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51.
煤炭行业去产能是煤炭企业转型发展的重大举措.它的撬动作用在于促使能源资源朝着清洁低碳、高效高质的方向发展,同时倒逼煤炭企业淘汰落后产能,提高煤炭加工转换率,合理调度资金投向,有序安排资产结构,拓展非煤业务.本文收集2009-2018年煤炭行业去产能相关指标数据,收集同期全国34家煤炭上市公司关于资产结构变动的数据,采用... 相似文献
52.
技术性贸易壁垒与我国纺织品服装出口 总被引:2,自引:0,他引:2
尹政平 《北京城市学院学报》2007,18(1):48-52
本文回顾了TBT的发展;根据各国海关和行业网站的统计资料及现有的文献、著作,对美国、欧盟、日本纺织品服装领域的TBT做了系统归纳;并结合我国纺织品服装出口现状以及受到的TBT影响,分析了遭遇TBT的原因;从政府、行业组织和企业三方面为我国纺织品服装出口应对国外TBT提出了有针对性的建议。 相似文献
53.
为解决自动导引车(Automated Guided Vehicle, AGV)的定位精度问题,以国内某在建的自动化集装箱码头为工程背景,研究与基于磁钉技术的AGV定位误差相关的因素.通过给出AGV惯性导航系统的运动方程和误差方程,按照工程实况,在忽略陀螺仪影响的基础上,得到AGV惯性导航系统位置误差的理论计算式.依此指出,基于磁钉技术的AGV组合导航系统定位精度与加速度计精度、AGV 运行方向的余弦、磁钉数据更新时间的平方成正比例关系.最后,对某工程算例进行数值仿真,验证了理论分析的正确性.该方法对磁钉排布、惯性导航系统传感器选型等有参考意义. 相似文献
54.
为给跨境电商管理者提供适宜的物流模式及具体的物流方案,促进跨境电商长远发展,整合自贸区仓储中心、国际班轮运输和海外仓,建立基于自贸区的出口跨境电商物流网络模型和灰色跨境电商物流模型.通过数据分析得出两模型总成本随商品质量、价格变化而变化的趋势及两模型之间的象限图,求出象限图中第一模型对应区域内自贸区仓储中心和海外仓储中心的最佳选址地点及路径分配策略. 相似文献
55.
中国的纺织品出口在本国出口和国际纺织品出口中占有很大份额.运用时间序列方法分析影响中国纺织品服装出口的因素,可以发现,国内供给是纺织品服装出口长期增长的主要原因,而贸易伙伴国(地)的经济波动和名义有效汇率对中国出口的影响相对较小.中国要继续建立纺织品出口的长期竞争优势,必须提高应对贸易摩擦的能力以及加快改革汇率制度,使汇率的价格杠杆作用有效发挥出来. 相似文献
56.
为提高自动化集装箱码头堆场中自动化轨道吊(automated stacking crane,ASC)的作业效率,研究箱区动态接力点对双ASC作业效率的影响。考虑双ASC作业过程中的安全距离、相互冲突等因素,建立以最小化双ASC最长完工时间为目标的混合整数规划模型,利用遗传算法对该模型进行求解。与固定贝位接力模式进行对比,结果表明,相较于固定贝位接力模式,动态接力点模式下双ASC的作业效率更高。在不同规模算例背景下,将遗传算法与CPLEX的计算结果进行对比,验证了遗传算法的有效性。 相似文献
57.
“一带一路”背景下我国知识产权输出政策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国提出并实施“一带一路”倡议的重大国家战略以来,南南合作框架在总体外交格局中的地位得到了显著提升。虽然,已有不少学者研究指出“一带一路”倡议核心应是“以我为主”地输出产能、资本、技术、标准和服务;但一系列学术问题仍未得到科技政策学的明确解答,即,南南合作框架下的“一带一路”倡议,我国应以什么输出为主、什么输出为辅?应从哪些领域入手才能发挥出中国的牵头优势?通过对1978-2017年我国关于输出的科技政策进行全时段、全样本量的政策文本分析,发现我国低端资源输出科技政策稳占整个输出类科技政策的26%,中端产品输出科技政策约占57.3%,而高端知识产权输出科技政策仅占16.5%。本文的观点是高端知识产权输出在“以我为主”推进“一带一路”国际科技合作中占据关键地位,当前需要加快完善 “一带一路”国际合作知识产权输出的政策体系。最后,本文建议选择基础设施工程建设作为制造业突破口、选择跨境电商网络平台技术作为服务业突破口来完善“一带一路”国际合作知识产权输出的政策体系建设。 相似文献
58.
改革开放以来我国经济保持了高速的增长,这是和我国经济制度的变革分不开的,其中FDI、对外贸易对我国经济增长起到了重要影响。本文采用Granger因果关系的检验和Johansen协整检验,分析了我国出口贸易、进口贸易、FDI与我国经济增长之间的因果关系和均衡关系,发现出口贸易、进口贸易、外商直接投资是我国经济增长的Granger原因,它们之间存在着稳定的均衡关系。 相似文献
59.
2002年与2007年中国进出口贸易隐含碳研究 总被引:2,自引:3,他引:2
本文利用瓦尔拉-卡塞尔模型,计算了2002年与2007年中国进出口贸易隐含碳量。结果表明:2002年与2007年中国出口贸易隐含碳量分别为3.64亿t和9.81亿t,进口贸易隐含碳量分别为1.28亿t和2.70亿t;加工贸易隐含碳量分别为0.48亿t和0.96亿t。2002年与2007中国进出口贸易隐含碳净输出量分别为2.84亿t和8.08亿t,分别占当年国内排放总量的29.8%和47.4%。同时本文对中国进出口贸易隐含碳在日本、欧盟、东盟三技术水平情景下分析后,发现碳减排空间巨大。中国应加快产业结构的优化、能源结构的调整、生产技术与管理水平的提高,尽快的走上低碳经济之路;同时国际社会应敦促发达国家兑现其对国际社会的承诺,承担与其相匹配的减排责任,并积极推进先进技术、管理经验等向发展中国家扩散及加大对发展中国家资金的支持力度,从而实现全球经济发展与碳减排的"双赢",减缓全球气候变化 相似文献
60.
中国作为煤炭生产和消费的大国,保障煤炭供应是国民经济建设的战略性任务,并影响着国家运输网络构建与进出口贸易。本文在回顾20世纪70年代末期以来中国煤炭进出口发展过程的基础上,刻画了中国从煤炭净出口国向净进口国转变及进出口关系的演变过程;详细分析了中国港口的煤炭进口和出口吞吐量格局的演变过程、基本特征及区域集聚性,认为近年来中国煤炭进出口“南进北出”格局向“南进北出又北进”格局迅速转变;进而绘制了中国煤炭进口的国别网络和中转配送网络,指出部分沿海港口成为煤炭一程接卸和二程配送的枢纽。然后,从煤炭供需关系与耗能产业扩张、煤炭产业政策、市场价格机制、运输瓶颈与生态文明建设等因素,深入分析了中国煤炭进出口格局快速演变的动力机制,并指出中国煤炭进口量的近期爆发性增长是一种短期市场行为,未来仍将保持在高位,但增长速度将下滑。 相似文献