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随着汽车轮子地不断滚动,广播迎来了新一轮的收听热潮。20世纪70年代,美国广播界有句名言“车轮子和干电池拯救了广播”,如今这一景象也在中国再现。在2006年11月召开的中国广播广告高峰论坛上,有专家指出：“中国广播的窄播时代已经到来,核心听众从农村转向城市,从固定收听转向移动收听,移动人群成为广播收听的主流”。在这里,移动人群主要指向车上人群。 相似文献
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有人说二十一世纪是车轮拯救了广播,还真有点道理。沉寂了十几年的广播这几年重振旗鼓,特别是交通广播更以雨后春笋之势在各城市纷纷开通。在全国273座广播电台中,省、地市级交通广播频率就有70多家,其收听率,市场占有率,听众的忠诚度,都在当地广播媒体中名列前茅。交通广播成为最受听众喜爱的媒体,其成功的因素之一就是紧紧抓住了交通信息的播报,每天及时,快捷的提供给移动收听人群有用的信息。特别是面对一些突发事件的时候,交通广播会把现场的交通状况和突发事件所产生的直接影响在第一时间告知移动收听人群和广大市民,更凸现出了交通广… 相似文献
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<正>随着机动车保有量的迅速增大, 车载收听群已成为各广播媒体争相抢夺的收听群体。而伴随车载收听群的不断增多,其收听需求也在日益分化,只靠一个交通电台节目来满足全体移动人群的收听需求越来越难,从而给各类专业频道提供了更多的拓展空间。在充分重视这些主流消费群体的移动收听特质时,各类专业广播频道还就如何积极主动服务这一群体开展了各类节目外延活动,以达到广播品牌更深入人心的目的。FM961福建经济电台从2004年起,尝试将公益活动、主播互动、自驾旅游等形式有机 相似文献
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目前,广播受众的媒介接触习惯出现了新的变化:一是选择性收听,这类听众对广播的忠诚度不高,其获取信息的主要途径也非广播一种,只是因为对某电台、某栏目或者某位主持人的节目感兴趣而收听。二是伴随式收听,这类听众把广播作为自己生活的一部分,他们不但从广播获取信息,还从广播得到娱乐和享受。三是移动收听,这是汽车产业发展给广播带来的新的增长点。 相似文献
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广播的收听与使用方式正在发生着史无前例的变化——从半导体、随身听、MP3到“网络广播”和“应用程序（如音乐生物钟）”,从汽车广播的车内移动收听,到智能手机和平板电脑的随意移动收听,“听广播”已日趋发展演变为“用广播”。听众对广播音乐的消费需求已逐渐走向多元。 相似文献
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广播是声音的媒体,在多媒体的发展中,声音永远是广播的核心竞争力。在全媒体大竞争的背景下,广播一定要把握“声音”这个市场,特别是蓬勃发展的车载收听市场,笔者认为一个中国式的大交通领域、大车载收听市场的类型化广播格局正在形成。广播与互联网的融合核心是：把互联网的精华内容变成广播的音频;把广播的优质音频用互联网扩大传播。 相似文献
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移动互联网的飞速发展与其对现有传媒生态的冲击,已成为不争的事实。本文基于1050个广播受众样本的实证分析,发现包括智能手机、平板电脑等在内的移动互联终端上的广播受众呈现明显的年轻化、收听时段随意化、收听时长碎片化、收听内容个性化、娱乐化等特征。本文认为,传统广播应制作“短小精悍”的节目覆盖“碎片化”的收听时段,用“私人订制”的内容满足“个性化”的收听需求,用基于“地点”的信息推送替代“黄金档”的时间安排,用基于移动端口的“专业生产”规避传统节目的简单平移。同时,广播在移动互联终端的拓展应尽可能借助现有的成功平台,以实现最小投入的最大传播。 相似文献
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广播是声音的艺术,运用有声语言是广播的主要宣传手段,作为专业化的交通广播也不例外.交通广播主要面向开车人和乘车人,他们都在移动中收听节目,根据这样的特点,交通广播节目主持人在主持交通特色节目时怎样塑造声音形象,怎样进行语言表达都应该充分考虑到听众的收听环境和收听特点. 相似文献
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进入二十一世纪以来，汽车大量进入中国老百姓的日常生活，为广播的大发展带来了难得的机遇，广播出现了移动收听的新形态。那么，如何在新形势下，使广播事业更上一层楼，这就要求我们广播人要认真思考，进一步挖掘广播的潜力。 相似文献
