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为满足风浪航行及转向时机、舰载机起降时机、海上补给及拖带航向航速选择等决策的需求，基于风浪中经验航法和理论航法相结合的观点，汲取耐波性等领域的研究成果，提出了一种新型实用的风浪航行系统。 相似文献
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提出一种基于大涡模拟(LES)和气泡群平衡方程(BPBE)的舰船气泡尾流特征参数研究的数值分析法:首先建立舰船尾流场LES控制方程,结合实船初边始条件,对流向的速度进行数值模拟;然后再将LES计算得到的速度代入BPBE方程进行尾流中气泡数密度分布(BND)的求解。计算结果表明:BND沿尾流流向的分布基本符合指数分布,在500 m以内的区域衰减速度很快,500 m以外的区域衰减速度缓慢;在离船尾越近的地方,小气泡的相对BND越大;在3 000 m距离处BND最大的气泡尺寸约为70μm。该方法计算效率较高、占用空间较少,可望为舰船气泡尾流特征的研究提供新的有效手段。 相似文献
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将数据库技术应用于舰艇生命力评估，不但可以提高计算效率，加快工作进度，而且还可提高评估的灵活性和准确度。根据Access数据库的访问和操纵技术，以某型舰作战系统为例，从应用角度给出了生命力评估实现方法。编制的计算机程序已实现了生命力评估的自动化，具有较,高的实用价值。 相似文献
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舰艇抗沉性是舰艇生命力的前提和基础，也是舰艇战斗力得以发挥的保障，文内阐述了舰艇抗沉性及其研究的必要性，探讨了提高舰艇抗沉性的被动、半主动、主动防护措施，并提出了自己的看法。本文的目的旨在促进舰艇抗沉性的研究，增强舰艇的生命力。 相似文献
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