交通事故引起的排队长度及通行能力变化的研究     

宋凯艺  ;张泽  ;阚苗苗  ;朱家明 《贵阳金筑大学学报》2014,(1):28-33

针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,运用车流波动理论、L-W理论、微分方程等方法,建立道路通行能力交叉评价模型、车流波动的排队时间模型,利用Excel、SPSS等软件,得到由交通事故引起的排队长度及其横断面通行能力的变化情况等结论。  相似文献