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手机广播：充满活力和潜力的新媒介 总被引：1，自引：0，他引：1
“手机广播”作为手机媒体的一种存在形式，近年来已是初露端倪，呈现出良好的发展态势。所谓“手机广播”，就是利用具有收音和上网功能的智能手机收听广播。笔者把“手机广播”定为两层含义，一种是随着GPRS、3G、WAP等无线通信技术和服务的发展、完善，“手机广播”依托于移动通讯网络和互联网络，用上网手机实时收听或点播网络广播节目。另一种是在手机中内置了FM广播调谐器，用手机可以直接收听电台广播节目。笔者把它们统称为“手机广播”，但本文重点阐述的是移动上网的“手机广播”。 相似文献
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城市的出现，是人类走向成熟和文明的标志。城市汽车保有量的快速上升，为便于移动收听的广播带来了又一次发展机遇，随之，交通、都市生活等频率以快速调整收听对象、节目内容而迅速占领城市移动收听人群，也为频率带来良好的社会效益和不菲的经济效益。但是，多年的发展，也为移动收听的进一步发展带来了一些困惑，比如： 相似文献
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近年来,杭州交通经济广播崛起。根据国际权威机构AC尼尔森和央视索福瑞调查,2007年上半年,杭州交通经济广播的移动收听率在杭州13家电台中排名第一,移动人群收听份额达到52%,超过排名第二的电台300%。杭州交通经济广播因此荣膺杭州地区车上人群最高收听率、最 相似文献
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2013年,中国广播的地域性和贴近性特征明显,区域竞争出现明显的地区差异,频率的竞争逐步趋向细分市场;广播接触率略有回落,听众规模略有增加,听众结构逐渐换位,收听终端呈现传统终端用户的排他性、移动与互联终端的互补兼容性,居家收听市场逐步让位于移动收听市场。本文通过对2013年中国广播变化的梳理,展望2014年的广播市场。 相似文献
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上世纪80年代，中国广播业被电视业超过，广播慢慢被人们定义为“弱势”的媒介。而到了90年代后期，交通台、音乐台的崛起，中国的广播业开始慢慢回升。在这次反击中，频率专业化是打头前锋。浙江广播电台“交通之声”正是在这股大潮中于1998年应运而生，其办台之初就定位于“立足交通，做交通专业广播，定位出租车司机收听市场，做出租车司机爱听的节目。”[第一段] 相似文献
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广播一直是和“移动”紧密相连的,广播在20世纪的复兴,靠的就是车载收听。无论是广播的“珠江模式”、还是北京交通台的发展模式,都是结合移动收听的特点,在节目、栏目上下功夫,推动了广播媒体在特定历史时期的转型与发展。在当前移动互联时代,当声音与移动互联结合和深度融合之后,声音的价值正被重新发现与挖掘——广播不再是单向度传播,而是向可交互、场景化的音频媒体嬗变。正是在这种嬗变中,传统广播的覆盖方式、运行模式、声音属性也不断重构,广播正在向新型音频媒介转型。 相似文献
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“感兴趣”,主要是指广播对外宣传的内容要吸引人,引发受众的收听欲望,满足他们的收听需求。“听得懂”,是指广播宣传内容要通俗易懂,让有特色的中华文化“国际化”。“能接受”,意味着受众对广播外宣内容的认可,包括外宣内容的真实、可靠和 相似文献
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移动互联网打破了时间和空间的限制,成为信息传播的重要载体和渠道,同时移动终端成为重要的广播收听平台,使用智能手机收听广播的人越来越多。本文通过对广播APP的类型分析了受众需求,依据用户体验要素提出了我国广播APP今后的发展路径。 相似文献
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中国广播广告市场的发展变革,是以广播收听市场的发展为前提的。一是广播收听市场不断发展壮大的趋势。广播听众的快速回流,收听市场容量的快速持续膨胀,为提升广播的传播价值奠定了坚实基础。我国的广播业自本世纪初时开始回暖,广播交通、音乐、经济、健康、文艺等专业频率的相继兴起,完成了广播市场的初步细分,扩 相似文献
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新媒体的蓬勃发展让广播人爱恨交加。刚刚享受了几年移动收听带来的繁荣,却已悄悄地染上了重重的阴影：新型互动性媒体迅速发展,传统媒体的内容优势逐步消失,虽然广播在移动车辆上的优势得到公认,但是传统的家庭收听阵地沦陷的速度更快。广播人都在思考：广播未来空间只能局限在汽车上吗？如果不能,广播能做什么？ 相似文献