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1.
以我国１９９６年《钢质海船入级与建造规范》对大型集装箱船的总纵强度的要求为标准,讨论了具体装载状态下船舶总纵强度的校核方法,并着重探讨了在资料不完整的情况下与总纵强度校核有关的船舶资料的计算制作方法。 相似文献
2.
为寻求散货船的最佳航次积载方案,在满足船体强度、稳性和吃水差约束的条件下,建立侧重于船体强度状况的散货船优化积载通用非线性数学模型.基于通用优化模型求解软件LINGO和散货船装载软件SEACOS给出一个完整的计算实例,验证数学模型.此项研究为各类船舶实现自动优化积载奠定理论基础,对提高各类货船运力、改善船舶耐波性、延长船舶寿命、确保船舶安全都具有实用价值. 相似文献
3.
邱文昌 《上海海事大学学报》1996,(4)
若考虑船舶液（体）舱内自由液面对稳性的影响，对于非液货舱通常是按装载５０％舱容液体的固定值计算。当液舱（接）近满载时，许多船舶由于缺乏修正资料或方法，其影响值均被看作为零。事实上，对于那些设置有容量大、数量多的液舱的船舶，若将众多近满载液舱对稳性的影响进行叠加，其数值已不容忽视。本文通过数学推导，借助计算机模拟运算，结合计算实例，介绍了一种适应性较强的近满载液舱自由液面对稳性影响的计算方法，具有一定的实用价值。 相似文献
4.
单点搁浅船随潮位变化的稳性和浮性参数计算 总被引：1，自引：0，他引：1
为使搁浅船能及时、正确地采取应急预案,根据单点搁浅船随潮位的升降表现为其搁浅点水位垂向升降的特征,依据船舶静力学原理,推导随潮位升降的船舶平均吃水、初稳心高度、搁坐力、横倾角、吃水差、艏艉吃水等参数变化率的计算公式.计算实例及计算结果分析表明:该计算方法在预报或评估单点搁浅船随潮位升降产生的对其稳性和浮性参数的影响具有应用价值. 相似文献
5.
海船集装箱柔性系固系统中桥锁的受力计算 总被引：2，自引：1，他引：1
邱文昌 《上海海事大学学报》2005,26(1):13-15
对集装箱船柔性系固系统中的桥锁受力进行了分析,以由桥锁连接的相邻列集装箱顶端产生的扭变位移相等为突破口,建立了一种桥锁受力的计算模型,解决了桥锁的受力计算问题,同时以计算实例说明其计算过程。 相似文献
6.
介绍了在装载计算机操作中改善船舶纵向受力（切力和弯矩沿船长分布）状况的基本原理、操作步骤和操作实例。它为在装载计算机操作中如何选定合适的位置,采取调整货物（或集装箱）装载量或打、排压载水等措施来改善船舶切力和弯矩沿船长分布的状况提供了一种实用方法。 相似文献
7.
邱文昌 《上海海事大学学报》1993,(2)
为弥补传统的口试人工组卷中存在的种种缺陷,作者在IBM PG/XT微机上研制了“口试题库随机组卷与口试过程辅助管理系统”。本系统不仅具有按用户要求从试题库中随机组卷和打印输出的基本功能,而且还具有口试顺序编排、口试进程控制、考试成绩输入与输出以及试题库的维护等口试的辅助管理功能。由于本系统具有操作简便、保密性好和通用性强等特点,因此,它在适合于采用口试的许多课程的考试中具有推广价值。本文将简要介绍该系统的主要功能、特点以及系统总体设计中的主要原理框图。 相似文献
8.
为实现船舶节能增效的目标,在满足船舶浮态、稳性和纵强度要求下,提出一种空船优化压载状态的算法,建立空船压载状态多目标优化计算的通用非线性数学模型.基于通用优化模型求解软件LINGO和散货船装载软件SEACOS,通过一个完整计算实例验证算法和模型.此项研究表明,该方法可在确保船舶安全的前提下,减少船舶在空船压载航行时的水下阻力,改善船舶耐波性,延长船舶使用寿命,具有实用价值. 相似文献
9.
邱文昌 《上海海事大学学报》1997,(2)
作者在微机上用Ｃ＋＋语言借助Ｗｉｎｄｏｗ操作环境按照我国或ＩＭＯ稳性衡准规则编制了船舶许用重心高度计算系统。本文仅介绍该系统中对应于ＩＭＯ稳性衡准要求的船舶许用重心高度的计算原理、计算机程序编写的流程及所用算法。文章最后根据一艘３８００ＴＥＵ集装箱船资料，介绍了该轮许用重心高度曲线的制作及其结果。这一系统对有此要求的新建船舶，或缺乏这一资料的营运中船舶，都具有一定的实用价值。 相似文献
10.
邱文昌 《上海海事大学学报》1994,(4)
应用系统工程的方法，建立了由３个大类、６项分条目、２４项条目指标组成的集装箱船积载计划评价指标体系；经过对评价指标的定量化、归一化处理以及特尔菲法的专家咨询，建立了指标的评价数学模型。在此基础上，设计了集装箱船积载计划计算机评价系统。对该评价系统的研究，将为最终实现应用计算机编制最佳集装箱船积载计划的全过程创造条件。 相似文献