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101.
国内外纯网络电子期刊的比较分析 总被引：1，自引：0，他引：1
对评价纯网络电子期刊的各种指标进行了概述,并在此基础上对国内外具有代表性的纯网络电子期刊《中国科技论文在线精品论文》和《D—LibMagazine》进行了比较评价分析,总结出我国在发展网络电子期刊上的一些优势和不足。 相似文献
102.
目前我国社科学术期刊的数字出版主要有两种形式:一是加入某一个或多个大型期刊数据库网站;二是学术期刊主办单位独立建立自己的网站,或是和大型期刊网站合作建立具有自主版权的主页。我们应巩固完善现有的数字出版形式,积极探索新的数字出版形式,比如纯网络社科学术期刊。无论数字出版的形式怎样变化,社科学术期刊只要坚持不断满足读者和作者学术研究的需求,就能发挥自己的作用,担当起引导社会科学研究的使命。 相似文献
103.
104.
基于经济与排放效益的混合动力和纯电动公交车发展前景分析 总被引：3，自引：0，他引：3
以混合动力和纯电动公交车为研究对象,基于购置成本和使用成本构建全生命周期成本模型,利用GREET模型分析“油井到车轮”二氧化碳排放量,并与传统柴油公交车对比,分析50万公里名义寿命周期内乐观和保守两种情景下新能源公交车的发展前景.结果表明:在乐观情景下,纯电动公交车拥有最优的生命周期成本和二氧化碳减排量,较柴油车分别低37％和35％;在保守情景下,混合动力公交车拥有与柴油公交车持平的生命周期成本及较低的二氧化碳排放量,较同时期柴油车低30％,纯电动公交车的生命周期成本则远高于柴油车.未来10年混合动力公交车具备良好的应用前景,纯电动公交车则需要电源结构优化和电池技术突破之后才能显示较强的竞争力. 相似文献
105.
“十二五”期间,深圳新能源汽车产业的发展目标是全力打造国家级新能源汽车产业基地。预计深圳基地总投资将达到500－600亿元,建成后将实现电动汽车整车产能20—30万辆,电池、电控、电机等关键零部件拥有30万辆以上的整车配套能力,基地年总产值达到800亿元以上,力争使深圳市成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车与关键零部件研发制造中心之一。 相似文献
106.
采用“再生蓄电池”是箱式电动汽车快速充电站的关键所在,营运中基本没有使用损耗,且废旧蓄电池的来源极为广阔,仅通信基站每年报废的蓄电池就足以支持成千上万座标准的“箱式电动汽车快速充电站”。 相似文献
107.
近来有人提出,应该修正所谓的“电动汽车国家战略”,按照市场规律而不是行政手段来适度发展,把更多的财力用在鼓励车企进行传统技术的研发,帮助有潜力的企业加速研发能力的建设。此外,就国内的用车环境来制定中长期规划,鼓励发展中低排量的节能环保车型,并在税收上给予扶持,对大排量汽车施以重税,用经济的杠杆引导汽车消费。然而将自主品牌企业怠于新车研发导致市场占有率下滑的“罪过”归咎于国家的电动汽车发展目标,是否有失偏颇？ 相似文献
108.
在合肥,2010年完成了766辆新能源汽车的使用。其中181辆纯电动公交车,585辆是纯电动轿车。截至今年8月底,181辆纯电动公交车运营里程340万公里,平均百公里耗电110千瓦时,单车最高行驶哩程8．3万公里。585辆形势总里程480万公里,不带空调百公里耗电14千瓦时,单车最高续行驶里程2．3万公里。 相似文献
109.
首先,昆明市作为首批示范试点城市得到了科技部的高度重视,万钢部长参加了启动仪式,同时昆明市委对这项工作也提出了要求和重要的部署。目前昆明市示范情况按照从2009年-2012年间,完成1000辆以上的混合动力汽车和纯电动汽车,2009年和2010年已经顺利完成招标采购的任务,并全面投入示范运营。到目前为止,各项综合数据统计,目前昆明市有260辆节能与新能源汽车面向全国进行了招标采购的任务。 相似文献
110.
说起自己的家乡扬中,陈恒龙眼睛里闪过一丝不易察觉的自豪。作为一个地道的扬中人,陈恒龙是又一位从那个地方走出来的成功的企业家。他一手筹建起来的江苏益茂纯电动汽车有限公司坐落在常州武进高新区,注册资金一亿港币。一期投资一亿人民币,已建成的高能动力电池厂。一期工程车间面积2万平方米,共装机9条生产线,拥有近3000万Ah／年的生产能力,已经成长为长三角地区动力锂电规模最大的企业。 相似文献