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电气化铁路牵引变电所微机变压器差动保护装置的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
肖国栋 《内蒙古科技与经济》2006,(14):108-109
随着我国电气化快速发展,电力技术和计算机技术迅速发展,准能公司电气化铁路的扩能改造工作已全面展开,特别是对牵引变电所的改造迫在眉睫。牵引变电所继电保护也不断的更新,微机保护将逐步取代传统的继电保护,具有功能完善、使用灵活、便于安装与维护的特点,并有传统的差动继电器无法实现的通信功能,可将采样数据、保护装置的动作情况及故障录波等数据送至远动监控系统,以实现牵引变电所综合自动化的要求。本文结合在大准电气化铁路六座牵引变电投运的WBH-891型电铁主变压器差动保护装置的主要特点,对微机差动保护的应用作一简单分析。 相似文献
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由铁路中等专业学校改建而成的铁路(道)职业技术学院,尽管在管理体制上离开了铁道部,学院的核心竞争力仍然与铁路特有专业紧密相连,铁路高职院要充分发挥传统优势,科学定位、错位竞争、采取措施大力推进铁路特有专业建设,为铁路高职院创建更加灿烂的明天。 相似文献
73.
赵水仙 《西安铁路职业技术学院学报》2007,(4):25-28
铁路建设资金投入是实现铁路跨越式发展的一个重要方面。按照目前每年500亿元～600亿元的资金投入,是远远满足不了铁路建设的需要。铁路建设资金结构不尽合理,融资渠道狭窄,融资方法单一,对社会资金利用有限等是束缚我国铁路建设的重要问题。因此应从继续发挥政府投资的主渠道作用;提高国铁的融资能力;扩大债务性融资力度;深化股权融资、项目融资;开展租赁融资等方面,实施铁路建设投融资渠道和方式变革,为实现铁路建设跨越式发展提供资金保障。 相似文献
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树立"大教育"观念突出"技能型"特点整合"系统性"资源强化"先导性"教育研发"针对性"蓝本近年来,铁路技术装备现代化,大量新技术新设备快速上马,高速、重载、加密和动车组等高等级列车开行,我国铁路实现由量变到 相似文献
77.
吴胜 《初中生世界(初三物理版)》2011,(Z6)
人们外出,乘坐火车是一种最便捷的方法.如今的火车不仅有动车,还有高铁,两者之间到底有什么异同呢?一、动车与高铁的概念解析严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型.动车组指的是列车的类型.它是中国独有的叫法,以区别于以前的普通列 相似文献
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铁路交通事故侵权行为应采无过错责任原则。最高院《关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》生效后,首例铁路运输企业承担主要责任的人身损害赔偿案的判决,体现了严格掌握免责事由、积极适用过失相抵及倾向性保护未成年受害人利益的主旨。 相似文献
79.
在2006年举行的一次国际重大项目招标会上,华东交通大学"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心从参加竞标的比利时DTS公司、德国DataKustik公司等众多强手中脱颖而出,一举夺得"曼谷机场铁路连接线噪声与振动研究"项目,而领衔"铁路环境振动与噪声"教育部工程研究中心的带头人正是华东交通大学的雷晓燕博士. 相似文献
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