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采煤塌陷对中国西部风沙区土壤质量的影响机制及修复措施 总被引：1，自引：0，他引：1
中国西部风沙区生态环境脆弱，煤炭井工开采造成土体坍塌，产生地表裂缝，导致地下水位下降、土壤含水量减少、土壤养分流失、土壤酶活性降低、微生物数量和群落结构发生变化、土壤沙化、植被死亡以及生物多样性破坏等生态环境问题。主要剖析近年来煤炭地下开采对西部风沙区土壤理化性质、土壤酶活性、土壤微生物和植被生长等方面的影响机制，提出塌陷区土壤环境破坏的修复措施。指出今后的研究应集中于采煤塌陷区土壤质量的恢复和土壤微生物多样性的演替规律方面，为中国西部风沙区采煤塌陷地的生态修复提供理论基础和技术支持。 相似文献
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本文从风积沙的工程特性出发，对沙漠地区公路边坡常见病害进行了探讨，据此提出了沙漠公路边坡处置的新方法。 相似文献
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吴俊臣 《内蒙古科技与经济》2015,(5):91
风积沙是一种储量丰富、价格低廉的天然材料,用风积沙来代替天然河砂拌制的混凝土是工程材料发展的必然趋势,必然会带来极大的经济效益和社会效益。文章对风积沙混凝土的应用现状作了介绍,并探讨了其应用前景。 相似文献
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由于沙漠地区筑路材料十分匮乏,考虑工程实际情况及经济的要求,因此路基的主要填筑材料为公路沿线的风积沙资源。天然状态下,风积沙含水率很低,呈松散状态,力学性能和工程性能较差,因此风积沙路用性能是影响沙漠公路路基边坡稳定性的一个重要因素。通过研究风积沙路用性能的影响因素来分析路基边坡的稳定性,并给出提高边坡稳定性的有效措施。 相似文献
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高原地区由于风沙天气较多，常在山坡的受风面形成风积沙地层。高原隧道的洞口段常遇该类不良地质地层，风积沙围岩白稳能力极差，开挖时极易坍塌。施工防坍塌、沉降是影响安全和进度的重要因素，解决这一因素的有效方法成为高原隧道施工的课题。 相似文献
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风积沙具有微粒性、非塑性、非亲水性、非湿陷性和水稳性好等特点。本文对风积沙的工程技术特性和作为路基填料的施工技术进行了研究。 相似文献
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我国乃至世界在沙漠公路的设计、施工、试验、检测等方面没有较为全面的规程和规范,以指导沙漠路基的施工。结合内蒙古自治区G109线东胜-察汗淖高速公路的建设,对沙漠公路施工的机械选型、湿压法施工及施工注意事项作了较全面介绍、分析。该研究成果已在内蒙古自治区两条沙漠公路上得到应用,解决了沙漠路基诸多技术难题,为国内沙漠地区公路路基施工规范的编写积累了非常重要的资料,同时也取得了显著的社会效益和经济效益。 相似文献
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土工合成材料在风积沙路基中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
刘新民 《内蒙古科技与经济》2009,(22):80-82
文章根据笔者多年来的工作经验,提出了利用土工合成材料来解决风积沙路基的施工难题,供同行参考借鉴。 相似文献
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利用风积沙填筑路基,既可治理沙害,又可造地还田。而且在灌区、水田、软基内填筑风积沙路基,对于阻断毛细水、提高路基稳定性均起到很好的效果。所以现在很多地方对此种路基都给与了肯定,应用逐渐广泛起来,这里对风积沙填筑路基的施工工艺进行了分析和研究。 相似文献
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为了解决风积沙路基压实的难题,研究了冲击压实技术,并运用于工程实践,用瑞雷波法对冲压效果进行了分析评价。冲击压实具有势能和动能的联合压实作用,更容易使材料达到弹性工作状态;冲击压路机在“揉压-碾压-冲击”综合作用下使土体得到压实,其冲击力较振动压路机大6～10倍,影响深度大5～4倍。提出了风积沙路基冲击压实工艺。现场压实对比试验表明,冲击压实较振动压实有更高的压实度,可提高2％～5％,影响深度可达7m;冲击压实可以明显提高风积沙路基的强度和刚度,动弹模均值可达202．63MPa。 相似文献