴于此,重建了更符合我国实情的住房反向抵押贷款产品定价模型,经过案例测算得出：现有模型的定价结果比新建模型的定价结果约高出17.5%. 相似文献
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《湖北函授大学学报》2017,(20):111-113
农村承包土地的经营权和农民住房财产权(即"两权")抵押贷款是盘活农村土地资源、更大程度的赋予农民财产权、推进农村金融改革的一项重要举措。但目前"两权"抵押贷款实施遇到很多困难,尤其是存在一定的法律限制和法律空缺,应对相关法律进行修改完善,解决当前问题。《物权法》和《担保法》中的一些法条与"两权"抵押贷款能否合法进行息息相关,因此,必须对相关法条进行相关修改完善。在《物权法》和《担保法》中,必须剔除一切有碍"两权"抵押质押贷款的因素,增加保障"两权"抵押质押贷款规范化进行的条款。 相似文献
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船舶抵押权的登记与实现 总被引：1，自引：0，他引：1
唐兵 《上海海事大学学报》2006,27(2):81-86
着重论述并分析船舶抵押权的登记效力和未经登记的船舶抵押权的冲突问题以及船舶抵押权的实现.认为未经登记的船舶抵押权,不论设定的时间先后,只能按其担保的债权的比例受偿;为船舶设定抵押权但未登记,抵押权人将被抵押船舶转让第三人时,抵押权人不得对抗被抵押船舶的受让人;一般通过向法院申请拍卖船舶来实现船舶抵押权;抵押权人在已经提起诉讼之外再在债权登记之后向法院提起确权诉讼似无法律依据. 相似文献
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欧子艳 《陕西职业技术学院学报》2006,(3)
世界各国都面临如何处理好保护传统风貌与城市建设现代化的矛盾。我国历史文化名城保护中存在的问题包括:对保护的涵义理解有偏差、以建设的名义进行破坏、新旧不和谐、仿古成风等,要做好历史文化名城工作,应从以下几方面加强努力:加强宣传和立法,减少建设性破坏。 相似文献
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为使海警船性能满足新形势的要求,建立以满足任务要求且使单位投资与使用成本最低为目标的海警船船型论证模型.利用回归分析方法找到船舶主尺度的变化规律和船舶主要要素对投资与使用成本的影响规律.利用该模型可以实现对船舶主尺度的优化.以一艘设计排水量为4 500 t的海警船为例进行船型论证,并将论证结果与国外类似船舶进行比较,分析差异及差异产生的原因.结果验证了该模型的合理性与实用性,表明该模型能够为海警船的论证选型提供决策支持. 相似文献
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长江口深水航道超大型船舶交会仿真 总被引：1，自引：0，他引：1
为提升超大型船舶在长江口深水航道内的双向通航能力,以实际航道尺度为边界条件,在三自由度MMG模型的基础上,考虑浅水效应、船间效应和岸壁效应,建立船舶操纵运动模型。利用MATLAB对10万吨级的散货船和集装箱船交会进行仿真,并对风、流和两船不同间距对船舶交会的影响进行研究。仿真结果表明,长江口深水航道的宽度可基本满足船宽之和在90 m内的超大型船舶交会。 相似文献
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汪益兵 《上海海事大学学报》2008,29(2):17-20
为更好地保护海洋环境和提高船舶营运效益,根据集装箱船舶的稳性衡准最基本条件及集装箱绑扎设备的受力等对船舶稳性的要求,在保证船舶处于合适稳性范围下,探讨减少使用压载水问题,系统描述对集装箱船舶满载航行时实践"零压载水"(zero ballast)的经验做法. 相似文献
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为提高船舶进出港口的安全和效率,针对船舶进出口航道双通道航道有一条通道局部关闭,船舶需要变道绕行另一通道的情况,提出基于船舶自动识别系统（Automatic Identification System,AIS）的NaSch船舶交通流模型,建立一种航道局部缩减的元胞自动机（Cellular Automata, CA)船舶交通流模型.结合船舶实际交通情况给出计算机数值仿真的船舶交通流时空斑图以及发生意外时的事故 恢复空斑图.针对一个算例,运用模型分析影响通道通行能力的警戒区长度设置、船舶到达率等交通要素.结果表明,该模型可以应用于决策模拟以提高航道通行能力、减少船舶滞留. 相似文献
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为科学选择大型海事巡逻救助船船型,从成本、技术、能耗、外观等4个方面构建船型选择评价指标体系,运用层次分析法(Analytical Hierarchy Process,AHP)确定各指标权重,并采用证据推理法,借助IDS软件,对各船型进行综合评价.以3 000吨级海事巡逻救助船船型选择为例,通过评价圆舭船型、穿浪双体船型和三体船型,验证该方法在大型海事巡逻救助船船型选择上的可行性. 相似文献
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基于嵌入式技术的船岸一体化管理平台设计与开发 总被引：1，自引：0，他引：1
为改进现有船岸一体化管理平台,设计与开发基于嵌入式技术的船岸一体化管理平台.该平台由嵌入式计算机硬件和嵌入式软件组成,统一采集和传输协议,可实现更多不同类型信息的采集、存储、传输、显示与查询.该平台支持船到岸的报警以及用户自定义信息发送,能自动、快速地对远程请求作出响应;满 足对参数的远程修改以及远程维护和管理的要求.通过采用具有应急电源保障的24 V直流电源供电和电源 隔离保护,对传感器的信号接口进行隔离保护,提高系统工作的稳定性和抗干扰性.该平台在为岸基提供船舶实时信息的同时,可进一步实现对船舶的远程监控和船队的优化管理,提高对突发事件的处理能力. 相似文献
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为使邮船船型方案在技术可行的前提下有更好的经济性,充分考虑邮船运输自身的特点,从经济、客户、企业、环境等方面建立邮船船型方案评价指标体系。以中国三亚至东南亚地区的邮船航线为例设立初选船型方案,结合CRITIC法和TOPSIS法对一系列船型方案进行比较分析,选出综合表现最好的邮船船型方案。这种方法使邮船船型的选择更加符合实际。 相似文献
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为研究在航集装箱船的摇摆姿态尤其是横摇姿态,利用假定概率模型的方法对集装箱船关键位置处的摇摆姿态进行研究,并构建摇摆概率模型,讨论并确定该模型的相关参数,从而建立集装箱船摇摆姿态的概率模型。结果表明,集装箱船不同位置处的纵摇角、横摇角和垂向加速度的概率模型近似服从高斯分布,仅其相关参数不同。该方法从在航集装箱船摇摆姿态的角度为船舶航行安全研究提供一定的理论依据。 相似文献
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为提升船舶能耗和排放估测的准确性和灵活性,提出面向船舶自动识别系统(automatic identification system, AIS)大数据的完全自下而上的船舶能耗和排放估测新方法。该方法视船舶为一种基于船舶航迹的线排放源,在构建船舶网格化轨迹模型的基础上,考虑每个网格航段的持续时间和发动机负载,实现船舶能耗和排放的精细化建模,统一船舶排放总量和空间分布计算。实船应用表明,该方法可提供更加准确的船舶能耗估计,并可灵活计算各种航行状态、船队规模和时空尺度的能耗和排放清单。 相似文献